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历史的厚重与现代的浪漫 　　德国的西南部，与瑞士接壤。由于德瑞两国都是出入境管制的申根协定国家，两国之间出入境不用再签证，非常方便。所以，访瑞后再访德，是大多数访瑞者的又一选择。 　　从瑞士苏黎世起程，直奔康斯坦茨方向，大约行走55公里，就到了瑞德两国交界的沙夫豪森。在这里，可看那云雾蒙蒙的山峦，听那一泻千里的涛声，感受大自然的自由放浪。由此向东北方向前行，带着一种依依不舍的眷恋离开瑞士，进入到另一个山青水秀、花团锦簇、市貌整洁、管理有序的德国。再由此深入德国埠地，直线行驶可到斯图加特、海德堡、法兰克福、柏林。如果从斯图加特向东，可抵慕尼黑、纽伦堡，再向东行，可以直达捷克首都布拉格。德国是个历史厚重、工业发达、经济活跃、文化底蕴丰腴、生态环境良好、社会发展均衡的国度。据资料介绍，有软科学机构2013年全球民意调查结果显示，德国为形象最佳的国家；人类发展指数为0.92，属于极高状态。值得看的、记录的、宣传报道的地方多。但是，可惜记者的德国之行时间有限，仅此浏览了人类汽车工业摇篮斯图加特、曾经的欧洲科研文化重镇海德堡和德国金融中心欧洲空中枢纽法兰克福。 　　一、名誉全球的汽车城――斯图加特 　　从瑞士的苏黎世到德国的斯图加特，公路行程仅225公里。对于游人来说，路途中可游览劳芬城堡，观赏欧洲最大的瀑布――莱茵瀑布。所谓的大，一是瀑布的宽幅大，有150米左右；二是瀑布的平均流量大，每秒为700立方米左右。观瀑的位置开阔，放眼望去，展现在眼前的简直是一幅人为创作的山水多彩图画。据瑞士朋友介绍，莱茵瀑布形成的历史已有1万年之久，随着冰川活动，莱茵河道已几经变迁，今天的瀑布已不是上古时代的风貌了。周边旅游设施齐全，累了，可以在露天咖啡厅伴着涛声、合着雾露喝上一杯蓝山咖啡，梦幻般的风情使游人不能不萌发愉悦的心情。 　　这短短的途程，也可满足游人购买名牌、高档商品的欲望。在斯图加特中心城区不远的地方，有一处奥特莱斯购物中心，这里在方圆几公里的范围中，世界上著名的服装、鞋帽、皮具、日用品专卖店星罗棋布，一些顶级品牌商品也不缺位，且商品价格比中国至少便宜三分之一。只要游人有兴致、有支付能力、有体力，可以逛上半天、甚至一天也不为过，说这里是购物中心，真是名副其实。 　　在德国的西南部，斯图加特北距法兰克福204公里，东南距慕尼黑220公里，瑞士苏黎世通向德国的维尔茨堡，法国巴黎通向德国的慕尼黑，两条跨国高速公路在此交汇。斯图加特、慕尼黑、法兰克福三大重要城市，大致形成一个以斯图加特为直角圆点的三角形，无论是经济、政治、文化以及社会发展，都具有重要的战略意义，因此，有德国“金三角”之称。 　　斯图加特是巴登――符腾堡州的首府，地处本州中部内卡河谷地，是世界上著名的汽车城，是世界上第一辆汽车的发源地，是梅塞德斯奔驰和保时捷两大汽车基地，每年有100万辆高档奔驰汽车和几万辆保时捷跑车由此启程，奔向世界的各个角落。在这座城市，看到的景观，听到的故事以及当地人所谈到的斯图加特发展史，往往都与汽车有关，是汽车造就了斯图加特的繁荣和发展，也是汽车提高了斯图加特在世界城市中的知名度。 　　汽车，是斯图加特人的骄傲。但是，“先有奔驰汽车，后有斯图加特”的说法，是不准确的。据史料记载，斯图加特城始建于公元950年。当时，神圣罗马皇帝奥托一世的一个儿子士瓦本公爵鲁道夫，率部开发利用这块处女地，先是建起了养马场，在此基础上建立了斯图加特城池。大约在公元1300年，相对于中国的元朝时期，斯图加特成为了符腾堡公爵的行宫，拿破伦解散了神圣罗马帝国之后，符腾堡公爵成为了国王。至此，斯图加特又成为了国王的行宫。而汽车的诞生，已经是十九世纪八十年代了，至少比士瓦本公爵来开垦这片土地作为养马场，迟后了936年。 　　汽车诞生在斯图加特，汽车的鼻祖是斯图加特本地人，这个说法已有历史定论。但是，汽车的鼻祖并非卡尔?本茨一人，而是凝结着卡尔?本茨和戴姆勒两位大师的智慧和创造。1886年1月29日，出生于一个小手工业家庭、以修理手表为主业的卡尔?本茨，所制造的首辆以汽油为动力燃料、仅有0.9匹马力的三轮汽车，获得了专利确认。这辆三轮汽车的试验时间大约在1885年的9月。几乎是同一时段，利用内燃机发明了摩托车的戈特利布?戴姆勒，将内燃机与四轮车架组合，发明了四轮汽车。正是这两个人的发明创造，奠定了人类汽车工业的技术基础。虽然那时的汽车技术层次低、设施相当简陋，甚至没有夜灯，车前高挂着马灯和铃铛，但是，当时的动力、操纵、底盘三大装置的设计理念和组合方式，都被之后的汽车工业继承下来，并不断得到完善和创新。 　　分布在斯图加特市郊的奔驰汽车公司各部类制造厂以及为奔驰汽车配套的附属企业，不但有力地带动了人类汽车产业技术的进步，而且也为斯图加特市民创造了大量的就业岗位。斯图加特