我的大学社会实践调查报告.docVIP

关于在重庆市万盛区交委安全科实习的社会实践调查报告 大学生统一组织社会实践，是重庆市的一个创举。在全国2800万在校大学生眼里，我们无疑是幸运的。实践出真知，实践长才干。为了促进自身了解国情市情民情，增强与工农大众的感情，在与广大人民群众的共同奋斗中锤炼意志品质、培养创新精神，全面提高自身的综合素质和实践能力，在二〇一一年，我在大一暑假期间，报名参加了我市《关于做好大学生社会实践工作的通知》中“六个一”工程之一的“大学生带薪实习1个月”活动。而作为西政的一员，我也深感此次参与社会实践活动的责任与压力，以求在实习实践中检验自己所学的知识，并尽自己所能回报社会！ 本次暑期实习时间从7月4日报到正式开始，至7月29日实质性结束，期间参与实习工作日实质性为22天（双休日已除外）。我在报到后由于实习单位内部人员协调与调派，从一开始的区交委路政大队改派为区安全监督科下属人员，科内全部同事包括：科长一人：吴科长，办公人员两人：张姐和娄大哥，再有就是我以及与我同行的本校同院同年级的另一名实习生李政同学，所以，总共五人组成目前这个区交委安全科，可谓精简机构。 总结一下我这将近一个月的暑假实习工作情况。第一、是13本左右区交委上半年的安全监查资料的计算机归档；第二、是数不清次数的帮忙单位打印、复印文件，也因为这个事情，我学会了自己使用复印文件、打印文件的打印机；第三、3次陪同科长外出巡逻进行道路施工安全监查，第1次是和李政一起出去的，他负责照相，我就随行做些笔录。第2次则是我一个人单独陪同吴科长，整个流程不仅需要我拍照、摄像，还要我对整个流程的检查做记录。第3次是小规模的安全检查，也就是陪同吴科长将我们区交委的办公大楼的安全从头到尾、从上到下地例行检查一遍，这次，我负责将随行检查中出现的安全隐患记录下来；第也算是最后一件事，则是与最后这次办公大楼安检有关联的，就是做一期区交委简报，听来似乎有点一头雾水，不知从何下手！因为实在是初次尝试这些专门由科内办公人员经常忙的活儿，但是，细心的张姐还是一板一眼地把整个制作流程详细地告诉了我，同时也把一些关键的内容与技术处理教会我怎么去做。当然，最后轮到我实际操作的时候，最关键的恐怕就是这将考验我的文字水平，大概要写500字左右的稿子，把当天中午的安检事务选择性地变成这次简报的主体内容，说来，也称作为一次“应用文”写作。这份简报最后用了我将近两个小时的时间，心里还是挺忐忑的。等到最后交给科长审阅的时候，看着科长略带满意的点头，我心里的石头总算是落了地了。因此，以上就是我这段时间里做的全部的实习工作了。当然，这点工作是万无法填充这段看似漫长的暑期一个月的，所以，除了以上提及的正式可以写入报告册的工作以外，我们两个实习生也会在科长允许并推荐的范围内，对科室内存档的一些涉及执法记录的文本进行阅读与整理，以便提出我们作为一名学法学生所会考虑到的建议与意见，这也是科长特意对我们的期待：学以致用。总结起来，我们前前后后也阅览了将近20本相关执法的安监档案，主要是对于“非法营运”这以课题颇有感悟，下面我就对这期间的所感如下整理： 关于“非法营运” 非法营运，是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。值得注意的是，如果没有金钱交易行为或不能查证有金钱交易行为的不能以“非法营运”实施处罚。 根据 中华人民共和国国务院令 第 406 号 《中华人民共和国道路运输条例》 （2004年7月1日起施行）中第六章【法律责任】第六十四条：违反本条例的规定，为取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 二、非法营运现象的危害 1、偷逃国家税费，损害国家利益。据不完全统计，单台“黑车”仅每年就偷逃国家各种税费达1.7976万元。 2、影响城市形象和发展。为降低营运成本，“黑车”多为报废车，或改装、拼装的残破车辆，影响城市改革开放的形象和城市的发展，是城市“视觉污染”。 3、造成不公平的市场竞争秩序。因其营运成本低廉，侵害了合法经营者的合法权益。 4、侵犯乘客的合法权益。“黑车”的安全性能得不到保障，在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷，乘客投诉无门，其合法权益得不到保护。 5、影响行业稳定。非法营运现象扰乱了客运市场正常的经营秩序，抢夺市场份额，对合法经营者造成极大的打击，合法从业人员对此反响极大，是行业不稳定的重大隐患。 6、引发社会问题。因为共同的利益关系，一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”、形成团伙、帮派，划分“势力范围”，甚至受恶势力操纵，以排挤其他客运车辆