道路试验安全管理办法.docVIP

————————————— ★ —————————————— 道路试验安全管理办法 FTM.12021.10.0-2008 2008年3月5日发布  1.目的 “安全第一”是试验工作永恒不变的主题，为加强试验安全管理，保障公司车辆安全和人身安全，对原试验所相关管理办法进行整合修订。 2.适用范围 本办法适用于xx公司汽车工程研究院与试验有关的所有工作人员。 3.术语 无 4.引用文件 无 5.职责 验证中心：对试验样车及试验人员安全负责；组织相关人员签订《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》和《试验人员安全保证责任书》。 各专业中心：对本中心乘坐试验样车人员进行安全管理，配合验证中心组织签订《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》。 6.管理内容和规定 6.1接车规定 6.1.1 试验人员从资产科接到试验样车后，必须根据《试验样车日常安全项目检查表》（见附件1）进行认真检查，存在安全隐患者必须逐一排除并记录； 6.1.2 对试验车辆的全车轮胎气压进行复检并调整到规定标准值； 6.1.3检查车辆的工作液（特别是发动机油、发动机冷却液）是否合适，检查车辆气、油是否存在渗漏现象，若发现问题及时修复； 6.1.4检查全车灯具、仪表等电器件工作是否正常，并排除故障 6.1.5 对车辆检查完后，首先对制动效能、制动稳定性进行主观评价。若制动存在问题认真进行调整。 6.2试验前准备 6.2.1 由试验员借出灭火器和停车警告牌，放置在驾驶室内伸手可及之处； 6.2.2试验员按《试验样车日常安全项目检查表》的要求对样车进行例行安全检查,并做好记录,影响安全的故障必须排除； 6.2.3可靠性试验样车：试验员出发前认真阅读《试验大纲》，掌握该车的试验重点和难点，在试验过程中严格按大纲进行；由技术科组织对样车进行评审并安装GPS卫星定位系统，进行报警项目设置，并监控试验样车的运行，每周发一份GPS监控情况报告，由道路试验室根据试验员违章情况进行通报； 6.2.4 磨合样车及去异地进行试验的样车：出发前由技术科安装GPS卫星定位系统，电源用点烟器即可，任务完成后拆除； 6.2.5专业所人员及配套厂家人员因工作需要需乘坐试验样车者,必须有经部所长签字的技术工作联系单,且只有签订了《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》（见附件2）的人员可以乘坐。此责任书由验证中心验证管理部组织，一年签订一次； 6.2.6 验证中心组织相关试验人员签订《试验人员安全保证责任书》（见附件5），一年签订一次； 6.2.7 由试验调度员签发《工程研究院验证中心出车单》（见附件3）,明确试验地点、路线、安全责任人等。 6.3试验过程安全控制 6.3.1在普通道路上试验时，严格按照《中华人民共和国道路交通法》和当地的交通法规行车；由安全员不定期对北京厂区试验车辆进行安全抽查，抽查情况做好记录，在本周安全例会上进行通报； 6.3.2 在试验场试验时,按以下通用规定进行： a)在汽车试验场道路上试验时，因国内每个汽车试验场都在细节上有所不同，试验人员第一次到达各试验场进行试验时，必须接受试验场或带队人员的安全培训，并由熟悉该试验场的试验人员一起熟悉试验道路； b)交通规则中的禁止打手机、禁止穿拖鞋、禁止开车抽烟、禁止脱档滑行等规定在试验场中同样执行、有效；不论任何情况，绝对禁止酒后驾驶车辆； c)在试验中文明行车，在遇到外单位试验车不遵守交通规则，影响我单位正常试车时，不得私自消极地采取报复行为，应及时向试验领队反映，由领队向试验场道路室反映处理； d)严格按试验要求的试验道路行驶，不允许私自改变行驶路线和道路类型；禁止在行驶道路上赛车或者驾车嬉戏，严禁强行超车；未经允许，试验车辆严禁随意携带任何与试验无关人员； e)全程开所有灯光行驶；禁止脱档滑行，禁止逆向行驶； f)全程禁止与试验工作无关的人员乘坐试验车，司机必须带安全带，并有责任督促乘坐人员带安全带。 6.3.3 试验场高环安全行车规定 a)汽车进行高速环道试验前，必须检查轮胎气压并调整到规定值。在进行完综合坏路的可靠性车辆必须认真检查，确保轮胎不存在刺伤或有异物扎入等缺陷，前轮胎必须在五成新以上； b)汽车驶入高环时，首先打转向灯驶入一道的辅路，在确认一道上后面没有试验车驶来的情况下，打转向灯逐步驶入一道，在驶过曲线段后，在直线段上后再打左转向灯驶入二道行驶； c)高环上严禁弯道超车，超车时必须在直线段上，并且从右侧超车； d)高环上禁止紧急刹车，严禁随便停车，确因故障需要停车时，必须将车驶到直线段的紧急停车道； e)高环上不同环道的车辆严禁并列行驶，前后要拉开100m以上的安全距离。在同一环道的前后车辆安全距离要保持400m以上； f)高环上三个不同环道有严格的速度限制。严格按照试验大纲要求的车