石城县五中至九寨旅游公路工程投资可行性研究论证报告.doc

目录 1 概 述 3 1.1 项目背景 3 1.2 编制依据 4 1.3 研究过程及内容 4 1.4 建设的必要性 5 1.5 主要结论 6 1.6 问题和建议 10 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1 研究区域概况 11 2.2 项目影响区域社会经济概况 11 3 交通分析及发展预测 19 3.1 公路交通的调查与分析 19 3.2 预测的基本思路和方法 22 3.3 运输量、交通量的发展和预测 23 4 技术标准 26 4.1 建设规模 26 4.2 技术标准 26 5 建设方案 27 5.1 建设条件 27 5.2 建设方案起终点论证 28 5.3 备选方案拟定 28 5.4 方案比选 29 5.5 方案概况 29 6 投资估算与资金筹措 32 6.1 主要工程数量 32 6.2 投资估算 32 6.3 资金筹措 34 7 经济评价 36 7.1 评价依据 36 7.2 评价原则 36 7.3 评价参数 37 7.4 费用调整 37 7.5 效益分析 41 7.6 国民经济评价及敏感性分析 44 8 实施方案 46 8.1 建设安排 46 8.2 实施方案 46 8.3 招投标方案 46 9 土地利用评价 50 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 50 9.2 江西省土地利用发展规划 51 9.3 项目建设用地 53 9.4 土地复垦 54 10 环境评价 55 10.1 概述 55 10.2 社会环境影响评价 55 10.3 生态环境影响评价 56 10.4 水环境的影响 57 10.5 环境空气影响评价 57 10.6 环境噪声影响评价 58 11 节约能源 60 11.1 概 述 60 11.2 节约能源的计算 60 12 社会评价 61 12.1 项目对社会的影响分析 61 12.2 项目与所在地互适性分析 62 12.3 社会评价的结论 62 13 风险分析 63 13.1 项目主要风险因素识别 63 13.2 风险程度分析 63 13.3 防范和降低风险措施 63 14 问题和建议 64 1 概 述 1.1 项目背景 该路线连接了5个行政村石城县五中至九寨旅游公路是石城县农村客运化网络所需的连通工程，该项目路线起于石城县五中（与G206线K1815+220处相接，起点桩号K0+000），途经温坊村、建上村、大畲村、通天寨、江背村、前江村，终于九寨温泉（与洋嵊坑至九寨公路相交，终点桩号K11+349.531），路线全长11.35公里。该公路只有建上村境内为4.0米的水泥路面，其它大部分路段只有1~2米的土路，摩托车都很难通行，建上村里面的几个村庄近1万人口只有徒步到县城或到外面的主要公路坐客车去赶集和进城，农民出行非常不便。该项目的建设，改善了道路路况和道路行车安全，打通了断头路，为农村客运网络的延伸和连通奠定了基础，将有利于沿线各村与乡镇及县城之间联系和往来，加快石城县新农村建设的步伐，完善公路交通网络，实现“十二五”期计划，促进石城县全面建设小康社会的发展战略的实施；为加快赣州市各区县的经济发展和改革开放步伐，加强县域内各乡镇及村镇之间的联系，完善农村客运网络道路的改造升级，提高公路等级，普遍实现路面硬化，提高路网通达深度，完善江西省农村公路交通网络体系，在全面建设和谐社会和提高农村居民生活质量的形势下，县乡道路升级和农村客运网络化规划建设，贯彻党和政府强农、惠农、为民的执政方针，做好江西省“十二五”农村公路县乡道升级改造工程建设和农村公路客运网络化规划建设项目前期工作。根据“江西省交通运输厅赣交规划字[2011]72号文件关于尽快开展“十二五”农村公路建设项目前期工作的通知”，受建设单位委托，我单位组织力量对石城县五中至九寨旅游公路工程进行可行性研究报告的编制工作， 2011年4月下旬成立了石城县五中至九寨旅游公路工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。 依据石城县交通运输局“关于编制石城县五中至九寨旅游公路工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通运输部2010年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程的要求