RTHD机组运行失油问题分析供参习.doc

RTHD机组运行失油问题分析 通常，油位保护系统是用来避免压缩机运行在油箱缺油的情况下。因为油量不在油位保护系统的设计范围之内这种问题可能给压缩机带来的严重破坏。失油问题可以被视为一种故障，但是实际上是为了让机组运行在减少油循环率的条件下，延长压缩机运行寿命的一部分设计方案。 一般情况下，油箱油量不足可能是由以下一个或者几个问题造成的： 系统问题 水温发生剧烈变化 在停机时机组受水温波动的影响，可能造成一定数量的制冷剂的转移，油箱加热器不能阻止油被制冷剂带出油箱。 解决办法： 不要逐步给机组加载，不要进行自由冷却等这种可能导致制冷剂转移的操作。这些操作大多数会造成蒸发器中的温度超过冷凝器中的温度。任何数量的加热器都不能阻止这种短时间内的制冷剂的温度逆转。具体方法如下： 因此必须保证冷却水温度不至于过低，可以采用冷却水系统旁通及冷却塔风扇的自动控制，尤其在环境温度过低时； 如果冷冻水温大大高于冷却水温而此时又需要开机，可以调小冷冻水和冷却水的水流量后再开机，这样可以更快的建立高低压差。 快速减载 机组必须一直运行在有足够的排气过热度的情况下，否则油分离将会发生异常。解决方法： 避免系统发生异常，导致带液现象产生，大多数减载问题是因为机组负荷减少的速度比机组的反应速度快，而大部分问题发生都是在机组达到设定值后，或者冷负荷急速下降导致了机组快速减载，而膨胀阀此时应该快速调小，如果膨胀阀关闭速度跟不上，那蒸发器内的液位就会过高，导致吸气带液现象及相关问题的产生。机组调试或检修时通过一些方法来测试机组的反应能力，（比如调高出水温度设定点，关小冷负荷）吃时看膨胀阀的响应情况，蒸发器液位上升时膨胀阀应该能够立即控制液位到正常值。如果反应速度不够，可以通过修改电子膨胀阀的响应速度来改善。具体做法如下： 确认Techview软件的Access Level为4级否则将无法进行改动，修改Access Level的方法如下： 电脑选开始〉控制面板〉添加或删除程序〉找到Trane Techview后点右边的更改/删除〉Modify〉改Access Level为4级〉下一步〉结束 调整设定下增量选项卡中“液位控制压力”，默认为0.6%，最大值为2%，这个数值即为液位控制的PID中的P值，数值越大，膨胀阀反映越快，注意此数值如果设定过大会导致液位不稳定。 冷冻水泵控制 主机可以控制先启动水泵后启动机组，先停止机组后停止水泵，但是系统因为一些其他原因而代替主机对冷冻水泵进行控制可能会导致问题出现。尤其是在客户使用流量开关来强行启动和停止机组的运行的情况下。机组不允许这种会造成系统循环的效率下降的强行启动和停止的方式。 硬启动时系统不能在合理的时间段内将压力降低到机组运行的要求范围之内。 解决方法: 确保系统可以在合理的时间段内将系统压力平稳的降低到要求范围之内。 包括先启动水泵后启动机组、AHU平稳增加负载等方法都可以。 冷却水泵控制 较差的冷却塔控制包括温度变化超出最大许可范围或变化率，流量变化超出机组精确模型要求的最小/最大流量范围和使用范围。 解决方法： 确保冷凝器温度和水流运行稳定，不要发生超出设计要求的变化。不稳定的冷却塔循环所造成的波动是不能接受的，瞬间的温度降低会迫使机组进入压头控制模式，降低回油系统的效率。 不顾蒸发器的饱和温度而总是运行冷却塔来获得最低的冷却水温，也会导致问题的产生，如导致系统压差低于回油和油循环所需的最小压差等。从经济的角度来看这种控制方法也是不可取的。 BAS设定值变化 改变BAS系统的设定值可能会造成问题，可能使机组在等待BAS信号和水流系统的反应期间出现不当的反应（某些情况下包括冷却塔系统）。尤其是当问题是因为控制系统不断改变电流限制或设定值而导致机组从来没有被允许运行在一个稳定的情况下。 解决办法： 让机组来控制出水温度在一个合理的范围之内，并且不要试图通过BAS系统来控制和管理设定值。如果机组在没有BAS系统控制的情况下运行依然出现问题，那么可能是机组的调整出现问题。 机组卸载运行 机组运行在完全卸载的情况下（尤其对选型大于实际负载的影响更糟），在机组从卸载到加载状态变化的初始阶段会发生一些奇特的问题，会有部分油被遗留在蒸发器中。 解决方法：符合实际情况选型的机组在缺油诊断发生前可以更好的调整，通过一个更加平稳的方法来逐步增加负载，允许较小的回油偏差。调整软加载的设置可以提供一个解决问题的途径。机组期望的默认设置是根据负载的增加尽可能快的做出反应，如果调整这个来试图使机组跟上负载的变化会导致包括失油在内的多种故障诊断。这是系统自身的问题，系统在负载变化时发出的指令比机组的反应要快。 较差的加载/减载的控制资料表明，突然增加或减少负载会导致机组不能足够快的对变化作出反应，特