桥梁承台墩身监理交底剖解.docVIP

桥梁承台墩身技术交底 一、交底依据 1、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005） 2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2003） 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415－2003) 4、《铁路工程测量规范 》(TB10101－2009)。 5、与本工程相关的设计文件和技术资料。 6、与本工程相关行业标准、规范。 二、监理工作内容 1、施工准备阶段 1）技术准备 监理工程师要认真审查施工单位提报的钻孔桩试桩方案，进行试桩，形成完整的试桩资料，经设计签字确认后，按试桩取得的施工工艺参数，审核施工单位编制的施工技术方案（施工工艺）； 2）施工准备 ①根据地质条件，确定钻机类型，机械设备经验收合格，操作人员持证上岗，机械设备、人员数量满足施工要求。 ②电力供应满足要求。 ③施工场地满足要求，钻机安装就位，现场安全设施完备。 ④泥浆制造、收集、弃浆地点已准备到位。 3）材料准备 监理工程师要对原材料报验资料进行审查签认，并按规定频次做好见证/见证取样检验和平行检验的质量控制。 4）施工测量放样经测量监理工程师现场复测，桩位及水准控制点经测量监理工程师检查验收合格，并签字确认。 2、施工阶段 （1）钻孔灌注桩 1）护筒埋设 ①护筒顶面中心与设计桩位的偏差不得大于5cm，护筒斜度不得大于1%，直径比钻头直径大200mm～250mm。 ②护筒顶部应高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.25～0.35m； ③护筒的埋深 a、岸滩上:粘性土、粉土不得少于1.0m，砂类土不少1.5m，松软土层至少埋入软土层以下１m。 b、水中筑岛:宜埋入河床面以下２m。 2）钻孔 ①安装钻机时底架要平稳，钻头中心对准桩中心，偏差不得大于5cm；检查钻头直径，不小于设计桩径，检查有无打捞环；为防止冲击振动邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻（需24h以后方可开钻）。 ②钻孔过程应检查护壁泥浆性能，砂土、碎石土应控制泥浆比重在1.2～1.4，黏度22～30s，含砂率小于4%，检查渣样留置情况，以备设计核对地质情况；检查钻孔记录、核查入岩情况，随机检查钢丝绳安全和钻头直径，钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修正。 ③钻孔时应严防发生塌孔、缩颈、弯孔、卡钻、掉钻等。出现事故，应及时做好记录，严重时应会同有关单位研究解决，不得隐瞒； ④终孔，钻孔应一次成孔，中途不得停顿。钻孔至设计深度应先行校验护筒顶面标高，不得采用加深孔底深度的方法代替清孔。钻孔达到设计深度后，应及时核实地质情况，对代表性的桩应经勘察设计单位现场确认，并检查孔深和用检孔器(检孔器直径不小于设计桩径、长度为设计桩径的（4～6倍)检查孔径、垂直度，监理工程师检查合格后签字确认。 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔径 不小于设计孔径 测 量 2 护筒 预埋位置 50mm 倾斜度 1% 3 孔位中心 ≤50mm 4 倾斜度 ≤1%孔深 5 灌注混凝土前桩底沉碴厚度 柱　桩 ≤100mm 摩擦桩 ≤300mm 3）清孔 ①钻孔至设计深度，经验孔检查合格后，应立即进行第一次清孔，泥浆比重小于1.15。 ②第一次清孔后应立即进行钢筋笼安装，安装完成后进行第二次清孔，二次清孔后检查孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，黏度17-20s,含砂率小于２%，孔底沉渣厚度，柱桩不大于100mm，摩擦桩不大于300mm，验收符合要求后监理工程师签字确认。 4）钢筋笼制作安装 ①钢筋笼制作 钢筋加工制作前，必须控制原材质量，经检验合格后方可使用。加工中监理人员必须检查钢筋的外观质量及规格、型号、尺寸、间距，检查钢筋笼加工尺寸、加强筋、定位筋的设置是否符合设计及规范要求；检查钢筋保护层设置是否符合设计要求，监理工程师检查验收合格后，签字确认；验收不合格的钢筋笼严禁运到安装现场。 ②钢筋笼安装 钢筋骨架宜整体吊装入孔。如钢筋骨架需分段吊装入孔时，其上、下段接头必须焊接牢固，保持顺直，钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上，钢筋单面搭接焊的长度不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面接头百分率不大于50%，检查验收合格后，方可隐蔽。监理工程师检查钢筋笼中心位置，检查顶面高程，定位牢固，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼和浮笼现象。 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20 3 主钢筋间距 ±0.5d 4 加强筋间距 ±20 尺量检查5处 5 箍筋间距或螺距