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市政道路强夯法施工技术要点分析 　　摘要：市政道路进行施工时，尤其是路基建设时，强夯法至关重要。众多的工程师以及施工人员从实际工程中吸取教训，学习他人先进技术，不断完善方法，尽己所能做好每一个步骤，这很好地促进了我国市政道路工程又好又快的发展。为什么强夯法会在其中占据着如此重要的地位，它有什么其他方法所没有的优势，这里，我们对其施工技术要点进行了探讨。 　　关键词：道路工程；探索分析；施工方法；强夯法 　　如何处理软土路基一直是公路施工过程中的一个重点环节，对软土路基的处理程度直接影响到了最后工程的质量。在这个问题上，强夯法以其独特的优势，向很多人展示了它的作用。通过大量的实践得出，在进行路基施工时，强夯法能够很好地处理软土现象，因此，我们必须更加充分地在市政道路工程中利用强夯法。 　　一、强夯法的作用 　　1、固结作用 　　应用强夯法可以改变空隙水压，当其高于土粒相互之间的侧向压力是，土粒与土粒之间就会慢慢形成排水通道，从而使土壤的渗透性得到改变，让孔隙水能够有效排出，大大加速了土体的固结速度。反之，排水通道就会慢慢闭合，使得孔隙水的运动状态得到恢复。 　　2、液化作用 　　土中孔隙水的压力与外加的压力是成正比的，如果外加的压力大于覆盖压力时， 土体则会则会慢慢表现出液化，丧失了起它的强度得到，从而重新对土粒进行自由排列。所以，液化作用所形成的影响是局部的。 　　3、加密作用 　　经过一次夯实后，土中的气体和液体的体积就会降低，从而土体的密实度就会得到提升，大量结果显示，土体经过夯实一次，就会降低约40%的气体体积。 　　二、实际的道路施工过程中强夯法的特点 　　1、使用土层种类广 　　强夯法对加固软土路基有很显著的效果，此外，强夯法还可用于粉土，砂性土的很多种类的土层。 　　2、加固效果好 　　强夯法能够有效增大地基的承载力，加大压碎模量并且提高路基的均匀程度。除此之外，强夯法对于路基原本的湿陷性，膨胀性与振动液化现象有很显著的效果。 　　3、合理的加固深度 　　在单层处理时，运用强夯法能使其能量级的深度控制在12米内，而多层处理时，强夯法能控制深度在24米、54米内。 　　三、强夯法涉及的相关原理 　　1、动力固结原理 　　动力固结原理主要用于如何处理颗粒饱和的土壤，强夯法会使用很大的外力，当这外力作用在土层时，就会破坏土层原来的机构，利用孔隙水的压力产生排水通道，改变土壤的透水性，是土壤中的孔隙水可以有效排出，当其慢慢排出的时候，就可以是土体固结，从而是土体的抗压性和变形模量的到提高，达到施工的目的。强夯法运用的是动力固结原理，通常在处理土层的特定颗粒时得以利用。 　　动力固结的原理作用具体来说，主要包括以下几个方面。首先，饱和土呈现出规则的压缩变化情况。在实际的土层地基观察过程中，由于土层地基当中饱和细粒土具有较低的渗透性，因而需要技术人员采用强夯法来加固地基。在加固地基的操作过程中，由于受到外界瞬间荷载作用的影响，直接导致饱和细颗粒土无法将土壤当中的孔隙水排出。强夯法以动力固结原理为理论依据，可以很好地处理这一现象。及时分解土层中的有机物，就可以压缩土层中的气体，减小气体体积，从而产生了变形现象。其次，在土层地基的局部出现液化现象时，此时采用强夯法能够通过对地基土发生明显的挤压作用从而影响地基土内的气体，这就直接使得土层地基空隙中所含水分的压力实现了成倍的增长。地基土当中的压力值具有一定的标准范围，当孔隙水所承受到的压力与所覆盖的压力处于同一水准时，地基土层就会出现明显的液化现象，而这种液化现象将随着时间的不断推移而不断变化，最后降低孔隙水的压力增长值，提高地基土的强度，从而使得地基土保持在较好的状态。 　　2、动力密实原理 　　通常情况下，泥土颗粒的形状是不规则的，近似圆形或呈片状。运用强夯法可以使泥土颗粒产生形变，从而引发泥土颗粒的相对运动。该原理一般用于加固颗粒空隙较多的土壤类型，利用强夯法中外加的强大外力能够提升地基土层中土颗粒之间的接触面积，在产生压缩形变的过程中，减小土层之间的孔隙间隔，从而使边缘更加的结实，从而使得地基的强度和承载能力得到很大的提升。 　　四、运用强夯法对路基施工的技术要点 　　1、准备工作 　　（1）处理基底，清理基地里面的水分和杂物。 　　（2）把用来作为地基的土壤运送到土方中，填满土坑，并预压使其满足所需的高度。 　　（3）确定坐标基准点，为施工做好前期准备。这也是强夯施工准备工作中很需要注意的一点。 　　2、试夯阶段 　　主要就是正式开工前的最后一次准备工作，重点是针对夯锤的一些指标进行确定。首先确定试夯区域，一般需要确定三个或者三个以上的区域，确定夯击方式，夯击的能量强度（包括夯锤的重量以及夯锤的提升高度）。