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1）防水 （1）喷射混凝土（初期支护） （2）防水层: 一类是黏贴式防水层，如复合式衬砌在初期支护和二次衬砌之间可以用防水卷 材；另一类是喷涂式防水层。 （3）二次衬砌防水混凝土 （4）二次衬砌背后回填注浆 （5）特殊部位的防水 分段浇筑 施工缝的防水 纵向水平，仰拱超前 沉降缝：防止不均匀沉降 变形缝 伸缩缝：防止热胀冷缩 3）堵水 形式： （1）压注水泥浆及化学浆液 （2）水泥浆、水泥砂浆 （3）水泥——水玻璃浆液 （4）树脂浆液 4）截水 截水是指截断地表水和地下水流入隧道的通路。 形式： （1）洞顶天沟 为防止地表水冲坡，流入隧道，一般应在洞口边坡上方设置天沟；但当地表横坡陡于1：0.75时刻不设。 （2）泄水洞 泄水洞一般是在地下水特别发达、涌水地段较长且水压较高，用其他排水措施难以收效时才采用。泄水洞应设在地下水上游一侧，与隧道方向平行或近似平行，使周围的地下水经由泄水洞的过滤孔眼流入泄水洞内排走。 洞口风道式通风 ★ 洞口风道式通风 把通风机设置在隧道高洞口端处，通风道与隧道联通，当列车车尾一出洞口，立即开动通风机(抽风)。 适于列车运行密度大且不太长的隧道 缺点：结构复杂，施工工艺高，维修不便，设备效率不高 ★ 喷嘴式通风 喷 嘴 式 通 风 它在隧道洞门衬砌上方设计一汇集新鲜空气的气室，开动通风机则洞外新鲜空气被压送到气室，积聚到一定压力时由喷咀以高速和极小的交角喷进隧道内，形成稳定风流。 布置方式：沿纵向每100～150等距布置 集中布置在洞口 射流风机特点： ★ 射流式风机通风 射流式风机纵向通风 ◆ 体积小；风力大；可逆向；费用低；噪声大。 ★ 竖井、斜井式通风 机械通风所需动力与隧道长度的立方成正比，因此在长隧道中，常常设置竖井进行分段通风。竖井用于排气，有烟囱作用，效果良好。 双向交通的隧道，因新风是从两侧洞口进入，竖井宜设于中间。 单向交通时，由于新风主要自入口一侧进入，竖井应靠近出口侧设置。 ★ 竖井、斜井式通风示意图 3.公路附属设施 ◆ 紧急停车带 ◆ 横洞和预留洞室 ◆ 运营通风设施 ◆ 运营照明设施 主要内容： （1） 紧急停车带 目前，我国参照PIARC推荐值，规定2km以上隧道必须设置宽2.5m，长25～40的紧急停车带，间隔750m 。 紧急停车带和方向转换场布置 4.5 4.0 400～500 行车横洞 2.2 2.0 200～300 行人横洞 高 宽 尺寸(m) 间距(m) 名 称 横洞间距尺寸 行车方向分离的双洞公路隧道，当长度超过400m时宜设置行人横洞，长度超过800m时宜设置行车横洞。 （2） 横洞和预留洞室 ★《公路隧道设计规范》规定： 500m以上的高速公路隧道和一级公路隧道宜设置专用消防器材洞室。 通风分类 自然通风 机械通风 纵向式 半横向式 全横向式 混合式 射流式 风道式和喷嘴式 竖井排风 送风式 吸风式 3.1 通风方式分类 （3）运营通风设施 ★ 《公路隧道通风与照明设计规范》规定 宜设置机械通风的条件： ◆ 双向交通隧道：L×N≥6×105 ◆ 单向交通隧道：L×N≥2×105 L — 隧道长度，单位m； N — 设计交通流量，辆/h。 3.2 机械通风的设置规定 ★ 纵向射流式通风 双向交通时可用于长度1km以下的隧道 单向交通时可用于2km左右的隧道 3.3 通风方式 ◆ 基本原理 同铁路隧道纵向射流通风 ◆ 风机设置 在同一个断面上设置一至两台风机，风机的纵向间距为70m左右，风机距洞口的距离可长些，可取100m。 ◆ 适用条件 射流风机 ★ 带竖井的纵向式通风 竖井纵向通风示意图 竖井集中送排烟示意图 在长大隧道中，竖井用于排气时，起到了烟囱的作用，效果很好。 ★ 半横向式通风 半横向通风示意图 1 3 2 4 它将新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近