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汽车车身计算机辅助设计题目及答案（部分） 明月艺术工作室 第一章：汽车车身计算机辅助设计技术概述 1—1：何谓CAD？CAD技术经历了哪几个主要发展阶段？ 答：CAD即计算机辅助设计技术。是电子信息技术的一个重要组成部分。它经历了 以下五个主要发展阶段： 1.准备和酝酿时期（20世纪50~60年代） 2.蓬勃发展和进入应用时期（20世纪60年代） 3.广泛使用的时期（20世纪70年代） 4.突飞猛进的时期（20世纪80年代） 5.开放式、标准化、集成化和智能化的发展时期（20世纪90年代以后） 1—2：CAD系统今后的发展趋势是什么？ 答：1.集成化 2.网络化 3.智能化 4.标准化 5.并行工程 1—3：试说明CAGD与计算几何关系。 计算机辅助几何设计即CAGD是用以描述计算机辅助设计数学方面的内容。计算机辅助几何设计主要研究的是工程中的几何造型问题，是对各种几何外形信息的计算机表示、分析和综合。 1—4：计算几何含义。 研究几何模型和数据处理的学科，探讨几何形体的计算机表示。分析和综合，研究如何灵活、有效的建立几何形体的数学模型以及在计算机中更好地存储和管理这些模型数据. 由函数逼近论、微分几何、代数几何、计算数学等形成的边缘学科，研究几何外形信息的计算机表示、分析和综合。它是计算机辅助设计（即CAGD）的数学基础。（百度百科） 第二章：车身CAD计算机硬件与软件系统。 2—1：试说明CAD系统的组成。计算机硬件系统的选择原则是什么？ 答：CAD系统由硬件系统和软件系统组成。其中，硬件系统包括计算机和外围设备。软件系统包括系统软件、支撑软件和应用软件。计算机硬件系统的选择原则是要与选用的软件系统水平相适应，要满足设计应用的要求，要符合客观实际的需要，要尽可能地配置完备，并要考虑经济成本。选择的时候应该考虑以下几点：（1）硬件系统的规模及功能满足设计工作的需要，具有扩充升级能力。（2）硬件系统的稳定性好。（3）硬件系统的制造商要有良好的信誉，售后服务质量好，用户广泛。（4）硬件系统的经济性好。 2—2：车身CAD系统对硬件的主要要求是什么？ 答：（1）强大的图形处理和人机交互功能。（2）需要有足够大的外存储容量。（3）良好的通信网络功能。 2—3：车身CAD系统对软件的要求有哪些？ 答：（1）运行在成熟可靠的系统平台，软件性价比高，软件本身性能稳定。（2）有良好的用户界面及交互能力。（3）有优良的几何造型和绘图功能。（4）有优良的二次开发工具。（5）有良好的开放性。（6）有比较完善的CAD/CAM/CAE一体化集成功能。 第三章：车身三维建模技术。 3—1：试说明线框模型和表面模型的各自优缺点。 线框模型的优点是构造模型时操作简便，处理速度快且占用内存少。缺点有两个：（1）由于线框模型的表示过于简单，用来表示一个真实物体的约束条件不够充分。（2）线框模型存多义性问题。表面模型的优点是利用曲面造型能够构造诸如汽车、飞机、船舶、模具等非常复杂的物体；并且，由于表面模型比线框提供了形体更多的几何信息，因而还可实现消隐、生成明暗图、计算表面积、形成表面数控刀具轨迹及有限元网格等。缺点是操作复杂，需具备一定的曲面造型知识；由于缺乏面与体的关系，不能区别体内与体外，不能指出哪里是物体的内部与外部信息，因此，表面模型仅适用于描述物体的外壳。 3—2：实体模型有何特点？实体模型的表示方法主要有哪些？ 答：实体模型是描述几何形体的最高层次模型。实体模型的表面必须封闭、有向，各张表面间有严格的拓扑关系，形成一个整体。实体模型所包含的信息更完整，但实体建模难度大。实体模型可提供三维形体的最完整的几何和拓扑信息。实体模型的表示方法主要有边界表示法，体素构造法，半空间表示法和八叉树表示法等。 3—3：试说明车身CAD的建模步骤和车身曲面建模的一般过程。 答：（1）造型的前期准备：收集同类型造型资料和相关总布置资料等。 （2）二维效果图：它是造型创意的图面表达，是初步造型方案的评审依据。 （3）车身CAD三维曲面造型：它是造型效果的数字化体现，是进一步结构设计和空气动力学分析的基础，也是造型方案的确定。 （4）实体结构设计：采用快速原型技术：在曲面模型的基础上，可做进一步的结构设计和工程分析等。 （5）实物模型：采用快速原型技术可NC加工制作实物造型模型。 车身曲面建模的一般过程是： （1）根据车身造型二