车用万用表检测案例.docVIP

汽车万用表 1、汽车万用表的功能要求 在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能： （1）测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。 （2）测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。 （3）测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。 4）记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。 （5）模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。 （6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。 （7）测量转速。 （8）输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。 （9）测量传感器输出的电信号频率。 （10）测量二极管的性能。 （11）测量大电流。配置电流传感器（霍尔式电流传感夹）后，可以测量大电流。 （12）测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。 目前国内生产的汽车万用表，如“胜利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型号的汽车万用表，都具有上述功能。有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。例如，EDA-230型汽车万用表在配用真空/压力转换器（附件）时可以测量压力和真空度，并且它还具有背光显示功能（使显示数据在光线较暗时也能被看清楚）。 2、汽车万用表的基本结构 如图 1所示，汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。 ??? （1）汽车万用表的量程 ??? 直流电压：400mV-400V（精度±0.5%），（1000±1%）v； ??? 交流电压：400mV-400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V； ??? 直流电流：（400±1%）mA，（20±2%）A； ??? 交流电流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A； ??? 电阻：（400±1%）0，4KΩ-4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ； ??? 频率：4KHz-4kHz（±0.05%），最小输入10Hz； ??? 二极管检测：精度±1%dgt； ??? 电路通断音频信号测试； ??? 测度检测：18-300℃（精度±3℃），301-1100℃（精度±3%）； ??? 转速：150-3999r/min（精度±0.3%），4000-1000Or/min（精度±0.6%）； ??? 闭合角：±0.50； 频宽比：±0.2%。 3、汽车万用表使用方法 1）信号频率测试 测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。 （2）温度检测 测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 （3）点火线圈一次侧电路闭合角检测 测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。 （4）频宽比测量 测试项目选择开关置于频宽比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 （5）转速测量 测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。 （6）起动机起动电流测量 测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。 （7）氧传感器测试 拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气