6、易流态化货物的要求概述-温州海事局.ppt

国际海运固体散装货物规则 天津海事局 赵爽 2014.8 国际海运固体散装货物规则 一、规则的制定和生效 二、规则的结构 三、规则的主要规定 四、最新修正案的主要内容 五、规则的国内化对策 一、规则的制定和生效 1、规则产生的背景 2、规则的强制化进程 3、规则的通过和生效 4、规则的修正 1、规则产生的背景 规则的前身：《固体散装货物安全操作规则》（BC规则） 规则的提出：1960年国际海上人命安全大会 规则的制定：1965年国际海事组织大会 规则的主管：国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委员会（DSC Sub-Committee） 2、规则的强制化进程 2001年，DSC分委会工作重点转入BC规则强制化。 2003年，完成BC规则强制化版本。 2004年，MSC.79通过MSC.193(79)决议，通过向强制性过渡的试用版本。 2005年1月1日试用版本开始生效。 3、规则的通过和生效 2008年12月8日，MSC.85通过MSC.268(85)决议，通过强制性的《IMSBC规则》。 2009年1月1日，《IMSBC规则》自愿生效。 2011年1月1日，《IMSBC规则》强制生效。 4、规则的修正 《IMSBC规则》修正案由DSC提出，MSC审议通过。 《IMSBC规则》每两年修正一次，双数年份自愿实施，单数年份强制生效。 2013年，通过《IMSBC规则》第02-13修正案，2014年1月1日自愿实施，2015年1月1日强制生效。 二、规则的结构 《IMSBC规则》包括13节和4个附录： 第1节 一般规定 第2节 装载、载运和卸载的一般性预防规定 第3节 人员与船舶安全 第4节 评定货物的安全适运性 第5节 平舱程序 第6节 静止角的确定方法 二、规则的结构 第7节 易流态化货物 第8节 易流态化货物的测定程序 第9节 具有化学危险性的货物 第10节 散装固体废弃物运输 第11节 保安规定 第12节 积载因数换算表 第13节 参考相关信息和建议 二、规则的结构 附录1 各固体散装货物明细表 附录2 试验室测试程序、使用的仪器和标准 附录3 固体散装货物的特性 附录4 索引 三、规则的主要规定 1、适用范围 2、固体散装货物的分组 3、通常预防措施 4、安全适运评估 5、平舱 6、易流态化货物的要求 7、具有化学危险性货物的要求 1、适用范围 根据《SOLAS公约》第VI章，规则适用于载运固体散装货物的所有符合《SOLAS公约》适用范围的船舶及小于500总吨的货船。 根据《SOLAS公约》第II-2章，2002年7月1日或以后建造的船舶，在载运《SOLAS公约》定义的除6.2和第7类外的散装固体危险货物时，应持有《适装证书》。 2、固体散装货物的分组 A组：易流态化物质，包括那些运输时的水份含量超过适运水份极限可能会流态化的货物。 B组：包括那些运输时会使船舶产生危险局面的具有化学危险的货物。包括已在《国际海运危险货物规则》中列明并分类的物质，和未列明和分类的仅在散装运输时具有危险性的物质。 C组：包括既不易流态化（A组）也不具有化学危险（B组）的货物。 2、固体散装货物的分组 未列入附录1的固体散装货物，须提请主管机关对安全运输的可行性进行评估。 当评估显示为A组或B组的，须与卸货港和船旗国主管机关进行三方评估。 当评估显示不是A组或B组的，通报卸货港和船旗国主管机关。 评估结果须由主管机关签发证书，并在1年内通知国际海事组织。 货物特性及载运条件的格式 3、通常预防措施 货物的分布： 散装货物在全船分布不当导致事故发生。 防止结构超负荷：载运高密度固体散装货物，货物的不当分布可能引起负载部分甚至整个船体结构的过度受压。货物适当分布的信息可由船舶稳性资料手册中提供或如有可使用的配载仪获得。 维护船舶稳性：船舶上须配备稳性资料手册。船舶稳性不得低于船舶稳性数据中列出的最小允许值。 3、通常预防措施 装载和卸载： 检查和准备货物处所，适于拟装货物； 保持污水阱和滤板畅通，防止货物落入； 保持污水管系、测深管系等处于良好状态； 防止高密度货物损坏货物处所设备，装载完成后进行检测； 关闭或遮盖通风系统，空调系统内部循环，防止粉尘进入起居处所，及对甲板机械和室外助航仪器的影响。 4、安全适运评估 散装货物运输名称（BCSN）：当一种散装固体货物经海上运输时，须通过其散装货物运输名称在其运输单证上对其予以识别。当该货物是危险货物时，散装货物运输名称须用联合国编号加以补充。 在装货前托运人须尽早向船长或其代表提供货物的适当信息，以便能够采取必要的措施对货物进行妥善积载和安全运输。 试验证书：当船舶载运精矿或其它货物时，托运人须向船舶或其代表提供一份经签署的适运水份极限证书，和一份经签署