SOLAS救生供参习.doc

定义： 1，抗暴露服，系指设计成供救助艇艇员和海上撤离系统人员使用的保护服。 2，登乘梯，系指设置在救生艇筏登乘站以供安全登入降落下水后的救生艇筏的梯子。 3，自由漂浮下水，系指救生艇筏从下沉中的船舶自动脱开并立即可用的降落方法。 4，自由降落下水，系指载足全部乘员和属具的救生艇筏在船舶脱开并在没有任何制约装置的情况下，任其下降到海面的降落方法。 5，救生服，系指减少在冷水中穿着该服人员体热损失的保护服。 6，充气式设备，系指依靠非钢性的充气室作浮力，而且在准备使用前通常保持不充气状态的设备。 7，国际救生设备规则：LSA规则。 8，最轻载航行状态，系指船舶处于平浮、无货，备品和燃料有10％剩余量的装载状态。 无线电救生设备： 双向甚高频（VHF）无线电话设备：每艘500总吨及以上的货船，应至少配备3台双向甚高频（VHF）无线电话设备。 雷达应答器（SART）：每艘500总吨及以上的货船，每舷应至少配有1台雷达应答器。应存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置处，或者，应在每一救生艇筏上存放1台雷达应答器。在至少配有2台雷达应答器以及配备自由降落救生艇的船上，其中的以台雷达应答器应存放在以艘自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室处，以便能在船上使用，并能便于转移至任一其他救生艇筏上。 遇险火焰信号：应配备不少于12支符合规则的火箭降落伞火焰信号，并应存放在驾驶室或其附近。 个人救生设备： 救生圈： 1，应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上，至少1个应放在船尾附近。 2，其存放应能随时迅速取下，不应以任何方式系牢； 3．船舶每舷至少有1个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30M，取较大者； 4．不少于总数一半的救生圈应设有自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。设有自亮灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等地分布在船舶两舷，这类救生圈不应是装有救生索地救生圈； 每个救生圈应以粗体罗马大写字母标明其所属船舶地船名和船籍港。 救生衣： 应为船上每个人配备1件符合规则要求的救生衣； 配备足够数量的救生衣，以供值班人员使用，并供设置在远处的救生艇筏站使用。供值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方； 救生衣应放在容易到达之处，其位置应予明显标示。 除自由降落救生艇外，用于全封闭救生艇上的救生衣应不妨碍人员进入救生艇或在艇内就坐，包括系好安全带； 救生服和抗暴露服 应为每个被指派为救助艇员或海上撤离系统工作人员的人分别配备1件合身的、符合规则要求的救生服或符合规则要求的抗暴露服。如果船舶一直在主管机关认为无需热保护的温暖气候区航行，则不必配备该保护服。 操作须知 应在救生艇筏及其降落操纵器上或附近，设置告示或标志，其应： 有示意图说明此操纵器的用途及此项设备的操作程序，并提出有关须知或注意事项； 在应急照明情况下容易看清；和 使用符合本组织建议案的符号。 救生艇筏要持续处于准备使用的状态，使2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作。 每只救生筏的存放应将其首缆牢固地系在船上。 抛绳设备 应配备1具符合规则7。1要求地抛绳设备。 应急培训和演习 每位被指派为具有应急职责地船员，应在开航前熟悉这些职责； 每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。若有25％以上的船员未参加船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24H内举行该两项船员演习。当船舶在进行重大改建后首次投入营运时，或有新船员时，应在开航前举行这些演习。 弃船演习 每次弃船演习应包括： 先使用所要求的报警系统，然后通过公共广播或其他通信系统宣布进行演习，将乘客和船员召集至集合站，并确保他们知道弃船命令； 向集合站报到，并准备执行应变部署表所述的任务； 查看乘客和船员穿着是否合适； 查看是否正确地穿好救生衣； 在完成任何必要地降落准备工作后，至少降下1艘救生艇； 起动并操作救生艇发动机； 操作降落救生筏所用地吊艇架； 模拟搜救几位被困于客舱中地乘客； 介绍无线电救生设备的使用。 A．每艘救生艇应在弃船演习中每3个月至少有一次乘载被指派的操艇船员降落下水，并在水上操纵； B．如自由降落下水不可行，可允许将救生艇降放至水面，而不作自由降落下水，但该救生艇应每6个月至少有一次乘载被指派的操艇船员自由降落下水，并在水上进行操纵。但如不可行时，主管机关可将此期限延长至12个月，但必须按不超过6个月的间隔期安排一次类似的降落试验。 C．每次弃船演习时，应测试用于集合与弃船的应急照明系统。 消防演习 在制定消防演习计划时，对在根据船型和货物类型而可能发生的各种紧急情况下的常规做法，应给予充分考虑。 每次消防演习应包括： 向