2号斜井初期支护技术交底3级讲义.docVIP

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁十局大临铁路项目部 第1页 共8页 交底编号 HDS2#XJ3-004 工程名称 红豆山隧道 设计文件图号 红豆山隧道出口施工图 施工部位 红豆山隧道出口初期支护施工 交底日期 2016年3月25日 1.适用范围 本技术交底适用于大临铁路站前工程DLZQ-4标段项目部红豆山隧道出口DK125+113段初期支护。 2.设计情况 2.1设计要求 红豆山隧道全长10616米，隧道出口主要位于V级围岩地段。 初期支护内容主要包括：超前支护、钢筋网、钢架、锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。 钢架、钢筋网和锚杆由2#钢构件厂统一加工派送，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆钻机或锚杆台车及凿岩机施作锚杆，喷射机械手配合泵式湿喷机喷混凝土。 现场设置封闭式半成品存放场，半成品要分类分区存放，并设有标志牌（标志牌内容包括半成品型号、用途、进场日期）。 红豆山隧道出口DK125+113段超前支护主要有Ф108超前大管棚，Ф60中管棚，Ф42超前注浆小导管。 3施工原则 3.1 开挖原则 施工应遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤观测”的原则施工，稳打稳扎，保证洞身的稳定和确保施工安全。 3.2相关要求 3.2.1在遇到不稳定围岩，立即停止开挖，技术人员确定支护方案，施工人员按照已确定的支护方案及时进行施工。 3.2.2在施工支护后，当砼的强度达到80%时，然后进行隧道开挖，隧道开挖采用短进尺、弱爆破进行施工。 4施工工艺 4.1超前小导管 超前注浆小导管主要设于隧道Ⅴ级围岩，本隧道小导管长4m，壁厚3.5mm，间距（纵向×环向）2.4m×0.4m，于拱部120°范围内布设。钢管外插角均为5～10°，其纵向搭接长度不小于1.5m。管内预注浆为水泥浆单液浆体。 超前小导管注浆，小导管前端封闭并制作成锥形，以便顺利插入已钻好导管孔内，当围岩松软时，也可以直接打入。在前部钻注浆孔，孔径6～8 mm，孔距15~20cm，呈梅花形布置，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。 注浆小导管结构图 为保证小导管的支护效果，减小小导管的外插角，型钢钢架支护地段，可以在型钢腹板穿孔以便小导管穿过，钢管尾部应于钢架焊接。 钻孔机采用YT-28风钻，开孔直径根据规范要求选择大于小导管的距离参数，并用吹管将砂石吹出（风压0.5-0.6Mpa），钻孔深度不小于导管长度；成孔后检查管内有无充填物，如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出，然后用YT-28风钻将小导管顶入孔中；安装时插入长度（按规范）管端外露20cm，以便安装注浆管路。最后用塑胶泥（水玻璃拌合425#水泥即可）封堵导管周围及孔口，将钢管与拱架焊接牢固。 水泥浆采用水泥浆水灰比：0.8:1-1:1（重量比），水泥采用P.O 42.5。水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按设计配料进行拌制；搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min；缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，控制在水泥用量的2%～3%。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，观察分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆最高压力应控制在1.5Mpa以内，以防压裂工作面；注浆速度不能过快，一般控制每根导管总进量在30L/min以内；导管注浆采用定量注浆，即每根导管内注入300L浆液后即结束注浆；如压力逐渐上升，流量逐渐减少，虽然未注入300L浆液，但孔口压力已达到1.5Mpa时结束注浆；注浆结束后及时清洗泵、阀门核管路，保证机具完好，管路畅通。 4.2钢架安装 钢架安装前应清除底脚的虚碴及杂物，安装允许偏差：横向和高程为：±5cm，垂直度为±2°；各节钢架间应以螺栓连接，连接板应密切，连接板局部缝隙不超过2mm；沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧；钢架之间用直径φ22mm的钢筋焊接连接，环向间距1.0m。安装时从下至上顺序安装，边墙安装后复测到位后对脚底和节点处进行固定，采用锁脚锚管进行加固，保证拱加稳定牢固。边墙安装完成后进行拱部钢架安装，采用机械配合人工安装，顶部就位后先用螺栓连接，再对拱部和边墙处节点进行调整，达设计要求后再对拱脚处节点进行加固。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧。钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸