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高速公路互式立交区景观设计分析 　　【摘要】本文首先对景观设计的概念进行了分析和介绍，并对在高速公路互式立交区中景观设计的重要作用进行了探讨，同时将相应的设计方法和注意事项提了出来。 　　【关键词】高速公路；互式立交区；景观设计； 　　在我国社会经济建设不断发展的今天，高速公路的设计工作面临着越来越高的要求。面对这种情况，怎样才能够使高速公路的功能能够充分的发挥出来，使其充分的与自然环境相协调，最终将一个优美、舒适、快捷以及高速的公路环境创造出来，受到了人们的普遍关注，在高速公路中互式立交区具有一定的特殊性，因此其景观设计具有重要的作用。 　　1.景观设计的分析 　　景观设计除了要使道路本身具备固有功能之外，同时还要对道路与环境的协调性予以充分的考虑，从而能够使建设性景观破坏得以有效减少，并且使其文化价值和美学价值得以提升。总之，在对道路的养护经济性和建设经济性进行充分考虑的时候，还要能够将心理层面的安全感和舒适感提供给沿线的居民和驾驶人员，最终能够将优美环境营造出来。 　　由于不同的爱好、视点和立场，因此在对景观进行评价的时候也会产生较大的不同。比如对于卡车司机来说设置的防躁墙可能只是将其视线的一部分挡住了，而防躁墙对小车司机而言就属于一堵高墙，在行车的过程中司机会产生一种压迫的感觉，所以在对景观进行设计的时候必须要做到因地制宜，以不同的情况为根据最终确定合适的景观设计。 　　2.在互式立交区中景观设计的重要作用 　　景观设计在互式立交区的设计中具有十分重要的作用，其属于一个有机的组成部分。高速公路在设计的时候必须要关注与周围景观之间的协调性，不能够将自然景观和环境破坏掉。在对互式立交区进行设计的时候，除了要使其满足运输、经济、交通、工程以及行驶动力学等各方面的要求，同时还要对占地范围内的原有植被予以最大限度的保护，总之，在对立交的整体景观进行设计的时候要尽可能的防止破坏生态环境，并且要对自然起到一定的美化作用，从而能够使原有地形地貌的统一得到最大限度的保持。立交的主要功能就是使得车辆在进出高速公路时可以做到迅速安全的相互转换，因此如果对地形进行过分的迁就，就会导致降低设计标准，并且会严重地削弱车辆在立交行驶中的安全感和舒适感，从而降低了立交本身所具备的交通功能。所以必须要对两者的矛盾进行有效的协调，这时候景观设计就可以发挥较大的作用[1]。 　　3.互式立交区中具体的景观设计方法 　　3.1选取合适的立交造型和位置 　　在确定好高速公路总体设计思路之后，就需要科学合理地选取互式立交的位置，首先要对立交区域内的自然条件进行充分的了解，其中主要包括区域内的植被情况、气候条件、整个水土的分布、地形情况等，在了解了上述几个方面的内容之后，就能够有效的协调其与周围自然环境之间的关系，最终将立交景观设计总体思路确定下来。互式立交的造型与其他的建筑物一样，其主体都是空间，然而互式立交自身也具有规模宏大和空间开敞的特点，要想将其整体的外部形象看清楚，就必须要具备升到一定高度的视点，所以主要是利用各种平面线型的平、纵面组合从而将互式立交的整体形象表达出来。作为最基本的立交组成单元，匝道的重要性不容忽视，在设计立交平纵面的时候一般都要通过匝道反映出来。匝道的自身功能具有一定的特殊性，所以在设计的过程中要将几米的高差克服掉，如果选择不同的立面造型对匝道上不同区段的构造物进行设计，这样就能够使立交具备大方以及美观的整体造型[2]。 　　3.2设计立交的坡面景观 　　在立交的生体设计中坡面景观设计具有十分重要的作用，其能够保证立交具有实用以及优美的造型。在立交的坡面景观设计中坡面修饰是属于一个非常重要的设计途径。在设计匝道所包围着的区域的横断面时，需要以不同的匝道填土高度为根据采用不同的路基横坡度值，在整体上使匝道的横断面形成柔和的自然形态，这样就能够有效的发挥美化和修饰的作用。通常在环形匝道及三角区域内实施坡面修饰，等高线图是设计文件中的坡面修饰设计思路的具体反映，要尽量选择不与原有的地面等高线相反的坡面修饰的等高线，所以在具体的设计过程中除了要对匝道的排水、地形以及填土高度等因素进行考虑之外，同时还要对地面等高线由于匝道的横断面在坡面修饰而出现的变化进行核对。等高线未必就是规则的，可以对现有的地面进行充分的利用，从而能够将自然的景观营造出来。在处理路基填方的时候，因为坡面修饰用土一般只是起到了排水以及景观装饰的作用，因此没有必要对其实施逐层碾压，这样就可以使人工费用得到有效控制，而且还能够起到美化景观的作用[3]。 　　2.3立交区的绿化设计 　　作为立交区景观的重要组成部分，绿化能够发挥微观景观以及宏观景观的双重功效，草皮以及矮小灌木是立交绿化的主要构成，而且这些花草树木在有效地稳定路基边坡的同时，还能够