试析公路工程软土路基施工技术研究.docVIP

试析公路工程软土路基施工技术研究 　　【摘 要】随着经济的快速发展，我国公路网的建设也在不断向前推进。软土路基作为公路工程的重要组成部分，如何合理的运用软土路基施工技术已成为施工单位所关注的重要问题。本文主要分析了公路工程软土路基的施工技术，阐述了软土路基施工技术作为保证公路工程的关键要素，其施工技术的优劣是保障公路工程质量的前提条件，针对目前常见的公路软土路基换填法和加筋法施工技术进行了一系列的探讨，以供参考。 　　【关键词】公路工程；软土路基；施工技术 　　随着公路建设的发展，公路路线穿越软土地基区域的情况也逐渐增多，而在软土地基上进行路基施工，有着十分严格的要求，必须先要对软土地基进行处理，才能确保地基满足各项施工要求。为此，笔者通过结合自身多年公路工程施工经验，对公路工程软土路基施工技术进行了以下探讨。 　　1.软土路基概述 　　从广义上而言，软土就是指强度较低且压缩性高的软弱土层，常将淤泥、软粘性土称为软土。通常情况下，软土地基含有大量的水分，且含水量在35%～75%，饱和度大于90%，塑性指数在15～30[1]。由于软土天然的空隙相对较小，且抗剪强度低，一般软土地基的强度都会偏低，如在软土地基上进行路基修筑时，不适当的进行处理措施，将会导致路基沉陷或失稳现象的发生，致使道路被破坏。要想提高软土路基的强度，相应的就必须对软土的工程性质予以改良。 　　2.公路工程中的软土路基施工技术 　　软土地基的施工技术有很多种，如果从加固机理和施工工艺上将其划分，可以将其细分为多种，常见的软土路基施工技术有：密实法、真空预压、强夯法、换填法、加筋法、复合地基法、灌浆法等。不同的方法适用于不同实际情况的软土路基，所以一般在选择上要根据实情出发[2] 。受篇幅限制，本文将侧重于换填法和加筋法两种施工技术的施工要求、施工工艺、质量控制措施进行详细描述。 　　2.1换填法处理软土路基施工技术 　　（1）施工要求。 　　在采用换填法软土路基施工之前，需将原路基深度范围的软土予以挖除，同时依照工程的相关要求，进行分层铺筑，且松铺的厚度应在400mm范围内，并进行基底碾压处理，确保碾压在一定压实度后才能开始进行回填处理，同时在填筑前要依据松铺厚度来计算出铺筑的面积[3]。 　　采用专载机平整，平整处理完成后可用20t以上的压路机进行适当的碾压，保证达到要求的密实度标准，可以运用先静压后振动的方式来进行施工，同时在碾压时要依照先压边缘，后压中间的碾压原则来有序进行。 　　当压路机在进行碾压时，一般需要将碾压的速度控制在2km/h的范围之内，并采用交错进退的方式来进行碾压，还需依照一定的速度来进行，碾压速度不宜过快或过慢，避免造成压实效果不理想的现象发生。当碾压到填筑段的两头时，要严格避免压实好的突出遭受破坏。 　　对两个相邻断的交接处要避免在同一期间施工，如分出了几个作业段进行施工时，一般先填筑段应按照1∶1的坡度来分层预留出相应的台阶。如果出现两个作业段必须要进行同期施工时，那么相应的就需要对分层的连接处做相互交叠的处理，同时保证其搭接长度不得短于2m。在特殊的施工部分可以采用人工夯实、分层填筑和层层碾压的方式来进行施工，同时对于填挖交界处碾压机无法进行碾压的地方，要依照前期实验的有效控制方式来进行碾压施工。在整个碾压过程完成后，还需用平地机进行精平处理和静压收面，并上报给工程师进行检查复核。 　　（2）施工工艺。 　　换填法软土路基的施工工艺有三种，分别是分层填筑、摊铺整平和机械碾压[4]。[4]分层填筑工艺需要对软土进行分层填筑压实，同时还需确保其压实的厚度保持在20cm的范围内；摊铺整平主要是为了促使填料摊铺表明的平整度能符合相关的标准要求，在通过采用转载机平后，还需要选用平地机做二次平整处理；机械碾压工艺是需要严格依照相关的操作原则来进行的，根据先轻后重、先静压后振动碾压的基本操作程序来有序处理。 　　（3）质量控制措施 　　①一般情况下，所需换填砂砾层的填料应选择中砂或粗砂，同时还需要保证其有较好的压实性，可以适当的掺入一定数量的碎石，但需要分布均匀。 　　②在进行公路工程施工时，首先要确保基底处于大致平整状态，推成成坡度为2%的横坡，并相应的进行碾压密实处理。 　　③依据气象预测中心所预测的天气情况，确定好施工计划，避免在雨季进行施工，应选择降雨量较少的时间段进行施工，降低施工受外界环境因素的影响。 　　3.加筋法处理软土路基施工技术 　　3.1加筋材料 　　加筋材料技术目前在公路工程中已经被得到广泛的应用，加筋材料其作为加筋土结构的重要组成部分，可以依据其材质的主要特征将其分为四个大类，第一类主要有柳条、竹片等天然植物；第二类主要有不锈钢钢带、扁钢带等金属材料；第三类主要有尼龙、