HXD3型电力机车-二年检检修作业指导书-车钩及缓冲器-20110527供参习.docVIP

天津电力机车有限公司 HXD3型电力机车“二年检”检修作业指导书 文件标题 车钩及缓冲器作业指导书 文件编号 版本号 修订日期 页数 制定部门 制定日期 2011-6-30 被检零/部件信息 检修工序 名称 数量 图号 所属车型 车钩及缓冲器 HXD3 一、“二年检”检修规程或技术文件规定的检修技术要求 1、拆下并清洁 2、车钩钩尾框分解探伤 3、车钩检修 4、缓冲器检修 5、车钩组装 6、钩缓装置组装 7、组装后检查 8、钩缓装置装车 二、检测/修所需设备/工装、工具及仪器仪表说明 基本设备及工艺装备列表 序号 工位名称 功能 备注 1 待修品存放架 存放车钩及缓冲器 2 钩体、缓冲器检查分解台 钩体、缓冲器部件解体、检查、测量 3 焊修间 车钩及缓冲器解体后部件焊修 4 微机控制钩体部件专用磁粉探伤机 钩体、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁等部件自动探伤 5 微机控制缓冲器部件专用磁粉探伤机 用于缓冲器尾框自动探伤 6 部件清洗机 车钩及缓冲器解体后部件清洗 7 钩体、缓冲器组装台 钩体部件测量、组装、组装后进行“三态”试验、测量 8 检修工具车 检修工具的存放及移动 9 手动运转叉车 车钩及缓冲器上线检修、下线入库及在各工位之间传送 10 传输线 连接车钩及缓冲器各检修工位 11 上下线机械手 吊运检修部件 12 单柱校正压力机 各种较难拆卸销、杆拆卸及校正调直 13 尾框探伤、焊修台 缓冲器尾框探伤及焊修 14 车钩、缓冲器试验台 对车钩及缓冲器进行试验 15 钩头探伤焊修台 探伤焊修被检钩头 16 钩头检修、测量台 对钩头进行检修测量 17 车钩存放库 存放检修后的车钩 18 缓冲器存放库 存放检修后的缓冲器 三、检修流程示意图 四、检修作业程序说明 图1 车钩 1－钩体；2－下锁销装配；3－钩舌推铁；4－钩锁；5－销；6－钩舌；7-钩舌销。 拆解下车，分解车钩及缓冲器，清洁。 1.车钩、钩尾框分解及探伤 1.1 按表1分解成零、部件，并进行抛丸清理和外观检查（肉眼可见的裂纹、变形和磨耗），检查结果记录于表1中。 表1 名称 型号 制造厂代号 编号 检查结果 钩体+衬套 钩舌 钩锁 钩舌推铁 下锁销装配 钩舌销 钩尾框 钩尾销 1.2 钩体、钩舌、钩尾框、钩舌销、钩尾销须采用整体复合（多向）磁化湿法磁粉探伤或湿法磁粉探伤检查并记录。探伤方法按TB/T 456-2008附录B执行。探伤裂纹部位和磨损部位焊修后须复探。 2 .车钩检修要求 2.1 钩体（衬套）检修须符合下列要求： 2.1.1 钩体有下列情况之一，不允许焊修，应予以更换： A、钩身上的横向裂纹及长度超过50 mm的纵向裂纹。 B、钩尾扁销孔向尾部发展的裂纹及扁销孔磨耗超限。 C、钩身距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹。。 D、耳销孔处超过该处断面40%的裂纹。 E、上、下钩耳间（距钩耳25 mm以外）超过30 mm的纵、横向裂纹。 F、钩腕腕钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修、堆焊，焊后打磨平整。外涨变形2.1.4 钩腔下防跳台磨耗大于2 mm时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为16 mm。 2.1.5 衬套孔直径磨耗大于2 mm时更换，衬套松动、裂纹、缺损时更换。 2.1.6 除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。 2.1.7 钩体钩耳销孔的直径、钩尾扁销孔的尺寸，钩尾厚度应符合表2的规定。 2.1.8 按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。 2.1.9 焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火热处理。 2.1.10 经检修的钩体需涂刷清漆。 2.2 钩舌检修须符合下列要求： 2.2.1 钩舌裂纹时更换。 2.2.2 钩舌销孔的直径、钩舌厚度应符合表6-2的规定，超限时更换。 2.2.3 按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。 2.2.4 经检修的钩舌需涂刷清漆。 2.3 钩尾框检修须符合下列要求： 2.3.1 钩尾框上的横裂纹、扁销孔磨耗超限及向端部发展的裂纹，不允许焊修，应予以更换。 注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵裂纹，等于或大于45°的裂纹