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软基加固技术在市政道路施工中的应用 　　【摘要】：软土地基是道路施工过程中的重要影响因素，对工程的质量和工程的工期造成影响。软土地基处理不当会带来严重的后果，为道路使用的安全性及稳定性埋下重大的隐患。 　　【关键词】：软基加固 施工技术 市政道路 　　引言 　　城市经济发展带动了城市交通的发展，而城市交通的发展也促进了城市经济的发展。地基处理是市政道路路施工中不可缺少的一部分，但是并不是所有的地基都属于天然地基，只需要简单的处理就能够应用，有很多地基都属于软土地基，针对软土地基，有关人员一定要预先对其进行科学分析，之后选择正确的软土地基加固及时，以此能够满足地基承载能力，提高市政道路的稳定性。 　　一、软土地基造成的影响 　　1.沉降 　　软土地基中产生最大也是最明显的影响就是沉降，任何建筑施工或者道路施工，只要因地基不稳而导致地面沉降，工程将面临重大的损失。而导致地基沉降的最关键的因素就是软土，由于软土土质本身在强度上就比较低，汽车在公路长期碾压后，更加剧了地基不稳的状况。 　　2.硬化 　　土层之所以会出现硬化，其诱导因素是施工单位在进行地基处理时选择的材料没有按照要求合理分配材料的比例，从而导致土层出现硬化不均匀的现象。软土地基的路段中其地质结构本就不稳定，很容易在外力的影响下改变地质结构，软基处理过程中如果没有进行科学的材料配比，将很容易导致土层硬化。 　　3.侵蚀 　　土层侵蚀主要受到施工材料的影响，尤其是在软土地基中，这种影响更为显著。土层中含有大量的软弱土层，而施工单位在处理软土地基时，会将砂石、水泥等掺入地基中，由于软土地基中土层较为松软，经过长时间的雨水冲刷，地基施工使用的材料被冲散，导致路基中的材料紧密性降低。 　　二、软土地基的处理原则 　　为了促使市政道路软基处理起来有着高质量的处理水平以及处理完成后带来比较强的经济效益，就必须在对软基方案的选择过程当中，对所要修建道路所包含的水量、压缩系数、孔隙比、渗透系数以及路基承载力等进行详细的查探以及深入的分析和计算，同时还应当对道路建设施工现场，进行实地考察和勘探分析，并以此来深入到内部去了解道路所处的位置，包含的软湿土层以及其具体的原因及主要特性。 　　（2）另外，还可以通过以往市政道路的成功案例并结合以上所分析出来的结果，再进行相应的技术可行、经济适宜的手段来进行地基的加同，主要是使用合理的软基处理来控制道路地基的沉降问题，以提高承载力为目的，确保市政道路的高效、优化的施工建设。 　　三、软基加固技术在市政道路施工中的应用 　　1、软土地基的勘察技术 　　勘察点设置的决定是要通过分析地基的地形和软土层成因来进行的。设置的勘察点间距一般是为30m，土层情况如果比较复杂的话，就要适当地多设置勘察点，防止对个别土层的情况产生遗漏。勘察点的深度确定是要按照公路对地基的要求和软土地基的性质来进行的。勘察的手段有：钻探式的勘察、原位测试和室内土工的试验等。钻探式的勘察是区分土层的重要方法，砂样的分析是采用了钻探取样的方式，在操作中要确保钻探不会改变软土地基的物理性质，以免影响了勘察数据的准确性。原位测试是勘察软土地基的重要方法，通过在原位实施十字板剪切和静力触探的试验来收集软土地基的数据。室内土工的试验有力学性质的实验和物理化学性质的实验两种。在进行勘察的工作中，必须做的试验有：固结不排水抗剪的试验、无侧限抗压强度的试验、固结和直剪的试验等。 　　2、粉煤灰碎石桩技术 　　由碎石、石屑、粉煤灰掺合一定水泥并进行均匀拌和，进而达到高黏结强度桩形成的目的，并在桩和桩之间的土和褥垫层共同形成复合地基，这就是粉煤灰碎石桩法。这种技术具有较高的强度、良好的流动性，在混凝土灌注方面施工较为简便，并能节约大量施工材料，降低对环境的影响。在施工过程中极易出现堵管问题，一般出现在泵送混凝土过程中，当具有极大压力时，也很容易产生爆管问题。产生这种问题的主要原因在于粉煤灰碎石桩技术具有极慢的提升速度，短时间内很难将混凝土彻底排出。同时，当泵送软管具有较小弯曲半径时，将造成混凝土和易性变差，进而出现混凝土浆液流通难度增加的情况，导致管道堵塞情况的出现。这些问题的大量出现，将严重影响到市政道路施工的整体质量。 　　3、袋装砂井法 　　作为市政道路软基施工的重要技术，因砂井属于地下隐蔽工程，在打设砂井施工中应确保其与施工设计需求具有一致性，通常情况下只有在堆载预压施工后确定砂垫层排水量后， 才能对其应用效果进行充分了解。当具有良好的排水效果时，软基固结时间将大大缩短，并能提升软基土质的强度。当钻孔作业在打设砂井后完成时，可以进行监测仪器的埋设，并合理安排相应设备，如沉降观测杆、孔隙水压力计等，以此对软基应力的具体变化情况进行观测与分析，在施工中应