超高层建筑防火设计审核要点.ppt

环球金融中心的避难层 主楼部分的避难层考虑建筑的高度和各种用途的疏散人数，在主楼的6层、18层、30层、42层、54层、66层、78层、89层，总计8处设置了避难层。尽量规范规定两个避难层之间不宜超过15层，但是为了确保安全性，每隔12层设置避难层。此外，避难区的面积以中国规范的1.0平米/5人为基础，并在此基础上有所提高，平均都控制在1.0平米/3.8人左右。 上海中心的避难层 通向避难层的防烟楼梯间可不在避难层分隔、同层错位或上下层断开。 楼梯间应开设直接进入避难层（间）的门； 避难层（间）的门应为自行关闭的乙级防火门且朝避难层（间）方向开启; 楼梯间内应设火灾事故应急照明，避难层楼层显示等灯光疏散指示标志。 楼梯间内应设置应急广播，在火灾发生时播报避难层（间）所处的楼层位置。 四区避难区 Zone 4 Refuge 1074sm? 三区避难区 Zone 3 Refuge 1218sm? 五区避难区 Zone 5 Refuge 952sm? 二区避难区 Zone 2 Refuge 1260sm? 六区避难区 Zone 6 Refuge 805sm? 七区避难区 Zone 7 Refuge 494sm? 九区避难区 Zone 9 Refuge 403sm 八区避难区 Zone 8 Refuge 734sm? 环球金融中心的安全疏散 楼梯疏散策略 1. 疏散线路概要说明 观光设施在97至92层设置两部楼梯，92至89层避难层设置6部疏散楼梯，酒店在89至78层避难层设置四部疏散楼梯，办公标准层在78层至6层避难层设置三部疏散楼梯，在6层避难层至首层增加两部,共5部疏散楼梯。 主楼、裙房以及地下部分的疏散路线各自分离，互不干扰。 2. 疏散分析以及疏散时间 根据中国规范计算观光设施、酒店、办公、宴会厅以及商场等各种用途的避难人数。在整体通过疏散楼梯进行疏散的情况下，共需疏散时间约128min。 环球金融中心的安全疏散 亚安全区的概念 在平面的安全疏散上采用了将塔楼核心筒作为一个亚安全区来考虑的方法。 采用该方法的前提条件和措施是： 核心筒在平面的四个方向分别开设有通往核心筒的安全出口，安全出口设有常开甲级防火门。 核心筒内部设有疏散走道，该疏散走道连接芯筒内的3部疏散楼梯 核芯筒内疏散走道采用正压送风，防止烟气进入。 穿梭电梯的安全疏散 上海中心： 除地上设有的3部消防电梯外，还设有14部穿梭电梯作为日常使用和辅助疏散使用，穿梭电梯只在起始层（或首层）、末端层、避难层停留 Z3-Z6区各有2部，Z7、Z9区设有1部，Z8区设有4部。 穿梭电梯应具有防火、防水、供电保障等安全技术措施。 穿梭电梯的安全疏散 该项目在办公楼层内采用了至今国内大部分项目都很少采用的双层轿箱式穿梭电梯。办公层根据电梯组和避难层的位置分成6分区，在28层、29层和52层、53层设有2个空中门厅，前往塔楼上部的人员可首先在1层或2层乘双层轿箱式穿梭电梯到达空中门厅，然后在空中门厅处转乘区间电梯。采用该种形式的轿箱可以在最大限度内利用了电梯井道空间，并将人员尽可能快的输送至目的地。 穿梭电梯的安全疏散 本项目采用的双轿厢电梯属于第二代产品。 第一代的双轿厢电梯的2个轿厢之间为固定连接，这就导致了建筑设计层高必须为统一高度。 而第二代双轿厢电梯的2个轿厢之间采用了可调节的连接，这样就解决了建筑不同层高的停层问题。 目前本项目的办公楼层设计有2种层高，即4.2米和4.5米。而本项目的双轿厢电梯都可以同时停靠。 双轿厢电梯的轿厢内都配有语音和LED屏幕显示系统，当某一轿厢停靠而另一轿厢不停时，或上下层轿厢同时停靠但关门时间不同时，语音和显示系统会及时告知该情况，以免引起乘客的疑惑和不安。 根据实用下来的经验测算，目前双轿厢电梯比普通单轿厢电梯，能提高运能60%，同时，其投资费用约增加30%~50%。 电梯疏散策略 1. 疏散线路概要说明 作为疏散楼梯的辅助手段，利用一部分的电梯进行疏散，特别是有可能缩短主楼上部人员的疏散时间。除消防电梯（消防队员用于扑救火灾以及搭救老弱病残）之外，设计将比较容易引导避难人员的观光穿梭电梯、酒店穿梭电梯以及办公穿梭电梯，合计13台穿梭电梯作疏散电梯使用。在紧急情况下，这些穿梭疏散电梯分别分别服务于4个不同的避难层，即：30F/54F/78F/89F。 2. 疏散分析以及疏散时间 通过计算机模拟，在整体疏散情况下，若采用疏散楼梯疏散并同时考虑采用电梯辅助疏散，则整个大楼的疏散时间为101min。 电梯疏散的配置条件 采用穿梭电梯进行辅助疏散，在设计时考虑了以下一些措施： 1）穿梭电梯疏散全部在避难层进行。 2）疏散用穿梭电梯具有消防电梯同样的性能。 3）除主