车辆制造可研报告.docVIP

目 录 1 总 论 1 1.1 项目基本情况 1 1.2 项目业主介绍 2 1.3 编制依据 2 1.4 研究结论 4 1.5 主要技术经济指标 5 2 项目概况及建设的必要性 6 2.1 项目概况 6 2.2 项目建设的必要性 13 3 建设规模及建设内容 16 3.1 垃圾量预测 16 3.2 建设内容 20 4 建设选址及建设条件 23 4.1 建设选址 23 4.2 建设条件 29 5 垃圾收运系统方案设计 31 5.1 设计原则 31 5.2 垃圾收运模式简介 31 5.3 垃圾收运方案设计 34 6 垃圾收运系统工程设计 35 6.1 垃圾收集点 35 6.2 垃圾收集站 36 6.3 转运站 38 7 总图运输和公用辅助工程 48 7.1 总图布置 48 7.2 公用辅助工程 53 8 环境影响分析 64 8.1 项目环境现状 64 8.2 施工期主要环境影响及控制措施 64 8.3 运行期主要环境影响及控制措施 66 8.4 环境影响评价结论 67 9 消防及节水节能措施 68 9.1 消防措施 68 9.2 节能措施 68 9.3 节水措施 68 10 劳动安全及卫生 70 10.1 劳动安全及卫生 70 10.2 主要危害因素分析 70 10.3 防范措施 70 11 组织机构与劳动定员 72 11.1 组织机构 72 11.2 劳动定员 72 12 项目实施进度 74 12.1 项目实施 74 12.2 建设工期 74 12.3 项目实施进度 74 13 投资估算及资金筹措 75 13.1 投资估算 75 13.2 资金筹措 77 14 成本分析 79 14.1 垃圾收运系统燃料及辅料费用 79 14.2 工资及福利费 79 14.3 折旧费及摊销费 79 14.4 日常维护费和设备大修费 80 14.5 管理及其他费用 81 14.6 成本费用测算结果 81 15 工程效益 82 15.1 环境效益 82 15.2 经济效益 82 15.3 社会效益 82 16 结论与建议 84 16.1 结论 84 16.2 建议 85 第一章 项目概况 第一节 项目名称及承办单位 一、 项目名称 承办单位; 项目负责人 姓 名： 联系电话： 传 真： 邮 编： 四、 拟建地址： 第二节 可行性研究编制单位 有限公司 电话：传真： MSN： E-mail：地址： 邮编： ＄ 项目 单位 指标 备注 1 生产规模 台 7000 2 项目总投资 万元 15000 2.1 其中：建设投资 万元 2000 3 流动资金 万元 3000 5 项目定员 人 260 6 全年生产天数 天 300 7 人员工作日 天 251 8 项目年用电量 万kwh 4200 9 项目年用水量 m3 1500 10 产品销售收入 万元 43400 11 税金 万元／年 2100 正常年 12 利率总额 万元／年 6510 正常年 13 税后利润 万元／年 4410 正常年 14 投资利润率 ％ 29.3 15 投资利税率 ％ 43.4 16 财务内部收益率 ％ 18.94 税后 17 投资回收期 年 7.64 含建设期 第六节 存在问题及建议 考虑到工程建设的周期和资金周转的合理性，本项目在具体实施时宜采用以销定产的策略，因此企业应在建设初期加大市场开发的力度。 第二章 项目建设的背景和必要性 一、项目建设的背景 据中国汽车工业协会统计显示，2012年我国挂车市场销量为110万辆左右，随着2013年我国经济企稳回升，2013年预测年需求量可达120万辆以上。挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模的产品之一，像欧、美、日等发达国家和地区，其现阶段商用运输车的主要产品为挂车系列产品，这也是我国专用汽车行业发展的必然趋势。 本项目的建设符合市场需要，对带动当地经济发展，加快企业的发展具有重要的意义。 二、项目建设的必要性 目前，我国挂车的市场份额占全部载货车的45%左右，与发达国家挂车市场占有率相比，仍有很大差距。预计2020年，挂车占全部载货车市场份额将超过60%以上。 近几年，我国海运、公路货运和集装箱运输市场日益繁荣，促使挂车市场需求增大。2012全球挂车的市场容量超过380亿美元，但同主要发达国家的专用车保有量占载货汽车80%左右的保有量相比，目前我国只有45%的保有量，仍存在较大差距。 厢式挂车的生产资料属性，决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。回