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土工织物在公路软土地基中的应用 　　【摘要】本文主要介绍在软土地基上修筑公路时土工布及荆笆的应用，在降低工程造价、提高工程质量及缩短工期上比其它地基处理方法有着明显的优势。 　　【关键词】土工织物 地基处理 性价比高 　　一、项目情况分析 　　本道路规划横断形式为三板块，道路规划红线宽度40.00米，其中：机动车道宽度15.50米，两侧分隔带宽度2×2.5米，两侧非机动车道宽度2×3.5米，两侧人行道及绿化带宽度2×6.25米，本道路全长6741.82米，全线为直线。该工程位于天津临港工业区产业基地一期产业区，地势低洼平坦，部分区域有集水池，沟壑较多，地层岩性以第四世海底沉积物为主，包括亚黏土，亚砂土，淤泥质亚黏土，粉砂等，强度较低。该路段土层均为软土，潜层水埋藏较浅，土壤大都处于饱和状态，路表层基本是淤泥土，工程地质条件对道路工程十分不利。 　　a、设计路基结构为： 　　3cm石屑磨损层+2×20cm粒料石灰土换填层+60cm粒料石灰土换填层+原土层。 　　b、设计路面结构为： 　　4cm中粒式沥青混凝土（改进型AK-13A）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-20I型）+洒透层沥青+2×20cm二灰碎石基层+20cm三灰碎石基层+粒料石灰土换填层。 　　二、施工过程概述 　　设计给出的路基施工方案可以看出，本道路工程的路基处理方法是先用挖机挖除表层约1米厚的淤泥土，然后回填石灰粒料土，并碾压密实，使地基承载力达到一定的强度；检测主要方法是路基弯沉值及灰土含量。由于公路施工是比较成熟的工艺，所以主要的施工方法的更新在于路基的处理上，路基处理也是本工程的难点与重心所在。 　　2.1 测量放线，基槽开挖； 　　根据图纸使用GPS对需开挖基槽部分进行边线定位，然后立边 　　线杆，挖掘机进行基槽开挖，槽底标高通过水准仪或GPS进行控制；需注意的是由于基槽开挖深度大多在地平面以下1米以上，整个施工场地水位较高，基槽两侧渗水严重，必须开挖排水沟，每隔100m挖设导水沟向外抽水。 　　2.2铺设土工织物一层、荆笆二层； 　　基槽开挖完成后，随后进行土工布铺设，流水步距50m。两边 　　铺到与排水沟相接位置，轴线方向搭接0.2m；土工布铺设后铺荆笆2层，对土工布进行全覆盖，荆笆用扎丝连接，上下层纹理垂直方向搭接。 　　2.3回填山皮石； 　　荆笆完成后组织自卸车全断面回填山皮石，使用山地推土机进 　　行整平，利用GPS设置控制点，水准仪进行标高控制，在施工回填中注意边线控制，不要堵塞排水沟，派专人进行清理；在预留沉降量后使用50t压路机对路面进行碾压，先静压后振压，碾压要符合规范要求。 　　三、土工织物的特性 　　表征土工织物产品特性的主要指标包括：产品形态、物理性质、力学性质、水理性质、耐久性等。 　　3.1 产品形态 　　主要是指产品的材质及制造方法、宽度等。由于土工织物的原料都是由聚酰胺纤维（尼龙）、聚酯纤维（绦纶）、聚丙烯腈（腈纶）和聚丙烯纤维（丙纶）等高分子化合物（聚合物）经加工后合成。因此土工织物产品因制造方法和用途不一，宽度和重量规格变化甚大，宽度可从几厘米到十多米或更宽。 　　3.2 物理性质 　　表征物理性质的主要指标有单位面积质量、厚度、开孔尺寸及均匀性。单位面积质量通常是指土工织物每平方米的质量，通常每平方米的质量在0.1kg到1.0kg。应用于软土地基处理中一般为数百克。开孔尺寸（等效孔径）无纺型土工织物为0.05～0.5mm，编织型土工织物为0.1～1.0mm。 　　3.3 力学性质 　　表征力学性质的主要指标有抗拉强度、断裂时延伸率、撕裂强度、穿透强度、握持抗拉强度、顶破强度、疲劳强度、徐变性、聚合物与土体间摩擦系数等。对于抗拉强度大部分常用的无纺型土工织物为10～30kN/m，高强度的为30～100kN/m。最常用的编织型土工织物为20～50kN/m，高强度的为50～100kN/m，个别的编织土工织物可达到100～1000kN/m。 　　3.4 水理性质 　　土工织物的水理性质主要用土工织物垂直向和水平向透水性来表征（即导水性）。大部分编织与热粘型无纺土工织物的导水性甚小；针刺无纺型土工织物为10-6～10-5m2/s；土工网为10-4～10-2m2/s；土工塑料排水板（带）为10-4～10-2m2/s。 　　3.5 耐久性 　　土工织物的耐久性即抗老化、抗化学侵蚀性、抗生物侵蚀性、抗磨性、抗温度、冻融及干湿变化性。抗老化是指高分子材料加工、贮存和使用过程中，由于受内外因素影响，使其各种性能逐渐蜕化的现象。老化是一种不可逆的化学变化。主要表现在：（1）外观变化，发粘、变硬、变脆等；（2）物理化学特征的变化，如比重、熔点、耐寒性和耐热性等；（3）力