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SS3B型固定重联电力机车 结构性能简介 1 机车概述 韶山3B型固定重联电力机车为十二轴重载牵引货运机车，由两节完全相同的六轴机车(每节机车只有一个司机室)用车钩与连挂风挡联接组成，组成固定重联机车，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。两节车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。 韶山3B型固定重联电力机车最突出的特征是12根轴，轴数多从而启动牵引力、持续牵引力、机车总功率更大，适用于牵引大吨位、长大列车；另一个突出的特征是采用微机控制及列车通信网络控制系统，因而韶山3B型电力机车控制技术在交——直传动电力机车中处于领先进地位。 韶山3B型电力机车采用三寸大功率硅整流管、晶闸管和铜散热器组成的不等分三段桥式半控全波整流电路，晶闸管相控平滑调压及恒流、准恒速限压控制，使机车不仅具有无级加速特性，起动平稳、加速度大，而且质量稳定、工作可靠。 采用小时功率800kW、具有补偿绕组的脉流串励4极牵引电动机。机车轮周制动功率为2×4000kW，立式制动电阻装置，具有加馈电阻制动特性，强化了机车低速工况下的制动能力。 整体式承载结构车体。 C0转向架、不等轴距、平拉杆牵引装置和弹性轴箱拉杆传递牵引力，一系悬挂为钢圆簧+垂向液压减振器，二系悬挂为叠片式橡胶弹簧。 箱式单缸制动器、闸瓦间隙自动调节。 牵引电机抱轴半悬挂、双边斜齿减速传动。 大面积立式百叶窗车体通风方式。 2 机车主要技术参数 用途：干线用牵引客、货运列车 传动方式：交直传动 电流制：单相交流50 Hz 工作电压 ：额定电压： 25kV 最高电压： 29kV 最低电压： 19kV 轨距：1435mm 轴式：2(C0—C0) 机车整备重量 ：2×138 t （或2×150 t ） 轴荷重 ：23 t （或25 t ） 前后车钩中心距： ：2×21416 mm 车体底架长度： 2×20200 mm 车体宽度： 3106 mm 单节机车全轴距： 15800 mm 机车转向架固定轴距： 2300mm＋2000 mm 动轮直径(新) ：1250 mm 动轮直径(半磨耗) ：1200 mm 机车功率 ：小时制： 2×4800 kW 持续制： 2×4350 kW 机车速度 ：持续速度： 48 km/h 最高速度： 100 km/h 齿轮传动比： 87/20 =4.35 空气压缩机能力： 2×2.4 m3/min 3 机车设备布置 机车设备布置与通风系统以单节车为单元。每节车划分为如下七大区域：司机室、1号辅助室、1号高压室、变压器室、2号高压室、2号辅助室、3号辅助室、车顶设备和车下设备等。 机车牵引电动机斜对称地布置在两个转向架上，安放的位置为向各端前方同向抱轴悬挂。其余的电气设备都布置在机车上部。车内设备以平面斜对称布置为主，只有少数设备重叠安放，设备成套安装、双边走廊。 3.1 司机室设备布置 司机室作用：操纵机车；监视机车各部分运用情况；反映机车运行速度；运行前方线路信号显示；调节工作环境温度；方便生活等。 司机室的总体布置按规范化司机室要求分成：操纵台设备布置；前墙布置、后端墙布置；左、右侧墙布置；顶面布置。 3.1.1 操纵台设备布置 整个操纵台的设备布置主要包括操纵台面板布置(包含仪表座)、左柜、中间柜、右柜、主副司机脚踏等部分组成。 仪表座上布置有风表模块、监控显示屏、多功能状态显示屏、彩色液晶显示屏、开关安装板。 操纵台面板上布置有空气制动阀、电空制动控制器、司控器、扳键开关组1、扳键开关组2、风笛按钮、过分相按钮、监控解锁按钮、记点灯等。司机控制器的方向手柄采用转动式，调速手柄采用推拉式。 在司机室左柜内布置有司机室管路屏、二联体；中柜面板上布置了重联电话、转换开关安装（包括司机室取暖、电热玻璃、空调、电风扇等开关和空调启动按钮）、刮雨器控制模块、插座；中柜布置有副照灯降压电阻、接线端子，对外插座、冰箱；右柜内布置有安全用品防护箱、刮雨器水箱、中央控制单元（CCU）等。 正司机脚踏板处装有脚踏开关，右为风笛开关，左为撒砂开关。 主、副司机脚踏板下安装有脚暖装置。 3.1.2 司机室各墙面布置情况 前墙布置有八显灯、遮阳帘、刮雨器、前窗电热玻璃。 左侧墙布置有预留无线列调控制盒、侧墙暖风机、烟灰盒、入口门、侧窗、标识牌，后视镜。 右侧墙有侧墙暖风机、烟灰盒、入口门、侧窗，后视镜。 顶面布置有风扇、司机室灯、空调进出风口。 后墙布置有TAX箱、机车信号主机、机车信号接线盒、数模转换盒、TAL接线盒、饮水机、添乘座椅、后端墙暖风机、紧急阀、手制动阀、灭火器、衣帽