资阳调查方案表及格修改4.6.docVIP

1、居民出行调查；2、机动车出行调查3、机动车行程车速调查4、出入口调查5、出租车出行调查6、停车设施调查 7、校核线调查 资阳城市综合交通规划交通调查方案 2011-3-31 居民出行调查 调查目的 城市作为社会与经济聚集的区域，更是各种信息交换和集散的地方，人们为了从事各种社会和经济活动，以及生活、学习、休闲娱乐等活动，每天都要外出。各种不同的出行目的，不同的出行时间、距离，采用不同的交通方式，构成了城市居民错综复杂的出行活动。它是城市最基本的，也是最主要的交通活动之一。要深入地了解掌握城市客流交通现象，必须从研究市民出行活动入手，通过一日出行调查，来寻求其出行特征和规律、行为，从而为城市交通规划和综合治理提供科学的、定量的基础数据。 调查范围、对象及时间 （1）调查范围、对象 调查范围为资阳市建成区。调查范围面积约28.7平方公里，总人口约37.1万人（2008年数据）。 （2）调查时间 调查日需选择在周二至周四的工作日，不是节假日等特殊日期，无全市性重大活动，且预计调查日天气正常，没有明显影响出行特征的恶劣天气，如大雨、暴雨等。 暂定为4月14日（星期四）对全市居民一日(24小时)出行情况进行调查。 调查方法及抽样 本次居民出行调查采用家庭访问的形式进行，由家访调查员上门询问，记录填写出行调查表。未满六周岁的儿童不填写调查表。 居民出行调查按总人口（约37.1万人）的1%抽样，实际调查人数约为3700人。 调查交通小区划分 交通小区划分与行政区划尽可能保持一致，有利于调查工作的组织、实施和资料的收集等。本次调查以社区为最小行政区划，一个交通小区由一个社区或多个社区组成，视社区管辖范围的大小确定。 旧城内土地使用性质多样化，人口密度较大，一般情况下旧城内各交通小区面积较小，由旧城向外可逐渐增大交通小区面积。 控制小区人口总数，一般在1万至2万人。 在同一交通小区内尽可能保持相同的土地利用性质。并考虑规划用地的发展。 尽可能使交通小区包含路网节点（即路口），有利于交通分配。 调查内容及表格 居民出行OD调查的内容主要包括居民家庭特征、居民个人特征和居民出行特征等三部分。具体包括家庭人口数、儿童情况、居民的职业、年龄、性别、收入等基础情况，以及各次出行的起点、讫点、时间、距离、出行目的、所采用的交通工具等出行情况。 调查表格如下表所示。 2011年资阳市居民出行调查表 （一） （本次调查的是您本周四的出行情况！请您留意并及时记录于表中！） 调查地点 调查点区位编码 制表单位： 批准机关： 调查日期：2011年4月14日 资阳市居民出行调查——家庭及个人信息表 调查员： 调查日期： 填表说明 1. 本表由家庭的户主填写； 4. 家庭成员的职业代码：（1）工人，（2）农民，（3）公务员，（4）学生，（5）服务业人员，（6）教育、研 2. 家庭成员的个人编号应与个人出行信息表中的家庭成员编号一致； 究人员，（7）医疗卫生人员；（8）管理、技术人员，（9）个体劳动者，（10）军警人员，（11）离退休人员， 3. 家庭暂住人口指居住3个月以上的非本市居民； （12）家庭主妇，（13）无业，（14）其他。 家庭基本信息 家庭编号 家庭住址 区 街/路/巷 号 家庭年总收入 元 □□□ ——□□□□ 家庭总成员数 人 其中6岁以上成员数 人 家庭暂住人口数（见说明3） 人 家庭拥有交通工具 小汽车 辆 摩托车 辆 自行车 辆 其他车辆（请详细说明）：（ ）车 辆 二、家庭成员基