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深海采油平台“981”探秘 　　1月29日，央视公开了“海洋石油981”平台的去向。这是“海洋石油981”完成海试后的首次公开露面，此前，“海洋石油981”沉寂多时，其去向和目标作业海域引发颇多猜测。 　　报道称，“海洋石油981”平台已由中海油田服务股份有限公司全权接管操作。目前该平台位于南海南部离岸边250公里位置，所处水深70多米，计划一个月后向东南方向开进200多公里，到达水深700多米目标海域。 　　据中海油不愿具名人士透露，“海洋石油981”将前往南海荔湾油田海域，随后进行开钻前作业物资及第三方服务商的准备，择机进行第一口井的试钻工作。 　　体型相当于一艘中型航母 　　“海洋石油981”是中国目前最大的工程装备之一，自重超过3.1万吨，相当一艘中型航空母舰，也是当今世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台，标志着中国深水油气资源勘采和大型海工装备建造能力跨入世界先进行列。由国防科技工业局组织的2011年度中国国防科技工业十大新闻中，“海洋石油981交付使用”赫然在列，与“中国首艘航母平台出海试航”、“天宫八号成功对接”一起，同为中国国防科工领域的重大突破。 　　从天空俯视，平台外观近似正方形，甲板长114米、宽89米，面积相当于一个标准足球场；从船底到钻井架顶高137.8米，相当于43层楼，配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，可起降大型直升机。甲板以下的生活区域包括餐厅、培训室、冷库、桑拿房、健身房、游戏室以及技术图书馆等，设施齐全，可容纳约160人居住。 　　该平台具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，自备电缆总长度超过900公里，最大作业水深3050米，最大钻井深度12000米。平台整体稳定性和结构强度按照南中国海200年一遇的海况条件进行设计，配置了当今世界最先进的“DPS3全动力定位设备”，可以抗击飓风和各种复杂海流，确保全天候作业。 　　一位知情人士向《凤凰周刊》记者描述这个庞然大物时，略带夸张地说，如果把它放到北京上空5000米，其锚链展开后，可以覆盖六环以内全部城区。 　　作为业主方中海油拥有“海洋石油981”的完全知识产权，其设计和建造均在国内完成，可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年。据上述知情人讲，从建造开始就投保了商业保险，最高赔付金额60亿元人民币，这也是其全部工程造价。 　　中国海洋石油总公司是在2006年开始决定自主建造这座深海钻井平台的，目的是打破国外对深海平台的技术垄断，扭转中国在南海资源勘探开发的被动局面。 　　这一计划得到高层支持，列入国家“863计划”“十一五”重大项目课题。在其研制阶段，胡锦涛曾于2009年4月在青岛海工场地听取了中海油总经理傅成玉关于“海洋石油981”的专题汇报。此前，温家宝在上海考察期间，还专门参观了其设计模型。 　　由中海油牵头组织，上海交大海洋工程国家重点实验室、中国船舶工业集团公司708研究所等单位参与“海洋石油981”的各项技术攻关，共同制定了作业水深3000米、钻井深度1万米、甲板可变载荷9000吨、抗200年一遇风浪的半潜式钻井平台的设计方案。 　　上海外高桥造船有限公司承担了建造任务，据中海油工程建设部总经理金晓剑介绍，国内上百家企业参与了平台建设，国产化约占40%，平台采用大量高强度钢，在国内造船业是第一次使用，焊接质量要求非常高，宝钢对此进行了课题攻关。 　　作业深度可达全球任何海区 　　2010年2月26日，“海洋石油981”号在上海外高桥造船有限公司出坞，系泊在上海外高桥码头，舾装工作于次年3月底结束。当时，路透社曾报道说，中国第一艘深海钻井船将于6月份在中国南海进行首次航行。 　　5月26日，“海洋石油981”号离开外高桥码头，由广州打捞局15300千瓦拖轮“德跃”拖往海试区域。在为期两个月的海试中，承建方给平台安装了水下推进器，并进行了126个系统的联合调试。其间，“海洋石油981”号先后经受了“米雷”和“梅花”两个12级以上台风的正面冲击，没有出现任何系统故障。 　　在一般海域环境下，“海洋石油981”依靠自身动力航行，航行速度每小时8节换算成公里约为14.8，每天可以航行356公里左右，但在狭窄海峡或者其他影响自身动力的条件下，仍需要依靠拖轮动力前进。 　　海试结束后，外高桥造船公司即将该平台移交给作业方中海油。从公开报道看当年10月份到年底，该平台又在舟山海域进行了持续3个月的全套钻井系统联调工作。海试区域在舟山海区东福山东北水域，半径1000米的水域范围内，伴随“海洋石油981”进行海试的，施工现场还有“东方勇士”号、“德跃”号两艘船配套作业，并有警戒船舶实施警戒。 　　“海洋石油981”的钻井作业，某些方面要求比太空技术还要精准。比如说精