_动车论坛_和谐1型电力机车应急故障处理供参习.doc

和谐1型电力机车应急故障处理 　　一、故障处理程序： 　　1、当机车发生故障后，当前故障显示在状态栏右边红色显示区，并出现一个简略的故障内容。该区域闪烁（只有用“V0”或“V=0”键查询处理建议后，闪烁才会停止。）。 　　2、按下显示器上的键，从“主屏幕”切换到“历史事件”屏幕。所有事件列表打开，该列表包含所有已报告的事件。这些事件将根据接收的时间来区别。通过该屏幕下键，可切换到“当前事件”、“已消除事件”、“所有事件”屏幕。 　　在第一列显示事件的级别（用A、B、C、D表示）；第二列为机车号及A/B节；第三列为故障代码；第四列为故障现象；第五列为故障出现时间；第六列为故障消失时间。 　　查看过处理建议的事件均用“＊”标识。 　　3、如果想要查看一个事件的处理建议，使用显示器上的键选择事件，并按下键。“处理建议信息”屏幕出现为司机提供的必要的详细信息。还可以按下显示器上的（速度大于0时的处理建议）或（速度等于0时的处理建议）键，来查看处理建议。 　　4、根据处理建议中故障发生的可能原因及解决办法查找故障。 　　二、事件级别: 　　A－重要故障，机车不能再在线路上运行； 　　B－故障，机车能在线路上运行，但有限制条件； 　　C－轻微故障，没有限制条件； 　　D－状态信息，没有限制条件。 　　三、故障时的应急处理方法: 　　⒈断合蓄电池方法：（注意断开蓄电池会引起紧急制动，此时应保持全列制动的情况下将车辆的折角塞门关闭） 　　①、必须在停车状态下，降弓、断开主断路器及电源钥匙； 　　②、断开故障节蓄电池闸刀，等待10秒以上，重新闭合蓄电池闸刀； 　　③、等待自检完毕后，方可升弓、合闸； 　　④、缓解停放制动，并确认停放制动显示器绿色。 　　⒉断合CCU的方法：（注意断开CCU会引起紧急制动，此时应保持全列制动的情况下将车辆的折角塞门关闭） 　　①、必须在停车状态下，降弓、断开主断路器及电源钥匙； 　　②、断开故障节低压柜上的CCU1和CCU2自动开关，等待10秒以上，重新闭合； 　　③、等待自检完毕后，方可升弓、合闸。 　　⒊断合TCU的方法： 　　①、必须在停车状态下，降弓、断开主断路器及电源钥匙； 　　②、断开故障节低压柜上的TCU1和TCU2自动开关，等待10秒以上，重新闭合； 　　③、等待自检完毕后，方可升弓、合闸。 　　⒋机车一节蓄电池电压低于88V时的临时供电办法： 　　1、条件：用有电节给亏电节供电（操纵有电节）。 　　2、步骤： 　　①、闭合两节蓄电池开关，操纵节无人警惕装置开关置切除位。 　　②、操纵节受电弓选择开关置双弓位，主显示屏为主屏界面。 　　③、按压“2”键(维护按钮)，使显示屏中“维护”框底色变黄。 　　④、将受电弓、主断路器控制开关同时扳至向后位，同时击拍无人警惕按钮。按压ST键（上三角）转换到事件总览屏，屏幕出现“激活重联车的110V临时供电模式”字样。 　　⑤、等两节车自检完毕，闭合升弓控制开关，此时双弓升起。 　　⑥、闭合主断路器控制开关，两节车可同时工作，操纵节即可给非操纵节供电。 　　3、备注： 　　本供电办法只能维持10分钟，且90分钟内只能激活1次，需要再次激活时，必须断合CCU，因此在临时供电情况下，亏电节在电压达到定压时，应立即转入正常模式。 　　⒌运行中机车出现主逆封锁、牵引无流及提示TCU故障的应急处理办法： 　　当机车出现牵引封锁时，首先看机车显示屏故障栏提示，同时按压显示屏上“牵引失效”一栏，看哪条变白即为造成牵引封锁的原因。 　　⑴、由于原边电流超过允许范围（320A），回流电流（290A—350A）与原边电流差值超过定值（30A）引起的主逆封锁、主断跳闸的故障处理方法。 　　①、由于原边电流超过允许范围（320A）引起的主逆封锁： 　　a、当机车运行时，通过监控主变原边电流的数值，可以防止因原边电流过高超过允许值（320A）而引起的封锁，当机车电流接近限值（320A）时，司机可通过调节机车牵引力降低原边电流来消除主逆封锁。 　　b、当由于TCU软件发出错误指令引起的原边电流过高产生的主逆封锁，可以通过复位TCU1、TCU2来实现。 　　②、如果因接地电流与原边电流的限值（30A）超限时，引起的主逆封锁，可通过调节机车操纵方式，或断TCU复位后来判断故障。 　　⑵、由于牵引电机过热引起的主逆封锁、主断跳闸的故障处理办法。 　　①、通风机电源开关34－Q01是否脱落。 　　②、通过复位TCU1、TCU2看故障是否消除。 　　⑶、由于主逆温度过高引起的主逆封锁、跳主断的故障处理方法。