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点支式全玻璃幕墙在海珠客运站工程中的应用 海珠客运站效果图 　　海珠客运站工程是广州市标志性的交通基础设施，也是广州市的重点建设工程之一。该客运站位于海珠区三窖村南洲路南边地段，东邻广州大道南洛溪桥脚，西接工业大道南，地理位置优越，交通便利。该站总用地面积31517m2，其中净用地面积23546m2，道路面积4043m2，河涌面积3928m2，建筑面积6300m2。该站的建成将缓解广州市南出口的交通拥挤状况，减轻市区道路交通的压力。 　　海珠客运站造型以一叶轻舟为主题，主体屋架采用轻钢结构，外墙为点支式全玻璃幕墙，上盖复合彩钢板，建筑平面布局合理适用，功能分区明确，空间尺寸适度，流线简便快捷。以下着重介绍点支式全玻璃幕墙的施工工艺。 　　1、点支式全玻幕墙施工工艺及关键工序 　　（1）点支式全玻璃幕墙的安装工艺流程为：测量放线。检查、调整预埋件-连接件安装-竖向构件(桁架或柱)安装。横梁安装一驳接爪安装。玻璃安装-打密封胶。 　　（2）测量放线。根据建筑轴线控制、标高控制点和幕墙基准面进行埋件的三维定位测量并弹上墨线，做好每个埋件的三维坐标记录。测量采用分段控制，以免误差积累。由于建筑物受气温的影响有侧移，所以，测量应在每天定时进行，测量时风力应4级。 　　（3）连接构件安装。依据测量数据和定位墨线进行连接件安装，对偏差太大的埋件进行补强后再安装连接构件，以确保其准确就位和牢固连接。安装完毕要进行定位复测。 　　（4）竖向构件（桁架或柱）安装。在连接构件安装后复测定位偏差的基础上，进一步根据幕墙基准面调整安装桁架或柱及柱梁体系柱，使其精确就位，分段控制，以免误差积累。 　　桁架或柱为竖向构件，是幕墙安装施工的关键之一，其安装精度和质量直接影响到幕墙的安装质量，允许偏差控制在2 mm以内。特别是建筑平面呈弧形、椭圆形或四边封闭形的幕墙，其平面内外偏差将直接影响到幕墙周长。安装质量要求为：标高±3 mm；前后±2 mm；左右±3 mm。 　　（5）横梁安装。横梁或柱梁体系均由于横向距离较大需要设置横梁来支承玻璃，横梁是受力构件。　　横梁与桁架或柱采用焊接连接，要求测量就位，分段控制，最后满焊。 　　（6）驳接爪的安装与调整。桁架或柱及柱梁构件一般在工厂内加工制作，然后运到工地进行安装，质量较容易保证。幕墙驳接爪的位置在构件上均已确定，虽然在桁架或柱的安装以及横梁安装时要求测量定位、分段控制，以避免误差积累，但由于种种原因误差难免。所以，在驳接爪初步就位后，应进行控制点测量校核，全方位拉线(细钢丝)检查每个驳接点的偏差。安装驳接爪和调整偏差为重中之重。 　　安装质量要求为：相邻两驳接爪套中心间距±1.0 mm；相邻两驳接爪套中心高差±1.0 mm；相邻三驳接爪水平度1.0 mm；同一驳接爪两孔水平度1.0 mm；驳接爪臂与水平(垂直)夹角偏差15。 　　（7）玻璃安装。现场安装玻璃时，应先将驳接头与玻璃在安装平台上装配好，然后再与驳接爪进行安装。为确保驳接头的气密性和水密性，必须使用扭矩扳手，根据驳接系统的具体规格尺寸来确定扭矩大小。安装玻璃时，应始终保持将其悬挂在上部的两个驳接头上。现场初装后，应调整玻璃的上下左右位置，保证玻璃的水平偏差在允许范围内。全部玻璃调整好后，应进行整体立面平整度的检查，确认无误后方能进行打胶。 　　（8）玻璃打胶。打胶前，应先喷二甲苯或工业乙醇，用干净毛巾擦净玻璃及钢槽打胶的部位。驳接玻璃底部与钢槽的缝隙用泡沫胶条塞紧，保证平直并预留净高8～l2 mm的打胶厚度。打胶前，在需打胶的部位粘贴保护胶纸，注意胶纸与胶缝要平直。打胶要持续均匀，一般先打横向缝，再打竖向缝；竖向胶缝宜自上而下进行，胶注满后应检查内部是否有气泡、空心、断缝、夹杂，若有应及时处理。隔日打胶时，胶缝连接处应打好胶头，切除前次打胶的胶尾，以保证两次打胶的连接紧密。玻璃修饰后，应迅速将粘贴在玻璃上的胶带撤掉，玻璃胶固化后应清洁内外玻璃，做好防护标志。　　2、技术管理措施 　　2.1 准备阶段 　　（1）施工前，对建筑设计图进行核对，有关图纸经设计单位认可。　　（2）确定主材的产地、生产厂家、规格之后，与业主共同签字分别封存相同的样品（件）各1套，以此作为材料进场后复检的依据。所有的材料、零配件、半成品均应符合国家现行产品标准的规定，并提供出厂合格证或材料出厂证明、质保书，材料进场时协同业主、工程监理逐项查验审核，并协同签署复检审查报告，决不允许不合格的产品进入施工现场。　　（3）加工所采用的设备、机具应达到幕墙构件加工精度的要求，其量具应定期进行计量检定。 　　2.2 加工阶段 　　（1）严格按照设计图纸、标准及有关的施工规范施工，未经设计单位或业主认可，决不允许更改图纸及施工内容。　　（2）对于分区、分段工程，先进行施工技