机械设计第二次测验答案.doc

一、选择题（每题0.5分，共20分） 1．平带、V带传动主要依靠___D______来传递运动和动力。 A．带的紧边拉力 B．带的松边拉力 C．带的预紧力 D．带和带轮接触面间的摩擦力 2．下列普通V带中，以___D______型带的截面尺寸最小。 A．A B．C C．E D．Z 3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___C______。 A．强度高 B．尺寸小 C．有楔形增压作用 D．没有接头 4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为___D______。 A．带的材料不符合虎克定律 B．带容易变形和磨损 C．带在带轮上打滑 D．带的弹性滑动 5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为___B______。 A．带的初拉力不够 B．带的紧边和松边拉力不等 C．带绕过带轮时有离心力 D．带和带轮间摩擦力不够 6．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是___B______。 A．v1 = v2 = v B．v1 ＞v＞v2 C．v1＜v＜ v2 D．v1 = v＞ v2 7．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了____B_____。 A．使结构紧凑 B．限制弯曲应力 C．限制小带轮上的包角 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 8．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是____A_____。 A．带的型号 B．带的速度 C．主动轮转速 D．传动比 9．设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内____D_____。 A．不发生弹性滑动 B．不发生打滑 C．不发生疲劳破坏 D．既不打滑，又不疲劳破坏 10．V带带轮槽形角随带轮直径的减小而___A______。 A．减小 B．增大 C．不变 D．先增大，后减小 11．与齿轮传动相比，带传动的优点是___A______。 A．能过载保护 B．承载能力大 C．传动效率高 D．使用寿命长 12．设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于___C______。 A．带的紧边拉力 B．带的松边拉力 C．传递的功率和小轮转速 D．带的线速度 13．中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于___D______。 A．小带轮直径 B．大带轮直径 C．两带轮直径之和 D．两带轮直径之差 14．两带轮直径一定时，减小中心距将引起____B_____。 A．带的弹性滑动加剧 B．小带轮包角减小 C．带的工作噪声增大 D．带传动效率降低 15．一定型号的V带内弯曲应力的大小，与___B______成反比关系。 A．带的线速度 B．带轮的直径 C．小带轮上的包角 D．传动比 16．一定型号的V带中，离心拉应力的大小与带线速度___A______。 A．的平方成正比 B．的平方成反比 C．成正比 D．成反比 17．V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于____C_____。 A．传递的功率 B．带的横截面尺寸 C．带轮的直径 D．带轮的线速度 18．与齿轮传动相比，链传动的优点是____D_____。 A．传动效率高 B．工作平稳，无噪声 C．承载能力大 D．传动的中心距大，距离远 19．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了__C_______。 A．减小链传动的不均匀性 B．限制传动比 C．防止过早脱链 D．保证链轮轮齿的强度 20．链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了___A______。 A．减小传动的运动不均匀性和动载荷 B．防止链节磨损后脱链 C．使小链轮轮齿受力均匀 D．防止润滑不良时轮齿加速磨损 21．链传动中，最适宜的中心距范围是___C______。 A．（10~20）p B．（20~30）p C．（30~50）p D．（50~80）p 22．设计链传动时，链长（节数）最好取___A______。 A．偶数 B．奇数 C．5的倍数 D．链轮齿数的整数倍 23．多排链的排数一般不超过3或4，主要是为了___D______。 A．不使安装困难 B．减轻链的重量 C．不使轴向过宽 D．使各排受力均匀 24．链传动只能用于轴线__D_______的传