原创力文档- 1、本文档共3页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
OCV(可变气门正时控制阀)电路 P1656闪码39供参习
DTC P1656/39 OCV(可变气门控制阀)电路故障
电路简介：
VVT系统根据相应的行驶情况控制进气阀的进气时间。
ECM控制OCV（机油控制阀）来获得相应的进气时刻，OCV控制的压力油提供给VVT控制器，然后VVT控制器相应改变凸轮轴与曲轴之间的位置。
DTC号 DTC检测条件 故障区域
P1646/39
OCV电路断路或短路
·OCV电路断路或短路
·OCV阀
·ECM 电路图：
检测程序：使用检测器的动态检测功能
检查配气正时时刻，不正确调整配气正时。正确对VVT进行动态测试。
利用检测器进行动态测试：
起动发动机至正常工作温度，接上检测器并选择动态测试菜单中的VVT项，用VVT项操作OCV检查发动机工作：
VVT系统位于“OFF”（OCV关闭）：发动机工作正常。
VVT系统位于“ON”（OCV开启）：怠速发抖或发动机传递动力中断。
正确表示VVT系统正常（应检查瞬时故障），不正确检查凸轮正时机油控制阀（OCV）。
3、检查凸轮正时机油控制阀（OCV）
检修VVT系统的凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔是否阻塞，VVT机械系统应保持良好。
提示：
在发动机机油润滑系统里杂物影响OCV阀工作时，同样会输出DTC，并且VVT系统恢复正常马上又会返回到正常工作状态。但ECM会存贮故障码。
当机油或过滤器需要清除机油以外的杂质时，有时也会产生故障码，但VVT系统没有任何故障。
测ECM（检查OCV控制电压波形）：
发动机运转，检查ECM连接器端子OCV+与OCV-之间的波形如下图所示，当发动机转速升高后，波形频率增大。
在线路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换ECM。正确时检查线路。
检查线路及连接器：
断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器，测量ECM E8连接器的OCV+与凸轮正时控制阀连接器1号之间电阻应在1Ω以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间电阻应在1MΩ以上。
测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时控制阀连接器2号之间电阻应在1Ω以下，测量ECM E8连接器的OCV-与E2子之间电阻应在1MΩ以上。
如下图：
正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。
无利用检测仪的检测方法：
1、检查OCV动作：
起动发动机至政党工作温度，脱开OCV连接器，检查发动机转速。连接电池正极到OCV阀的端子时检查发动机转速如下：
A：发动机转速正常
B：怠速不稳或失速
A状态时：检修VVT系统（凸轮正时齿轮总成、凸轮正时机油控制阀、OCV和油孔是否阻塞）VVT机械系统完好后清除故障码，发动机运行再读取故障码，此时应无故障码。
B状态时：要检查ECM的OCV输出波形和线路是否存在故障。
ECM的OCV输出波形检查：
发动机运转，检查ECM连接器端子OCV+与OCV-之间的波形如下图所示，当发动机转速升高后，波形频率增大。
在线路完好的情况下OCV信号波形不正确要检查或更换ECM。正确时检查线路。
检查线路及连接器：
断开ECM E8和凸轮轴正时控制阀连接器，测量ECM E8连接器的OCV+与凸轮正时控制阀连接器1号之间电阻应在1Ω以下，测量ECM E8连接器的OCV+与E2子之间电阻应在1MΩ以上。
测量ECM E8连接器的OCV-与凸轮正时控制阀连接器2号之间电阻应在1Ω以下，测量ECM E8连接器的OCV-与E2子之间电阻应在1MΩ以上。
如下图：
正确检修是否有存在瞬时故障，不正确检修相关线路。
文档评论（0）