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* -*- 机械设计课程设计 第二次布置 参考教材： 《机械设计课程设计手册》（第三版） 清华大学 吴宗泽 主编 高等教育出版社 《机械设计》（第八版）濮良贵主编 -*- 了解减速器的各种附件、箱体传动件以及轴承的结构特点； 初绘装配草图及验算轴与轴承； 在初绘装配草图以及验算轴与轴承的基础上，完成装配图。 掌握“边绘图，边计算，边修改”的交替工作法。 [主要内容] -*- 　减速的基本结构由传动零件（齿轮或蜗杆、蜗轮等）、轴和轴承、箱体、润滑和密封装置以及附件等组成。下面的附图为圆柱齿轮减速器的典型结构。 　P158　表11－1为减速器铸造箱体主要结构尺寸关系。 减速器的结构 -*- 减 速 器 的 结 构 -*- 减 速 器 的 结 构 -*- 　基本程序： §2－2　装配图设计 方案设计 运动（动力）参数计算 传动件设计计算 装配草图设计 装配工作图设计 -*- 一、装配草图设计： 装配图反映各个零件的相互关系，结构形状以及尺寸，是绘制零件工作图的依据。所以必须综合考虑对零件的材料、强度、刚度、加工、装拆、高速和润滑等要求，用足够的视图和剖面图表达清楚。 草图设计（按比例、按投影关系绘制。但可简化与省略，如不画剖面线，不标注配合及尺寸等） 教师审阅 装配工作图设计 装 配 草 图 设 计 -*- 二、装配草图设计阶段： 1、草图第一阶段 2、精算（交叉法特点） 3、草图第二阶段 4、草图第三阶段 装 配 草 图 设 计 -*- 装配草图设计——草图设计第一阶段 三、草图设计第一阶段： 设计内容： 1、完成轴的结构设计： dmin： ，按扭矩初估而得的作为轴端直径。 确定轴各段直径 确定轴各段长度（考虑零件宽度及零件间相互距离） 轴承型号的确定 可初选中（3）窄系列。(中等Cr值) -*- 2、确定轴的支点距离和轴上零件力的作用点。 设计过程： 1、绘制前的准备： 电机型号： 查出其外伸轴径d和外伸长度l，中心高H； ②确定联轴器型号： 两端轴孔直径和轴孔长； ③初选轴承类型； ④轴承润滑方式：（见P215）：浸油齿轮dn≤2 ×105mm.r/min时，可采用脂润滑。 装配草图设计——草图设计第一阶段 《机械设计课程设计》 张培金 蔺联芳等 编著上海交通大学出版社1989.6 减速器中滚动轴承的润滑 1.润滑油润滑 (1)飞溅润滑。减速器中只要有一个齿轮的圆周速度v＞2m／s，滚动轴承就可依靠齿轮飞溅起来的油进行润滑。飞溅的油或者直接溅入轴承，或者先溅到箱壁上，倾着箱盖的内壁流入箱座的油槽中，沿油槽经轴承端盖上的缺口进入轴承。为使润滑的能流入油槽，箱盖内靠近分界面应做成斜面， 否则油不能流入油槽。轴承端盖与轴承接触处需开有缺口。 两级同轴式减速器的中间轴承润滑有时比较困难， 一种解决办法是在箱盖顶上铸出引油道，把飞 溅到箱盖上的油引向轴承。 当采用飞溅润滑时，轴承向着箱体内壁的一面是敞开的，不用密封装置。但有时为防止过多的油流入轴承，可装置挡油环。 (2)；刮板润滑：在齿轮圆周速度很低(v＜2m/s)不能采用飞溅润滑时，可利用刮板，使它与轮缘端面间保持微小间隙(约0.5mm)， 当轮子转动时， 轮缘上的油就被刮下，沿的油槽流向轴承。但轮缘的端面跳动，以及轴的轴向审动都会影响刮板与轮缘间的间隙。 2) 润滑脂润滑 齿轮圆周速度v＜2m/s时，不能依靠飞溅的油来润滑轴承，宜采用润滑脂来润滑 通常在装配轴承元件时，就把润滑脂填入轴承中， 添油时可拆去轴承端盖，也可开加油孔，使用旋盖油杯或用油枪供油。 润滑脂的装入量可占轴承中间的1／3。每工作三个月底补充一次，每过一年，拆开、清洗部件， 换用新油。 为了不使润滑脂因箱体内的润滑油侵入而稀释(稀释后易于流失)或变质，并防止润滑油带来金属屑或其它污物，应在轴承向着箱体内壁的一面安装密封装置，最常用的密封装置是挡油环。 密封形式可用J形橡胶圈 -*- ⑤齿轮润滑：（手册P223） 　V≤12 m/s时可采用浸油润滑。 注意油池深度与浸油。一般浸油深度：浸油齿轮一个齿高，但≮10 mm；锥齿轮：整齿宽（至少半齿）。齿顶圆至油池底面距离≮30～50 mm。转动件的浸油深度不超过分度圆半径的1/3。 ⑥确定密封方式：（P90-91，P217） 　　 V轴＜5　m/s时采用毡圈密封：（P90表）；　 　　　J型橡胶油封：P91 ⑦　轴承盖结构：（见P166） 装配草图设计——草图设计第一阶段 -*- 2、草图设计过程： 1)比例合适，3号图纸；正式结构总图为0号。