贷代新手开展业务.docVIP

贷代业新手,怎么开展业务,不知道从哪下手?日常应该做些什么? 回答:货贷概论及订舱 做货贷操作的基本素质 1会打字 会使用WORD,EXCEL 2.相当于CET-4水平. 如果这两点不具备那就不要在往下学了. 货贷的定义:国际无船承运人 不是物流也不是贸易 勉强称的上是船公司在陆地上的服务窗口.而且是经船公司审批的有实力的并给予订舱权才可以如此称呼.否则不可以向船公司订 舱只能把货再倒给以上提到的货贷. 第一讲订舱业务的准备工作: 看一个星期的船期表 了解各大船公司航线 船期 当市场部的人给你一个客户时业务就开始了 1.询问目的港到哪 ,货准备什么时间出,什么货(因为轻货和重货运价是不一样的) 2.有了以上的信息和船期表的信息你就可以去船公司询价了,如不是订舱代理就去代理们那里询价选一个最低价(扣除佣金)+你的利润 然后报给货主.如果你们跟船公司有协议价格那更好.就不用询价了那样做很痛快.(刚上班的几天老板让我满世界询价我寻来寻去.就开始 觉得不对劲.我能感觉到\你们家总询价不走然后回答的态度一般都是应付.人家知道你个小业务员询价有个屁用.到最后还要老板决定.) 3.价格没问题了货主会给你传一个订舱委托 上面的目的港 船期 箱量一定要准!其他的无所谓 你把它再给船公司 等船公司给你回执就证明已订舱成功了. 如果要出你们家的HBL 那就把委托的SHIPPER 换成你 CNEE换成你们目的港代理给船公司就可 以了 4.订舱回执上有 船名 提单号 船期 检查无误告知货主.HBL情况下把提单号改成你们的单 号 然后告诉货主. OK 顶舱完成 但是不要掉已轻心 要知道你的价格永远不是最低的.在没上船之前货主完全可以毫无理由撤舱.你也决不会知道他把货又给了谁 第二讲提箱入场地 1如果是整箱的货.问清楚货物的具体位置.几点可以装货.然后找一家车队(车队要名声好的. 因为有的车队很不守时他不守时影响到你们家的服务质量) 发给他一张委托委托上标明 提单号船名和装货地点和时间其他信息不重要并一再嘱咐办事利索一点(对于车队不 用太多客气.一定要震的住 ) 有了委托车队去船公司箱管那开放箱单 有了放巷单司机旧 可以去场地提箱了每一个箱会配一个封号这时你要从车队那里得到箱号和封号并告知货主。 装货过程涉及到货主，你还有车队三方。之间的协调就需要在工作中慢慢学习了。装完货 拉回来就没事了 2．拼的货物跟货主要包装上的唛头。送货到场地联系到专门负责人接收到就可以还算简单。 以上的内陆运输有的货主会自己做如果那样不要争让他们自己做。因为以我个人观点这 一块的利润空间是很公开的没多少赚头但牵扯的精力很大。即使做也不要想赚的太狠 要知道赚大钱舍小钱。海运费上捞回来就可以。 第三讲报商检报关 货贷操作流程 版本一： 第一部分，询问报价及接单 注意事项 1).询价向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明)、柜型、货物名称(普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等)以及询问运价所包含的内容(有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等)以及船期、航程和是否中转二，报价了解运价在市场上有无优势以及客人对市场的了解程度)及舱位情况(特别是旺季)，报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT(有些船东不接受COLLECT)； 2).内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及报价中有无含DDC/BAF/AMS等等； 3).公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；发E-MAIL或传真报价不要注明船公司名称，只能用电话说明； 4).如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费； 5).注意所报运价的构成(全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来)以及利润是否符合公司要求等 二.接单、审单、写(业务)单及录电脑 1).客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话； 2).有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认； 3).确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议； 4).写单：即填写业务联系单，共三联，货主(四字简称)、应收应付金额、预(倒)付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预/到付清晰；如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚；利润是否合乎公司要求；如客