ATA 28 燃油系统供参习.docVIP

ATA28 燃 油 系 统 A318/A319/A320飞机使用的是通常的燃油系统，它分为中央油箱和大翼油箱（内油箱、外油箱、通气油箱），A321飞机在供油和油箱布局上与A318/A319/A320飞机有区别。 系统介绍 1、概述 如图（28-1）所示，A318/A319/A320飞机油箱分为中央油箱和大翼油箱（内油箱、外油箱、通气油箱），其中中央油箱位于机身，内油箱、外油箱、通气油箱位于左右大翼。A318/A319/A320飞机可装总油量为18700KG/41280LBS（标准密度燃油），其中中央油箱油量为6480KG/14280LBS，内油箱油量为5440KG/11980LBS，外油箱油量为690KG/1520LBS，通气油箱正常情况不装燃油，只用于给油箱通气，但在油箱出现溢流时，可存储少量燃油。 图28-1 2、供油系统 图28-2 如图（28-2）所示，A318/A319/A320飞机供油系统包括六个油泵，其中两个位于中央油箱，其余四个分别位于左右内油箱。图中左侧三个油泵向1发和APU供油，右侧三个油泵向2发供油，左右供油管路由一个交输活门连接，当交输活门打开任何一个油泵都可以1发、2发和APU供油。 A319/A320飞机在内油箱外油箱之间有一个内传输活门，外油箱的燃油可以通过内传输活门进入内油箱，供向发动机和APU。A318没有内传输活门，它的内油箱外油箱是连通的。 A318/A319/A320飞机在向1发、2发和APU供油的管路上各装有一个低压活门（也叫防火关断活门），用于在火警时关断向1发、2发和APU的供油。 二、ECAM页面指示 图28-3 油箱 油泵 低压活门 交输活门 外油箱油量 内油箱油量 中央油箱油量 总油量 已消耗油量 燃油流量（仅A318有） 外油箱温度 内油箱温度 三、控制与指示 如图28-4所示，在驾驶舱头顶板有加油面板和控制面板。 图28-4 控制面板描述： 1）模式电门 2）中央油箱油泵控制电门 3）内油箱油泵控制电门 4）交输活门控制电门 加油面板描述： 5）加油油量预选指示窗口 6）加油油量预选键 7）实际油量指示窗口 8）加油控制电门 9）加油活门控制电门 四、部件安装位置 如图28-5、图28-6、图28-7、图28-8所示， 1、加油接口：位于左大翼前缘下表面（也有选装在右大翼前缘下表面的）； 2、内油箱油泵：位于左右大翼下表面盖板内，拆装时不用排放油箱内的燃油； 3、排水活门：用于排放油箱内的水分； 4、纳卡进口（NACA）：用于向通气油箱通气； 5、交输活门：位于起落架舱； 6、人工油尺：用于在飞机断电情况下人工测量油箱内的燃油油量； 7、过压指示器：位于大翼下表面，当油箱内压力超过规定值过压指示器指示片破裂。 油油量控制计算机（FQIC）：位于电子舱，有两部； 油控制面板：位于机腹下面； 图28-5 图28-6 图28-7 10、姿态仪：位于加油控制面板处，用于指示飞机姿态，用于人工测量油箱内的燃油油量； 五、维护测试 1、系统自测： 在燃油油量控制计算机（FQIC）可以进行燃油油量指示系统和燃油油位探测系统的自测试验。 2、全注意事项： 在工作中必须确保按AMM要求工作； 防止弄伤人员或损坏飞机； 燃油有毒，要避免燃油溅到眼睛、嘴巴、鼻子、耳朵和皮肤上； 要设置禁止吸烟警示牌； 避免使用易产生火花的工具/材料，应使用经认可的工具/材料； 应保证工作现场空气流通，否则应使用呼吸保护器。 图28-8 图28-9 100