2010年1月15日市长检查汇报材料.docVIP

1.项目概况 珠海市高栏港高速公路一期工程A2标段位于珠海市高栏港经济区，为既有珠港大道上加宽改造项目，由中铁隧道集团有限公司负责承建，起止里程为K47+100～K59+201.631，全长12.102km。 本标段主要实物工程量有挖方1.17万m3，填方62.36万m3；软基处理：砂垫层15.76万m3，堆载预压39.16万m3，真空预压11.95万m3，袋装砂井900.97万m，CFG桩1.26万m，水泥搅拌桩7.98万m，预应力管桩44.09万m；排水管2.52万m；桥梁3980m/10座，其中大桥3745m/6座，中小桥235m/4座；涵洞64m/3座。 2.工程进展情况 根据我标段施工战线长，工程量大，工期紧的实际情况，我部共组织了11个作业分队进行多点平行施工。其中桥梁下构3个队，下构一队负责虎山涌中桥、大虎涌中桥、温泉北路跨线桥、升平大道跨线桥施工；下构二队负责施工温泉大道跨线桥、前西涌中桥、前锋涌大桥、温泉涌中桥；下构三队负责施工珠海西站路跨线桥和进港二路跨线桥施工；桥上构1个队，负责所有桥梁的梁板预制和架设施工。路基2个作业队，一队负责K47+100～K53+000段路基土、石方施工；路基二队负责K53+000～K59+201.631段路基土、石方施工。袋装砂井3个队，一队负责K47+100～K53+000段砂井施工；二队负责施工K53+000～K56+800段砂井施工；三队负责K56+800～K59+201.631段砂井施工。管桩2个队，一队负责K47+100～K53+000段管桩施工；二队负责K53+000～K59+201.631段管桩施工。 截止目前，我部主体工程累计完成砂垫层：51185m3；堆载预压：1400m3；袋装砂井：2118462m；φ30cm管桩：11579m；φ40cm管桩：8491m；水泥搅拌桩：4652m；桥梁桩基109根。 梁板预制场基础设施建设已经完成，近日即可开展梁板预制工作。我方自行修建的砼拌和站业已调试完毕，近期可生产砼，可彻底解决我部砼供应紧缺的局面。 施工过程管理工作 3.1质量控制方面 成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，专职质检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、质检员、试验员为组员。 建立建全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。具体措施如下： 加强培训，提高质量意识。定期组织管理人员和作业施工人员进行施工培训，从思想上提高全体施工人员的工程质量意识，规范施工，从技术上确保工程质量。 加强原材料的采购和管理。我标段所有原材料均由材料部门统一采购和调配。与规模较大的材料生产企业签订供货合同，确保材料质量。材料从采购、运输到加工，每一个关节都有专门人员进负责监督和管理。材料进场时，试验室按照规范对各种材料进行抽检、试验合格后方可投入使用。材料储存过程中严格按照我部制定的材料管理办法进行储存。材料在下料和加工过程中，严格按照设计图纸和规范进行操作，通过施工员、质检工程师的自检以及监理工程师的检查合格后方可进行下一道工序施工。 加强过程控制。在施工过程中我部各个施工作业点均安排有专职施工员对施工现场进行旁站，专业工程师负责施工过程中的技术指导，质检工程师负责每道工序的质量检查。 每周日和每月的28日，我项目部组织安全、质量综合大检查。全体管理人员和技术人员共同参与，对施工现场和内业进行系统、全面的排查。根据对各分队进行打分、评比，严格按照质量管理办法进行处理，及时发现问题，限期进行整改，确保工程质量。 3.2安全管理方面 成立以项目经理为组长的安全管理小组，总工程师、副经理任副组长，组员由安检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、安检员、试验员等组成。 建立健全安全保证体系，完善安全管理制度、检查制度和奖惩措施，责任落实到人。各种安全制度、警示牌、提示牌根据不同的作业场地进行张贴、悬挂。每个作业点都有专职安全员负责安全监督、管理工作，每个安全员均佩戴有“安全员”红袖章。 将每周一定为安全学习日，安质部负责对全员进行安全培训，并进行阶段性考核，切实提高工人的安全意识和安全责任感。在全项目部推行一岗双责制，形成安全问题人人管、人人抓的局面，彻底杜绝安全事故发生。 每周日和每月28日我项目部组织安全、质量大检查活动，全体管理人员和技术人员共同参与，对施工现场存在的各种安全隐患进行一一排查，发现问题及时整改，责任到人。 编制完善的应急预案。针对施工作业内容以及地域特点，推测可能发生的各种险情，并根据我单位多年的施工生产经验，编制完善的各种应急预案，并定期组织演练。针对珠海地区夏季雨水较多，且台风发生频繁，我部特制订了抗洪、防台应急预案。成立了抗洪、防台指挥小组，人员统一听指挥，应急材料统一调配。做到险情来临时，