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出版日期：2010.6.10 一．【关注】上海拟建船舶研发制造等三大基地正在制定中的上海市海洋发展“十二五”规划，把未来5年海洋经济的增长率定为不低于15%。 　　在国际航运中心建设的推动下，上海市海洋经济近年来持续快速发展，从2005年到2009年，平均海洋经济总量增长率为11%~12%，据统计，2009年上海市海洋生产总值约4300亿元，占全市生产总值的28.9%。目前，已初步形成以洋山深水港为核心，临港新城和崇明三岛为依托，江、浙沿江沿海地区为两翼的长三角滨江临海产业带。 　　不过，上海市海洋局局长张嘉毅表示，上海的海洋经济发展也面临资源约束，传统优势产业受国际金融危机等外部因素影响明显。 　　为推动15%年增长目标的实现，上海将做大做强海洋交通运输业、海洋船舶工业等海洋传统产业，重点发展海洋航运服务、滨海旅游、海洋信息等海洋现代服务业，同时加快培育海洋工程装备、海洋生物医药、海洋新能源等海洋新兴产业。 　　根据制定中的“十二五”规划，上海的海洋经济工作将围绕国际航运中心，建设三大基地，即国际重要的船舶及配套设备研发制造基地，国内海洋工程与装备研发制造基地，国内海洋科技人才和海洋信息服务基地。 　　上海市海洋局副局长沈依云透露，除了上海海洋发展“十二五”规划，海洋局还在制定“海洋功能区划规划”，以及一些专项规划，比如海岸线保护利用规划等。?? （来源：一财网） 【企业】中国船舶中船重工拟投船舶产业基金?天津市副市长崔津渡9日在津接受上海证券报采访时透露，中国船舶和中船重工这两大船舶央企正在考虑投资设立于天津的船舶产业基金。他表示，如果投资成功，它们将兼有投资人和造船企业双重身份。本报记者从船舶产业基金高层处获悉，船舶产业投资基金运营半年以来，已发出45艘新船订单，投资150亿元，手上还有大量船舶订单余额，订购船只包括一系列好望角型、超巴拿马型、超灵便型散货船和多用途船。 　　上述高层人士还透露，船舶产业基金正向大批船舶企业发出募资意向，希望拓宽融资渠道。 　　2009年12月30日，经国务院同意国家发改委批准，船舶产业投资基金在天津开业并投入运营。船舶产业投资基金总规模200亿元，为永久存续基金，首期募集金额28.5亿元。 　　船舶产业投资基金是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。船舶产业投资基金以多元化金融业务为依托，通过购建船舶并拥有船舶的所有权，并以出让或租赁等方式运营，为航运企业提供投融资服务。 　　崔津渡昨日还表示，下一步希望船舶基金能和银行、保险、信托、证券以及保理结合，拓宽发展渠道。（来源：上海证券报） 海南造船接到国外订单?将承建20艘泰式货驳船海南威隆将承建20艘载重1500吨泰式货驳船 　 海口6月9日讯?? 今天下午，海南威隆船舶工程有限公司接到一张来自泰国的货驳船订单：为泰国SLAM INDICA有限公司建造20艘、载重1500吨/艘的泰式货驳船，为海南造船业打开国外市场开了一个好头。 　　今天下午，海南威隆船舶与泰国SLAM INDICA在海口达成了意向协议。海南威隆船舶为泰国SLAM INDICA公司建造首批20艘泰式货驳船，每艘货驳船总长38.5米，载重吨位1500吨，主要用于泰国湄南河货物运输。这20艘泰式货驳船总造价约5000万元左右，将分两批、各10艘建造。今年9月底，10艘货驳船将正式交付使用;另外10艘也将于明年初交付使用。 　　位于临高县金牌港的海南威隆船舶工程有限公司，是目前我省规模最大的船舶修造基地。该公司计划投资10亿元，建成后能年产25万吨钢质船舶，目前一期已完成投资1.5亿元，已具备同时生产两艘5万吨大型船舶的能力。　（来源：海南日报 ） 新世纪造船推迟上市原计划在5月中旬通过lPO在新加坡上市的江苏新世纪造船股份有限公司，日前突然宣布取消上市计划，引起了诸多猜测。 ?? ??? 记者从该公司了解到，其暂时取消上市计划的主要原因是希腊财政危机的爆发导致全球股市下跌，资本市场再次出现动荡的局面，由于资本市场不理想，与其原定募集资金约50亿～100亿元人民币的目标相差甚远，不得不推迟上市，待国际资本市场基本稳定后，确保募集资金的目标得以实现时，再重启上市工作，进而为做强做大造船主业夯实基础。 新世纪造船公司最早于2007年底牵手瑞士银行启动上市计划，于2008年底完成了所有准备工作，并通过相关审查，获得了相关证券交易所的批准函。不过，因受到国际金融危机的影响，当时该公司暂时停止了上市工作。今年初，随着全球经济的逐步回暖，该公司再次启动上市工作，以募集资金，促进企业更快地发展。当各项准备工作基本就绪、进入实质性的操作阶段时，由于希腊财政危机的爆发，该公司上市工作再次被迫停止。? （摘自：中国船舶报） 【船舶】这周的新船市场的活跃