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5000吨江海直达船 船体结构规范计算书 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 共 29 页 第 1 页 审定 批准 日期 目 录 一、说明 二、外板 1、船底板 2、平板龙骨 3、舭列板 4、舷侧外板 5、舷侧顶列板 三、甲板 1、强力甲板 2、其它甲板 四、单层底 1、实肋板 2、中内龙骨 3、旁内龙骨 4、舭肘板 五、双层底 1、中桁材 2、非水密旁桁材 3、水密旁桁材 4、实肋板 5、水密实肋板 6、内底板 7、货舱区舷侧底部结构 8、双底部分外底纵骨 9、双底部分内底纵骨 10、肘板 六、舷侧骨架 1、货舱区域(#34~#131) 2、机舱部分(#10~#34) 3、首尖舱 4、尾尖舱 七、甲板骨架 1、露天强力甲板计算压头 2、甲板各区域压头值 3、首楼甲板骨架计算 4、尾～#8尾楼甲板骨架 5、#8～#29尾楼甲板骨架 6、尾～#35主甲板骨架 7、#35～#134主甲板骨架 8、#134～首主甲板骨架 9、#35～#134平台骨架 10、机舱平台骨架 11、首尖舱平台骨架 12、主甲板机舱舱口纵桁 13、货舱端横梁 八、水密舱壁 1、舱壁板厚 2、扶强材 3、桁材 4、内舷板纵骨架式骨架 九、首柱 十、机座 十一、支柱 1、支柱负荷计算 2、支柱剖面积计算及支柱壁厚 十二、上层建筑及甲板室 1、首楼后壁 2、尾楼前壁 3、首尾楼舷侧 4、甲板室 十三、货舱围板 十四、舷墙 一、说明 本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)要求计算。 1、主要尺度 设计水线长：LWL 107.10米 计算船长：L 104.10米 型宽：B 17.5米 型深：D 7.6米 结构计算吃水：d 5.8米 2、主要尺度比 长深比： = = 5.95＞ 5 宽深比： = = 2.30 ≤ 2.5 舱口宽度比： = =0.594 ＜ 0.6 舱口长度比： = = 0.833 ＞ 0.7 3、肋距及中剖面构件布置 尾～#10及#140～首 肋距为600mm #10～#140 肋距为700mm 本船规范要求的标准肋距为： S = 0.0016L+0.5 = 0.0016×104.1+0.5 = 0.667 m (以下均同) 二、外板 1、船底板 (1)船中0.4区域船底(2.3.1.3) 可知该船船中0.4区域内船底为纵骨架式，所以： t1=0.043*s*（L+230）* t2=5.6*s* 式中，取： 纵骨间距s=0.700 m 船长L=104.1 m 吃水d=5.8 m 折减系数Fb=1.0 h1=0.26*c=0.26*8.008=2.082同时要满足h10.2d=0.2*5.8=1.16，所以h1=1.16 m 计算可得： t1=10.056 mm t2=10.341 mm 两者取大，则可定船中0.4L区域船底板厚度t=t2=10.341 mm (2)船端0.075L区域(2.3.1.4) t = (0.035L+6) 取 s=0.700 m sb=0.667 m 则 t=9.879 mm 船首底板加强(2.15.3) 因为船长L 大于65m,且航行中最小首吃水小于0.04L ,所以应对其从首垂线向后的底部平坦部分进行加强。 a、加强范围及长度分段 横向加强范围的边线高于基线高度：0.014B = 0.014×17.5 = 0.245 m（满足0.28m） 纵向加强范围的端线距首垂线的长：X = (0.65 - )·L = （0.65 -）×104