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浅析桥梁施工技术存在的问题与措施 　　摘要：桥梁在交通运输中发挥着非常重要的作用，逐渐增多的桥梁项目满足了社会经济发展的需要，更好的发展了我国的交通运输业。但是许多方面的因素限制着桥梁的施工质量，为了能够提高桥梁施工质量，加强对桥梁施工中技术质量的控制显得尤为重要。本文笔者对桥梁施工技术存在的问题与措施进行了分析和探讨。 　　关键词：桥梁施工，技术，问题，措施 　　前言：在进行桥梁建设时，技术人员要提高技术水平，从而保证了施工质量及桥梁的使用期限。 　　一、桥梁施工中常见技术问题存在的通病 　　（1）进行桥梁建设中，由于和路基发生衔接作用，处于桥头的薄弱环节，如果没有正确的处理好这个衔接，就会使桥头产生一定的裂缝或者是沉陷的病害。因此，必须要在进行衔接时做好回填土处理，最好同时做同体施工，如果不能同体进行，可以在进行填筑时做加宽处理。 　　（2）在进行施工时，桥梁结构要做到刚性处理，路基要进行柔性处理，并且在一定的范围内有变形对桥梁和路基进行衔接时，刚性与柔性相结合时就会导致沉陷发生，这也是在施工当中很难解决的一项技术问题，在目前技术领域中，仍然不能彻底解决这一问题，只能做一些缓解工作。 　　（3）桥梁出现裂缝。桥梁出现裂缝在桥梁施工问题下最常见的隐患，它不但会影响桥梁的使用和美观，而且会降低桥梁的刚度及强度，容易发生工程事故。而导致这种现象产生的主要原因是由于混凝土不规范的生产及施工过程，混凝土是我国道路桥梁下使用的主要材料，在配制混凝土时，比例随意，不规范；浇灌时，对混凝土振捣不当，会导致混凝土不均匀；混凝土模板拆除后，养护不当，会导致其体表缺水、干裂等，这些因素都会导致桥梁出现裂缝。？ 　　（4）钢筋出现变形偏移。在桥梁施工当中，钢筋发生变形以及出现偏移是非常显见的，一般导致发生变形的因素会有很多，最主要的是因为没有规范的制作过程，所以在施工过程中，当钢筋发生扭曲变形时，应进行拆解处理，不能再继续应用。 　　（5）对桥梁进行浇筑时，会出现孔道发生漏浆的问题，此时就会造成孔道发生堵塞现象，从而也就改变了摩阻的系数发生孔道堵塞以及漏浆的原因有很多，一般是因为波纹管产生了裂缝，以及没有牢固的接头所以在对波纹管进行安装时，通常必须要做好接头以及锚垫板的密封处理，从而防止波纹管发生破裂现象。 　　二、改善桥梁施工技术的解决措施 　　（1）桥头搭板施工技术 　　将搭板链接位置与桥台标高控制在相同状态，但在施工过程中路面连接段标高应高于实际设计标高，可以形成一个预留的反向坡，其中反向坡大小应结合过渡段沉降差来决定。对于不同类型的桥梁工程，搭板长度需要进行适当的调节，大中型桥梁长度一般为8m，高度在0.5m以下的通道、涵洞以及小型桥梁长度应控制在5m左右。另外，还应做好线路纵断面平顺问题的研究，一般对桥台与搭板进行锚固处理时，可以选择用竖向与水平两种方式，这样施工后结构受到车辆荷载影响，设置的搭板其自由端会出现竖向位移，为避免此类问题则应尽量选择用水平锚固的方式处理。 　　（2）台背防排水施工技术 　　未避免积水对过渡段结构稳定性造成影响，在对其进行施工时，必须要建立完善防排水施工，避免水下渗或者冲刷出现质量问题，减少或者避免跳车与错台病害的发生。在路基填筑处理前，应基于原有地基结构设计盲沟与泄水管，并对粘土进行夯实处理，形成一个土拱，并在土拱上设置双向坡地沟，保证将路面上的积水排除到结构外部，提高过渡段结构的强度。 　　（3）桥梁裂缝加固和修补方法 　　桥梁裂缝处理与加固应结合进行。加固的目的一方面是为了恢复或提高梁体的承载能力（纵向加固），提高桥梁的横向刚度（横向加固），另外是为了减小裂缝的产生和进一步的发展。常用的桥梁纵向加固方法：上部结构加固时可采用桥面补强层加固法、增大截面和配筋法、粘贴钢板法、改变结构受力体系加固法、体外预应力法等，下部结构加固时可采用扩大基础加固法、增补桩基加固法、混凝土套箍法、墩台拓宽法和桥台新建挡土墙加固法；桥梁横向加固方法有：增设预应力横隔板、提高桥梁的横向刚度。 　　（4）路桥工程投入运营后，随着车辆的反复碾压，会导致路基、地基以及路面结构出现压缩变形问题，影响行车质量。针对此种情况，施工时必须要保证桥面与搭板厚度以及面层结构厚度一致，因此在对台背结构进行填筑施工时，利用水泥、砂砾、石灰以及碎石块等进行回填，提高台背稳定性。另外，也可以选择用半刚性材料进行填筑施工，控制路基沉降量，提高路面平整度。对于软土路基的施工，在对台背结构进行压实施工前，需要对地基进行加固，并选择分层碾压的方式处理，保证施工质量。 　　（5）提高桥梁工程的管理技术 　　桥梁的工程管理是体现团队与个人在整个工程进展过程中的作用与意义体现。应该注重施工的过程管理，根据实际情况，制定相应