2005年中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务真题.docVIP

南阳宛运集团有限公司车辆技术管理条例 （草案） 第一章 总 则 第二章 车辆技术档案 第三章 车辆技术使用 第四章 车辆一、二级维护 第五章 公营车辆燃、材、胎技术指标 第六章 车辆技术经济指标 第七章 公车的恢复性修理 第八章 车辆报废 第九章 车辆技术质量评价 第十章 考核与奖罚 第十一章 附 则 第一章 总 则 第一条 为加强集团公司车辆技术管理，提高车辆安全技术性能，预防和防止公有车辆技术状况非正常下降，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《机动车维修管理规定》、《集团公司车辆资产管理条例》等法律法规和集团公司制度，制定本条例。 第二条 本条例适用于集团公司所有营运客车、货车、生产用车、自用车（含小型车）的使用、维护、修理的技术管理和经济技术指标的考核与处罚全过程的管理。 第三条 车辆技术管理要坚持预防为主和技术与经济相结合，实行“科学使用、强制维护、定期检测、视情修理”的原则。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高集团公司车辆使用、维护、修理的质量和技术管理水平。 第四条 集团公司对客货运输单位下列技术经济指标按月进行考核，以衡量各单位的车辆技术管理水平：车辆完好率、一二级维护费用预提率、一二级维护准确率、车辆平均技术等级、车辆新度系数和公营车辆燃、材、胎消耗指标等，将以上指标纳入各单位目标管理考核内容。 第五条 集团公司车辆技术管理实行集团公司、专业公司、基层单位三级管理体制。 集团公司安全技术部是车辆管理的职能部门，主要负责车辆技术管理的指导、监督和督查工作；专业公司主管处室是车辆技术管理的主管部门，主要负责具体落实集团公司《车辆资产管理条例》和《车辆技术管理条例》的有关规定，对基层单位进行指导、监督、检查；各基层单位要有一名班子成员分管车辆技术管理工作，成立专门的机务科（办），配备专门的公车管理员和维修厂组织基层单位机务管理体系，负责贯彻实施车辆技术管理的各项具体要求。重点做好公车的技术管理和公营车的燃材胎考核工作。 第六条 基层单位机务主任和公车管理员须报集团公司安全技术部和专业公司主管处室备案。各级技术管理人员要履行岗位职责，对于车辆“管、用、养、修”四个方面认真落实上级规定和集团公司各项规定，不断提高使用效率，保证行驶安全性，延长车辆使用寿命，降低使用成本。 第七条 集团公司的营运客车要贯彻“坚持一二级维护费用预提；坚持强制一二级维护；坚持按期例保检查；坚持《车辆维护技术规范》；坚持公车配件统一供应；坚持公营车燃材胎考核”。“不准私自外出修理；不准使用自购配件；不准使用光板轮胎；不准给有故障车发合格证”的管理要求。 第二章 车辆技术档案 第八条 车辆技术档案包括技术台账和电子台账。 技术台账主要有：1、车辆技术台帐；2、车辆一、二级维护台账；3、车辆修理及换件台账；4、例保检查台帐5、轮胎台账； 6、公车里程台账；7、公营车燃、材、胎考核台账；8、异动台账；。9、承包车辆技术经济指标月报；10、公车辆技术经济指标月报；12、车辆技术经济指标月报（全部） 电子台账按集团公司“车辆驾驶员管理系统”的内容填写。 技术台账的填写时间为新车接回一周内，电子台账的变更按《车辆资产管理条例》规定执行。 第九条 集团公司安全技术部负责集团公司所有车辆的技术卡片和电子台账的管理，客运总公司、实业发展总公司的各有车单位（含自用车）都必须按本条例规定的类别和内容建立车辆技术台账，并且有专人填写和管理，集团公司、客运总公司、实业发展总公司的机关车辆由所在机关的小车班或办公室负责建立并填写台账。 第十条 车辆内部调动时，档案随车走，双方单位应交接清楚，交接前由原单位负责完整填写各项原始记录，交接后由新单位负责填写。 第三章 车辆技术使用 第十一条 车辆驾驶操作规范 严格遵守车辆驾驶操作规程是延长车辆使用寿命的关键。 车辆驾驶操作规范，按不同车型出厂《使用说明书》的要求和车辆驾驶技术常识等规范、规则进行（详见《汽车驾驶员使用手册》）。严禁违章操作，严禁不按规程操作。 第十二条 新车走合期维护 1、新车走合期里程不得少于2500KM（说明书中如有专门规定的，按说明书规定执行）。 2、走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行。 3、走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整。严禁私自拆解新车各总成等部件。 4、走合期满后，必须到厂家指定的特约维修站进行第一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。大修发动机在承修厂家