冲击碾压施工作业指导书-001.docxVIP

宁西铁路西安至合肥段增建二线（西安局管段）NXZQ-2标段路基工程编号：ZYZDS-LJ001冲击碾压施工作业指导书单位：中铁一局集团宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部编制： 审核： 批准： 2013年5月1日发布 2013年5月1日实施冲击碾压施工作业指导书1、目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压作业施工。2、编制依据《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路路基工程施工技术指南》《宁西铁路增建二线站前施工图设计文件》3、适用范围适用于宁西铁路增建二线（陕西段）NXZQ-2标段施工。4、施工工艺原理冲击碾是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000～2500KN，相当于1111～1543kPa。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0～1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势,是土石工程压实技术的最新发展。 三边形双轮冲击碾在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体达到均匀密实。在冲击碾压过程中，三边弧形轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。具体冲击作用过程为：在牵引的作用下，压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸收缩，蓄能器蓄能。当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时，压实轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中的压力能释放，转化为压实轮的动能。由于压实轮的特殊结构，其重心除了具有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，直至压实轮另一条曲线与地面接触时，开始对地面产生冲击夯实作用。牵引车的工作速度越大，蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多，释放的能量转化为压实轮的动能也越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。根据经验和25KJ三边形双轮冲击压路机设计行车速度要求，碾压速度以10-12km/h 为宜。对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，在冲压轮下的局部面积产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒，同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出空隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤压密实。5、施工方法对路基进行冲击，同时实测路基碾压前后的沉降量来提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。6、施工工艺流程及技术要求6.1施工准备⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。⑵施工机械进场，满足施工要求。机械操作司机有特种作业证并经培训合格后上岗。临近营业线施工应办理相关手续，并派防护员进行营业线防护。⑶施工前应先整平、清理场地，将表层树根等有机质或腐殖土清除，若施工场地有土坎、沟槽等，应采用推土机、平地机予以整平，且防止基地积水。⑷测量放线，定出控制轴线、施工边线并标识。⑸施工前清除地表耕植土，进行冲击碾压工艺试验，确定施工工艺和参数。6.2施工工艺流程施工准备 埋设高程观测点测量放样修转弯道冲压路段清理整平不合格洒水或晾晒检测含水量密实度冲压碾压试验确定施工参数冲压碾压整平、压路机碾压增加冲击碾压遍数压实度及高程检测不合格下道工序合格 冲击碾压施工工艺流程图在施工准备阶段，首先要对冲击碾压机械的性能进行了解，如运行速度、作用深度、功效等。然后在现场实际布置沉降观测点，可以通过白灰点来布置，也可以利用全站仪实际测量坐标，这样更加准确。选定试验段进行冲击工艺探索，主要是确定冲击遍数。基地冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物施工。6.3施工操作要点（1）试验段布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。冲击碾压工作段长度100米，每20米设置一个检测断面。每个沉降检测断面布置3点，分别为路基的左、中、右三点，（边点距离路基边1米）用全站仪测量沉降观测点的坐标并记录，以便冲击完成后按照此坐标进行放样和标高测量。在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实