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灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨 　　【摘要】随着经济的高速发展，我国的交通运输系统有了很大程度的完善，公路网不断健全。而水泥砼路面凭借其自身强度大、受温度影响小、刚度大、使用寿命长等优点，在公路网体系中占有重要的位置。然而水泥砼路面也存在着一定的问题，极易受到病害的侵蚀，我们需要积极采用灌浆技术来处治旧水泥砼路面。 　　【关键词】灌浆技术；水泥砼路面；处治应用 　　前言：在社会经济发展的推动下，公路不断增加，交通网不断完善起来。水泥砼路面作为公路路面中的主要形式，在公路建设中有着广泛的应用。而在时间的推移下，水泥砼路面的缺陷也逐渐显现出来，病害给路面带来的损伤不容忽视。因此，如何防治病害，提高公路质量水平成为我们面临的一重大课题。我们需要对灌浆技术处治旧水泥砼路面应用进行深入探讨，积极解决其中存在的问题，在实践中不断摸索，从而提高公路质量，为交通运输的发展奠定良好的基础。 　　1、全面了解水泥砼路面 　　1.1水泥砼路面的概况 　　水泥砼路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，因其刚度大、扩散荷载应力能力强、稳定性好的优点而被广泛应用于公路路面建设中。水泥砼路面的施工过程涉及到路面的结构、混合料的特性、施工机械的配置、施工技术和施工工艺等方面，是一项较为复杂的系统工程。 　　1.2水泥砼路面产生的问题 　　水泥砼路面在使用过程中往往会产生较多的问题，一定程度上降低公路的整体质量。在公路投入使用过程中，我们可以发现路面接缝处较多，极易发生脱空、唧泥、裂缝等病害，导致路面受到破损。除此之外，水泥砼路面还存在着修复困难、噪音较大、行车舒适度低等问题。 　　1.3水泥砼路面出现问题的原因分析 　　水泥砼路面出现的问题与其自身的内在特性分不开，当然也不排除外界因素的干扰。由于路基材料的不稳定性，使得水泥砼路面在大型货车等重压下承受不住压力，导致路面基层在日积月累的高强度承压下产生塑性变形，这时水泥砼路面板底与基层将会出现一定的空隙，导致板下局部脱空，造成脱空区。而温度、湿度的变化，也将导致板内非现形分布，引起板层的不稳定，使得板底与基层发生分离。同时积水的注入，势必将导致路面的接缝膨胀，加速路面的损坏。 　　2、灌浆技术处治旧水泥砼路面的应用 　　2.1严格把关浆液质量 　　在实施灌浆技术之前，浆液作为灌浆工程实施的基础，其质量必须得到严格的把关，从而保证灌浆技术工程的顺利推进。调制浆体时，我们需要利用水泥、粉煤灰、水、外加剂等原材料进行合理的配置，使浆体具有良好的可泵性、和易性和保水性。为了达到较大的抗压强度，浆体的稠度应控制在一个合适的范围内，尽量使其在灌输过程中有足够的饱和度，出现饱满的情形。同时，流动度作为影响可灌性的关键因素，必须被充分重视起来。浆体流动度的控制，需要通过一定的测试与实验，在实验过程中我们可以发现，如果浆体流动度太大，将会出现泌水现象，相反如果浆体流动度太小，将会导致浆体的干缩。 　　2.2积极实施灌浆技术 　　为了达到防治旧水泥砼路面的问题，我们积极实施灌浆技术，将其广泛应用于处治旧水泥砼路面的过程中。灌浆是指利用液压、气压或电化学原理，把浆液注入到地层中，浆液以其填充、渗透的方式，挤出大量隐藏在细料颗粒中或缝隙中的水分与空气，最后凝结形成固定整体板块的过程。灌浆过程包括钻孔、施压、注浆等，有着较为复杂的程序。在钻孔时应先测量好砼面板尺寸、裂缝大小等项，根据路面实际情况来确定灌浆孔的孔深、孔距、排距、排数、选定灌浆材料、压力、顺序、施灌方法。而在施灌过程中，应控制好灌浆的压力、浆液的量，当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出时，则说明灌浆已经完成，应及时停止注浆，以免造成不必要的浪费。同时，迅速转移至另一注孔进行作业，以保证浆液的流动度，控制压力使浆液稳定其强度。 　　2.3应用灌浆技术解决旧水泥砼路面问题 　　针对旧水泥砼路面出现的问题，我们需要及时运用灌浆技术来弥补其缺陷。针对水泥砼路面中出现的缝隙，可以运用接触灌浆的方法填充缝隙。通过对缝隙的测量与研究分析，设计出适合的灌浆方式，使缝隙得到最大程度的缝合。在缝隙处钻出大小合适的孔位，然后在接触部位形成出浆点或出浆线，同时设立进浆管、回浆管、排气管，使得混凝土达到设计规定的温度后，及时进行施压灌浆，将缝隙处的空隙填充完整。而面对水泥面板脱空问题的出现，需要采用超细水泥灌浆技术来改善路面脱空情况。经过试验可以发现，超细水泥的细度高、活性大、保水性较强，颗粒凝聚现象较强烈，不会出现颗粒间缝隙过大的问题，可以保证路面基地的均匀性，减缓板下基层塑性变形的速度，局部改善板下脱空的情况。而钻孔采用超细水泥和低水灰比水泥浆液灌注的量更多，序孔更高，有效避免了灌浆过程中的失水回浓现象。 　　2.4创新灌浆技术在旧水泥砼路面的应用