航道扩建工程工程可行性研究调整报告.docVIP

某某(浙江段)航道扩建工程 可行性研究调整报告 （报批简稿） 中交第二航务工程勘察设计院 目 录 第一章 总 论 4 1.1 项目概况 4 1.2 可研报告编制依据 4 1.3可研编制范围 4 1.4项目主要技术经济指标 5 第二章 项目建设必要性 6 2.1项目建设背景 6 2.2 建设单位介绍 10 第三章 市场预测与拟建规模 11 3.2项目定位与建设规模 14 第四章 项目选址 15 4.1厂址的选择 15 4.2社会环境简况 15 4.3自然条件 16 第五章 建设内容与建设方案 18 5.1项目建设内容 18 5.2通信 19 5.3 总图运输 19 5.4原辅材料供应 20 第六章 工艺与设备 22 6.1工艺流程图 22 6.2技术方案 22 6.3设备选型 22 第七章 环保、消防与安全生产 24 7.1环境保护 24 7.2消防 25 7.3节能 25 7.4安全生产 26 7.5劳动保护 26 第八章 企业组织与劳动定员 27 8.1企业组织 27 8.2 工作制度与劳动定员 27 8.3 人员培训 27 第九章 项目进度计划 28 第十章 投资估算和资金筹措 29 10.1 概述 29 10.2 编制方法 29 10.3 投资估算 29 10.4 资金筹措及使用计划 30 第十一章 效益评价 34 11.1 生产纲领 34 11.2 固定资产、无形及递延资产 34 11.3 产品成本测算 34 11.4 销售收入、销售税金及附加、利润及分配 34 11.5 财务盈利能力分析 35 11.6 清偿能力分析 35 11.7 盈亏平衡分析 36 11.8 经济分析结论 36 第十二章 结论与建议 43 12.1可研结论 43 12.2 几点建议 44 一、项目背景 某某航道位于经济发达、人口稠密、城市密集的江南水网平原地区，西起浙江省长兴县合溪，经湖洲、江苏吴江、平望，止于上海分水龙王庙，全长约144.92km，其中浙江段78.42km，横跨浙江、江苏、上海二省一市，沿途沟通杭湖锡线、东宗线、乍嘉苏线、京杭运河、苏申外港线等航道。是长江三角洲地区重要的水运主通道。是交通部编制的《长江三角洲地区高等级航道网规划》中二十三条航道组成的“两纵六横”高等级航道网中骨干航道之一。其在区域经济和社会发展中起着非常重要的作用，地位十分突出，素有“东方小莱茵河”之称。 某某航道也是太湖水系一条集航运、防洪、灌溉为一体的综合性利用航道，是浙西北及皖南矿建材料运往上海的便捷通道，是浙江省、安徽省与江苏省、上海市物资交流的大动脉之一。 随着长江三角洲地区经济的进一步发展，经济结构、产业结构的调整与优化，城镇化进程加快，交通运输的需求越来越旺盛，水网地区内河航运面临着极大的发展机遇与挑战。特别是上海市已经成功取得2010年世界博览会的举办权，经济与社会发展速度将进一步加快，随着其他城乡住宅和城镇经济大规模增长，水运将更加成为水网地区城乡建设与发展的生命线。 浙北、皖南丰富的资源优势和沪、苏地区广阔的市场需求，凸显了某某航道的重要地位。为满足水运量的快速发展要求、更好地服务江南水网地区经济与社会发展，配合长江三角洲地区主航道网全线高标准贯通，适应船舶大型化标准化发展方向，加强水土保持、实现可持续发展，保障航行安全，创建文明样板航道，对某某航道进行改建与扩容十分必要。 某某浙江段作为某某航道的起始段，其建设与发展关系到长湖申全线航道乃至整个长江三角洲地区主航道网的发展。某某浙江段航道设计的走向为：西起长兴县合溪，经镇湾桥、小浦闸、大树下、在画溪桥附近采用南线方案绕过长兴市河段，至帅家村与现有航道汇合，经吕山、北杨树、霅水桥、湖州船闸、八里店、旧馆、东迁，止于南浔省界，全长约77.50km，其中包括长兴铁水中转港至帅家村约2.548Km的支线航道。 某某浙江段在部、省相关部门的支持下，从“七五”计划开始，历经“八五”、“九五”计划，实施了多项航道整治改造工程。包括南浔市河改造，湖州市河改造，旧馆、东迁、祜村瓶颈段改造，长兴五里桥至湖州霅水桥五级航道改造，霅水桥至南浔省界四级航道改造等。通过上述工程的实施，某某小浦镇湾桥至霅水桥31.84km基本达到五级航道标准，霅水桥至南浔44.98km基本达到四级航道标准。但受当时资金的制约，部分航段尚未完全达到五级航道标准，大部分航道岸坡未进行防护，随着船舶密度的加大，船舶向大型化发展，致使航道岸坡冲刷严重，水土流失加剧，自然岸坡的现状不符合内河航运现代化的客观要求，部分桥梁已成为危桥，影响航行安全。 某某航道是一条黄金水道，具有的经济价值，上海城市建设有60％的建材是通过某某航道运抵的，湖州港全年完成货物吞吐量居全国内河港口由于水