船体用结构钢的力学性能.docVIP

船体用结构钢的力学性能 ( 摘自 GB / T712 — 1988 ) ? 钢材等级 厚度 / mm 屈服点 σ 5 / MPa 抗拉强度 σ b / MPa 伸长率 δ 5 ( % ) V 型冲击试验 冷弯试验 温度 / ℃ 平均冲击吸收功 Akv / J 窄冷弯 b ＝ 2a ( 180° ) 宽冷弯 b ＝ 2a ( 120° ) 纵向 横向 A ≤ 50 ≥ 235 400 ～ 490 ≥ 22 — — — d ＝ 2a — B ≤ 50 ≥ 235 400 ～ 490 ≥ 22 0 ≥ 27 ≥ 20 — d ＝ 3a D ≤ 50 ≥ 235 400 ～ 490 ≥ 22 - 10 ≥ 27 ≥ 20 — d ＝ 3a E ≤ 50 ≥ 235 400 ～ 490 ≥ 22 - 40 ≥ 27 ≥ 20 — d ＝ 3a AH32 ≤ 50 ≥ 315 440 ～ 590 ≥ 22 0 ≥ 31 ≥ 22 — d ＝ 3a DH32 ≤ 50 ≥ 315 440 ～ 590 ≥ 22 - 20 ≥ 31 ≥ 22 — d ＝ 3a EH32 ≤ 50 ≥ 315 440 ～ 590 ≥ 22 - 40 ≥ 31 ≥ 22 — d ＝ 3a AH36 ≤ 50 ≥ 355 490 ～ 620 ≥ 21 0 ≥ 34 ≥ 24 — d ＝ 3a DH36 ≤ 50 ≥ 355 490 ～ 620 ≥ 21 - 20 ≥ 34 ≥ 24 — d ＝ 3a EH36 ≤ 50 ≥ 355 490 ～ 620 ≥ 21 - 40 ≥ 34 ≥ 24 — d ＝ 3a ? 船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。 产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。 船体用结构钢的化学成分 钢 类 等级 化学成份（质量分数）（%） C Mn si P S Al Nb V 一般 强度 钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04 B ≤O.21 O.60～1.00 D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015 E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015 高 强 度 钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015 DH32 O.90～1.60 EH32 O.90～1.60 AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10 DHB6 0.90～1.60 EH36 O.90～1.60 船体用结构钢的交货状态 钢材等级 厚度／mm 交货状态 A 6---40 热轧、控轧或正火 B 热轧、控轧或正火 D 6---32 热轧、控轧或正火 正火 E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧 AH32 AH36 6---32 25--32 热轧、正火或控轧 正火 DH32 DH36 6---25 20---32 正火或控轧 正火 EH32 EH36 6---40 正火 船体用结构钢的力学性能 钢材 等级 厚度 ／mm 屈服点 ós ／MPa 抗拉 强度 ób／MPa 伸长率δ5 (％) v型冲击试验 冷弯试验 温度 ／ 平均冲击吸收功 AKv／J 窄冷弯 b=2a 180 宽冷弯 b=5a 120° 纵向 横向 ≥ ≥ ≥ A ≤50 235 400～490 22 d=2a B 0 27 20 d=3a D —10 27 20 E 一40 27 20 AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22 d=3a DH32 —20 31 22 EH32 —40 31 22 AH36 ≤50 355 490～620