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论桥梁支座新技术在城市桥梁建设的创新发展 　　【摘要】近年来，随着新科技的不断发展，新技术在桥梁支座领域也取得了诸多的创新性的发展。本文主要对这些创新性的成果进行简要的介绍，在次基础上对该领域在未来的发展前景和研究趋势做了展望，希望能够吸引更多的专家对这个领域作出研究，以推动桥梁支座技术的不断发展。 　　【关键字】桥梁支座；新技术；创新 　　随着经济的不断发展，我国的桥梁建设也越来越多，桥梁支座的技术创新也是越来越多，但是桥梁支座不再是单一的满足于解决实际的问题，而更多的考虑到其外观设计的美观性和创新性。以下我们就对其创新性的成果进行研究和分析。 　　1、城市桥梁建设概述 　　城市桥梁建设一般是在有跨河、跨江的区域建设，或者是我们常见的立交桥和人行天桥。相对来说，跨江、跨河的桥梁建设的难度是比较大的，因为其要横跨的距离是比较大的，有很多都是跨度达到1000米以上的，而且所处的自然环境也比较恶劣，要考虑的地形等各方面的原因比较多。但是目前我国在该方面所使用很多的新技术在全世界都是比较领先的。有一个数字对此是可以加以证明的，就是在21世纪的前十年，全世界总共有10座悬索桥，其中有一半就都在我们国家。 　　城市桥梁的建设其桥型是多种多样的，我们常见的有梁桥、斜拉桥、悬索桥等等。而不论是采用什么样的桥型，其都缺少不了桥梁支座的支撑。桥梁支座在整个桥梁的建设中所起到的作用就是承上启下，其既要承受来自桥梁的承载力，又要将其所承载的负重传递给位于其下面的墩柱和桥台。所以桥梁支座的设计也必须足够的精细和准确，否则其会影响整个桥梁建设的质量和使用期限。我们在对桥梁支座进行设计的时候，要对其实际的受力状态进行计算，使其在建设中的承载力与计算的承载力的值相接近，要是实际的承载力超过预期计算的承载力，那么可想而知，其是会存在很大的隐患的。所以对于这个问题，我们一定要予以重视。 　　2、我国桥梁支座新技术的应用情况 　　桥梁支座的结构形式是有很多种的，但是因为我国目前对其实行生产许可证管理，纳入到行业管理范围之内的主要有三种：一种是板式橡胶支座，一种是盆式橡胶支座，还有一种就是球型支座。但是随着技术的不断发展，这些技术的应用在实践中又有所创新，以下我们就主要对其创新的结果进行研究。 　　2.1 出现了新球型支座。球形支座在1991年的时候就在我国得到了应用，但是近年来其又有了新的发展，这种新的发展主要表现在三个方面，第一个方面是其可以承载超吨位的重量；第二个方面是其开始采用复合型的材质；第三个方面是开始采用双曲面球型。 　　2.2 出现了新型的抗震支座。我们知道因为我们国家处在板块的交界处，所以多容易发生地震。尤其是近年来我国多次发生比较大的地震，为我们带来了很大的财产和人身损失。所以在桥梁建设中，我们也研发了新的抗震桥梁支座，而且这项技术已经在实践中得到了应用，那就是湛江海湾大桥，这项技术在镇江湾大桥的应用，可以使其抵御8级地震所带来的损失。 　　2.3 橡胶支座出现了新技术的应用。早期的橡胶支座只是简单的用一整块橡胶做成的支座来支撑桥梁的压力，但是随着时间的不断推荐，橡胶存在着很大的磨损，这就为桥梁的正常运输带来了隐患。为了解决这个问题出现了更换橡胶支座的新工艺，而且这种工艺的时间一般在半个月左右，时间比较短，而且最为重要的是其在施工的期间不影响桥梁的正常使用，这种工艺的发展所带来的成效无疑是很显著的。 　　3、城市桥梁支座的未来发展趋势 　　3.1 对桥梁支座的材料应该进行改进，使其能够具有更好的抗腐蚀性和抗老化性。根据我们的实践经验，需要在该方面进行改进的桥梁支座主要有以下三种。第一种是钢辊轴支座，对这种支座的辊轴，以及支座的上下部分进行不断的淬火，通过这样的方式，其容许荷载的幅度就会得到，而且结构的高度也会有所减少。第二种是防锈焊接支座，要对这种支座进行改进，最好的方式就是将其支座经过淬火，然后在此基础上对其设以防锈焊接层。第三种是对支座的上下座板的形状进行改进，将其改成两个凹凸面，而且半径必须是相同的，然后在凹凸面里注入四氟乙烯版，这样这个半球型的支座其不仅可以转动，而且也会具有很好的位移性。 　　3.2 对桥梁支座的摩擦系数进行降低，而且对其结构要进行简化，对其高度也要予以降低。要做到这几点，就要注意以下三方面的问题。第一就是要能够对因温度差异所造成的支座位置移动的幅度进行估计；第二就是我们知道桥梁支座在以下两种情况下是会发生纵向的位移的，即桥梁发生了挠曲和桥梁的基地出现了不同程度的下沉。为了解决这个问题，我们可以对支座上的挡块进行适当的调整；第三就是我们在对桥梁支座的位移进行预估的时候，有很多因素是我们无法控制的，所以我们要注意在对其进行预估的时候，为了安全起见，应该对其乘以1.3的安全系数。