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第九章 机械振动 七、受迫振动 共振 实验表明： 受迫振动的频率与物体的固有频率无关，但是如果驱动力的频率接近或等于物体的固有频率时，振动物体的振幅将达到最大. 有共振曲线可知道： 当驱动力频率等于物体固有频率时，物体振幅最大，驱动力频率与固有频率相差越大，物体的振幅越小. 驱动力的频率接近物体的固有频率时，受迫振动的振幅最大，这种现象叫做共振. 四、共振的应用和防止 共振的应用： 1、共振筛 2、共鸣箱 共振的防止 1、军队或火车过桥时要放慢速度或便步走. 2、机器运转时为了防止共振要调节转速 . 3、在振动物体底座加防振垫 4、装修剧场、房屋时使用吸声材料等 * * ????? 在实际振动中，为了不因阻尼的存在而使振动停止，我们通常给系统加一个周期性的外力，来补偿系统的能量损失，使系统持续的振动下去，这种周期性的外力叫驱动力，物体在外界驱动力作用下的振动叫受迫振动 一、受迫振动: 物体在外力驱动下振动时，振动稳定后的频率等于外力驱动的频率，跟物体的固有频率没有关系. 二、共振 因此：受迫振动的振幅A与驱动力的f’振动物体的固有频率之间的关系有关，它们之间的这种关系可用图象来表示：这个图象叫共振曲线. 如右图所示，甲乙两个单摆摆长是L1和L2，悬挂在同一细线上，若把甲偏离平衡位置一个角度，放手后甲将振动，则： （ ） A 乙保持静止 B 乙做受迫振动，周期是 C 乙能发生共振 D 乙做受迫振动，周期是 L1 L2 若甲、乙两单摆的固有频率分别为 f 和 4f , 当它们均在频率为 3f 的驱动力作用下做受迫振动，则： A 单摆甲的振幅较大，振动频率为f B 单摆乙的振幅较大，振动频率为3f C 单摆甲的振幅较大，振动频率为3f D 单摆乙的振幅较大，振动频率为f 三、声音的共鸣:声音的共振现象 火车的车厢系统的固有频率为 2 Hz, 在铁轨结合处火车受到振动, 如果每根铁轨长12.5m, 则当火车速度达 m/s时,车厢的振动最剧烈。 *