第9章滑动轴承.doc

第9章 滑动轴承 重要基本概念 1．动压油膜形成过程 随着轴颈转速的提高，轴颈中心的位置和油膜厚度的变化如图9-3所示。 图9-3 从n=0，到n→∞，轴颈中心的运动轨迹为一半圆。利用此原理可以测量轴承的偏心距e，从而计算出最小油膜厚度hmin。 2．动压油膜形成条件 (1) 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙； (2) 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出； (3) 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分。 3．非液体摩擦滑动轴承的失效形式、设计准则和验算内容，液体动压润滑轴承设计时也要进行这些计算 失效形式：磨损、胶合 设计准则：维护边界油膜不被破坏，尽量减少轴承材料的磨损。 验算内容： 为防止过度磨损，验算：p =≤ [ p] MPa 为防止温升过高而胶合，验算：Pv=≤ [pv] MPa·m/s 为防止局部过度磨损，验算：V = ≤ [v] m/s 因为在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，也需要进行上述三个条件的验算。 4．对滑动轴承材料性能的要求 除强度（抗压、抗冲击）外，还应有良好的减摩性（摩擦系数小）、耐磨性（抗磨损、抗胶合）、跑合性、导热性、润滑性、顺应性、嵌藏性等。 5．液体动压润滑轴承的工作能力准则 (1) 保证油膜厚度条件：hmin≥[h]； (2) 保障温升条件： ≤ []=10~30。 精选例题与解析 例9-1 一向心滑动轴承，已知：轴颈直径d = 50mm，宽径比B/d =0.8，轴的转速n= 1500r/min，轴承受径向载荷F = 5000N，轴瓦材料初步选择锡青铜ZcuSn5Pb5Zn5，试按照非液体润滑轴承计算，校核该轴承是否可用。如不可用，提出改进方法。 解： 根据给定材料ZCuSn5Pb5Zn5查得：[p] = 8MPa，[v]= 3 m/s，[pv]=12 MPa·m/s。 根据宽径比B/d =0.8，知B = 40mm。则： 2.5 MPa＜[p] = 8 MPa 9.82 MPa·m/s＜[pv]=12 MPa·m/s 3.93 m/s ＞ [v]= 3 m/s 可见：p 和 pv 值均满足要求，只有 v 不满足。其改进方法是：如果轴的直径富裕，可以减小轴颈直径，使圆周速度v减小；采用[v]较大的轴承材料。 改进方法：将轴承材料改为轴承合金ZPbSb16Sn16Cu2，[p]=15MPa，[v]=12 m/s，[pv]=10 MPa·m/s。则： 2.5 MPa＜[p] = 15 MPa 9.82 MPa·m/s＜[pv]=10 MPa·m/s 3.93 m/s ＜ [v]= 12 m/s 结论：轴承材料采用轴承合金ZPbSb16Sn16Cu2，轴颈直径d = 50mm，宽度B = 40mm。 例9-2 一向心滑动轴承，已知：轴颈直径d = 150mm，宽径比B/d =0.8，直径间隙Δ= 0.3 mm，轴承包角180°，轴的转速n= 1500r/min，轴承受径向载荷F = 18000N，采用N32润滑油，在工作温度下的动力粘度η= 0.0175Pa·s，轴颈和轴瓦的表面粗糙度分别为Rz1=1.6和Rz2=3.2，试校核该轴承是否可以获得流体动压润滑。 解： (1) 确定[h] 取K = 2，则［h］= K（RZ1 + RZ2）=2（1.6 + 3.2）= 9.6 (2) 求 hmin 轴承宽度： B = 0.8d = 0.8×150 = 120 mm 轴承相对间隙： 0.002 轴颈转速： n = 1500 r/min = 25 r/s 轴承特性数： = 0.109 根据S和宽径比查图，得到 所以 mm = 46.5 可见，满足hmin＞[h]，轴承可以获得流体动压润滑。 例9-3 一向心滑动轴承，轴颈直径d = 60mm，宽径比B/d=1，轴承包角，直径间隙Δ=0.09mm，轴颈和轴瓦的表面粗糙度Rz1=1.6，Rz2 =3.2，转速n=1500转/分，用N15号机械油润滑，tm=50℃（η= 0.095 Pa·s）。试求获得流体动压润滑的许用载荷。 解： (1) 确定hmin 取K = 2，则［h］= K（RZ1 + RZ2）== 9.6 取：hmin = 10 = 0.01 mm (2) 求S 半径间隙C： C = Δ/2 = 0.09/2 = 0.045 mm 偏心率： =1- hmin/C =1 - 0.010/0.045 = 0.78 根据和宽径比查得S = 0.051 (3) 求F 轴承宽度： B = d = 60 mm = 0.06 m 轴承相对间隙： 0.0015 轴颈转速： n = 1500 r/min = 25 r/s 则