路面的基层和垫层.ppt

第四节 刚性基层施工 三.施工工艺流程 施工准备 搅拌与运输 摊铺 振捣 安装拉杆 切缝 三辊轴整平 养生 拆模 四.施工中应注意的问题 气温影响 振捣速度 隔离措施 第五节 路面基层施工质量控制 一.原材料与混合料的质量控制 试验项目 材料名称 目的 频度 仪器及试验方法 含水量 土、砂砾、碎石等集料 确定原始含水量 每天使用前测2个样品 烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪 颗粒分析 砂砾、碎石等集料 确定级配是否符合要求，确定材料配合比 每种土使用前测2个样品，使用过程中每测2个样品 筛分法 液限、塑限 土、级配砾石或级配碎石中以下的细土 求塑性指数，审定是否符合规定 每种土使用前测2个样品，使用过程中每测2个样品 液限、塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限 相对毛体积密度、吸水率 砂石、碎石等 评定粒料质量，计算固体体积率 使用前测2个样品，砂砾使用过程中每测2个样品，碎石种类变化重做2个样品 网篮法或容积1000ml以上的比重瓶法 压碎值 砂石、碎石等 评定石料的抗压碎能力是否符合要求 同上 集料压碎值试验 有机质和硫酸盐含量 土 确定土是否适宜于用石灰或水泥稳定 对土有怀疑时做此试验 有机质含量试验，易溶盐试验 有效钙、氧化镁 石灰 确定石灰质量 作材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品 石灰的化学试验 水泥标号和终凝时间 水泥 确定水泥的质量是否适宜应用 做材料设计时测1个样品，料源或标号变化时重测 水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法 烧失量 粉煤灰 确定粉煤灰是否适用 做材料组成设计前测2个样品 烧失量试验 底基层和基层原材料的实验项目 第五节 路面基层施工质量控制 底基层和基层混合料的试验项目 试验项目 目 的 重型击实试验 求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件说应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量 承载比 求工地预期干密度下的承载比，确定是否适宜做基层或底基层 抗压强度 进行材料组成设计，选定最适宜于水泥或石灰稳定的土（包括粒料）；规定施工所用的结合料剂量，为工地提供评定质量的标准 延迟时间 对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间 二.试验路铺筑 为了一个标准的施工方法作指导，在正式施工前应铺筑一定长度的试验路，以便考查混合料的配合比是否适宜，确定混合料的松铺系数、标准施工方法及作业段的长度等，并根据铺筑试验路段的实际过程优化基层的施工组织设计。 第五节 路面基层施工质量控制 四.检查验收 基层（底基层）施工质量控制是在施工过程中对混合料的含水量、集料级配、结合料剂量、混合料抗压强度、拌和均匀性、压实度、表面回弹弯沉值等项目进行检查 第五节 路面基层施工质量控制 三.施工过程中质量控制和外形管理 工程类别 项目 检测频率 质量标准 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路 基层 高程（mm） 每测4点 +5，-10 +5，-15 宽度（mm） 每测4点 +0以上 +0以上 横坡度（%） 每测4个断面 ±0.3 ±0.5 厚度（mm） 每车道测1点 -8（均值） -15（单个车道） -10（均值） -20（单个车道） 平整度（mm） 每测2处，每处连续量10尺 10 15 底基层 高程（mm） 每测4点 +5，-15 +5，-20 宽度（mm） 每测4点 +0以上 +0以上 横坡度（%） 每测4个断面 ±0.3 ±0.5 厚度（mm） 每车道测1点 -10（均值） -25（单个车道） -12（均值） -30（单个车道） 平整度（mm） 每测2处，每处连续量10尺 15 20 竣工外形检查的数量和合格标准 第五节 路面基层施工质量控制 施工质量检查的内容和合格标准 工程种类 项目 检查数量 标准值 极限低值 水泥稳定粒料（土） 石灰稳定粒料（土） 工业废渣稳定粒料 压实度 每6～10处 基层98%（97%） 底基层96%（95%） 94%（93%） 92%（91%） 颗粒组成 2～3 规定级配范围 水泥、石灰剂量 3～6 -1.0% 水泥土、石灰土、二灰、二灰土 压实度 每6～10处 93%（95%） 89%（90%） 剂量（%） 3～6 设计值 水泥-1.0% 石灰-2.0% 级配碎石（砾石） 压实度 每6～10处 基层98% 底基层83% 93% 91% 颗粒组成 2～3 规定级配范围 弯沉值 每车道40～50测点 设计计算值 填隙碎石 压实度 每6～10处 基层85% 底基层83% 82% 80% 弯沉值 每车道40～50测点 设计计算值 集料底基层 压实度 每6～10处 96% 91% 弯沉值