- 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
SS4G与SS9电力机车主电路分析专用课件
* SS4G与SS9电力机车主电路分析 电力机车主电路:将牵引电动机及与其相关的电气 设备(如:牵引变压器、主断路器、变流器、转换开关等)用导线(或铜排)连接而成的线路。 检测及保护方式 牵引电动机型式及连接方式 电气制动方式 磁场削弱方式 供电方式 调压方式 主线路结构分析 SS4G电力机车是:交流供电—直(脉)流牵引电动机驱动的 交直型电力机车。 整 流 柜 V 牵引变压器 M _ 单相工频25KV交流电 平 波 电 抗 器 TM AP QF 1、调压方式:相控调压(无级调压) 2、磁场削弱方式:电阻分路法削磁 固定削磁系数0.96 一级削磁系数0.70 二级削磁系数0.54 三级削磁系数0.45 3、电气制动方式:电阻制动 当机车速度高于33km/h时,机车处于全电阻制动状态 当机车速度低于33km/h时,机车处于加馈电阻制动状态 4、检测及保护方式 交流电量的检测一般采用互感器,直流电量的检测一般采用传感器。机车保护主要有过流,接地,欠压及其他特殊保护。 5、供电方式及牵引电动机型式、连接方式 半集中供电(前后转向架独立供电) 牵引电动机为串励牵引电机,一节 车一号转向架牵引电机1M、2M并 联由700V供电,二号转向架牵引电 机3M、4M并联由800V供电 轴式:2(B0-B0) SS9电力机车是:交流供电—直(脉)流牵引电动机驱动的 交直型电力机车。 整 流 柜 V 牵引变压器 M _ 单相工频25KV交流电 平 波 电 抗 器 TM AP QF 1、调压方式:相控调压(无级调压) 2、磁场削弱方式:晶闸管分路无极磁场削弱 满磁场削弱系数 0.87 最深削弱磁场系数 0.49 3、电气制动方式:电阻制动 当机车速度处于(81-170)km/h时,机车处于全电阻制动状态 当机车速度处于(15-81)km/h时,机车处于加馈电阻制动状态 4、检测及保护方式 交流电量的检测一般采用互感器,直流电量的检测一般采用传感器。机车保护主要有过流,接地,欠压及其他特殊保护。 *
您可能关注的文档
- snack供参习.doc
- SMA路面若干问题的探讨供参习.doc
- SLAD-MXF系列操作说明书供参习.doc
- SMC电磁阀的选型专用课件.ppt
- SMP-QA-001.01 文件管理规程供参习.doc
- SOLAS救生供参习.doc
- Soft bread专用课件.ppt
- solid edge快捷键和画图技巧供参习.doc
- SOLAS 公约 ppt专用课件.ppt
- SOLAS1专用课件.ppt
- 中国行业标准 GM/T 0126-2023HTML密码应用置标语法.pdf
- 《JJF 2121-2024恒转速源校准规范》.pdf
- 餐饮服务中20条处理要点.docx
- 《GM/T 0011-2023可信计算 可信密码支撑平台功能与接口规范》.pdf
- 《JJF 2134-2024旋转流变仪校准规范》.pdf
- JJF 2121-2024恒转速源校准规范.pdf
- 计量规程规范 JJF 2121-2024恒转速源校准规范.pdf
- 《JJF 2118-2024压力式六氟化硫气体密度控制器校验仪校准规范》.pdf
- JJF 2134-2024旋转流变仪校准规范.pdf
- 计量规程规范 JJF 2134-2024旋转流变仪校准规范.pdf
文档评论(0)