船用空气瓶制造工艺讲义.docVIP

船用空气瓶制造工艺过程及注意事项 （本文主要针对日本海友的产品，也可供其他用户的产品参考） 谢洪明 一. 准备 ⒈ 原材料船检认可 除图纸另有要求外，用于制造2类船用空气瓶筒体、封头、吊耳及支座的垫板、人孔圈、人孔补强板、凸缘（法兰）锻件等零件的原材料以及产品焊接试板必须经过船级社验船师现场确认、敲钢印。进行原材料试样的机械性能试验时必须有验船师在场。若船级社规范有规定，则凸缘（法兰）锻件必须由经该船级社认可的锻件厂加工。 取样时应注意： ⑴ 在敲钢印处的周围用油漆圈上。 ⑵ 原材料试样的取样方向应与钢板的轧制方向垂直； 焊接工艺试板的取样方向应与钢板的轧制方向平行。 ⒉ 制作样板模具 ⑴ 用长度为300～400 mm的白铁皮制作R =筒体内径的样板,如果底座是裙座结构的话，则按图要求制作“裙座底部开口的样板”。 ⑵ 制作排污管的弯管模。 ⑶ 制作用于加工凸缘螺孔钻孔和盲板的“钻孔模”。 ⑷ 制作用于加工压力表架面板上螺孔的“表架钻孔模”。 ⑸ 制作用于加工人孔盖上内环的工装，并用它制作用于检查人孔圈形状的“检验工具”。 ⒊ 准备一块有足够大的厚钢板（36 mm 以上）放在制造空气瓶的场地上，并保证钢板平面水平。 ⒋ 加工和采购附件及备件 ⑴ 加工易熔塞、凸缘、管座和压力表架面板。在凸缘、接管成品上用记号笔标注其规格。 注意：加工凸缘螺孔时应使用“钻孔模”； 加工锥管螺纹Rc 3/4管座时应使用日方提供的丝攻； 加工压力表架面板上的螺孔时应使用“表架钻孔模”。 向易熔塞内浇灌易熔材料时应先预热外壳，浇灌后进行气密性试验。 ⑵ 制作人孔圈 a 卷制人孔圈毛坯时应将钢印标记放在内侧； b 人孔圈毛坯的纵缝焊接应根据焊接工艺要求进行，对于人孔圈厚度超过30mm的，需进行焊后热处理。焊接后将焊缝的内、外面的余高磨平; c 对人孔圈毛坯的纵缝进行100%的X光探伤，探伤结果应达到图纸规定的级别要求; d 将合格的人孔圈毛坯送外协单位压制成椭圆形，并用“检验工具”检查其形状。 当人孔圈的壁厚比压制模具设计壁厚小时，压制时应在压制模具与人孔圈毛坯之间的塞上相应厚度的钢板。 压制时毛坯上的焊缝应放在人孔圈椭圆形的短轴方向; e 机加工人孔圈的两个端面，使人孔圈的高度符合图纸要求。 ⑶ 加工紧固件、法兰盖以及人孔装置上的铰链。另外加工一套专门用来水压试压用的盲板以供长期使用。 ⑷ 加工人孔垫片和易熔塞上的紫铜垫圈，折弯铭牌支座。 ⑸ 采购工具箱、呆扳手。 二. 下料 凡是规范或图纸规定、需要经过验船师确认并敲有钢印的零件，下料时必须把钢印留在工件上。压、卷封头、筒体、人孔补强板、垫板时应将钢印放在外侧。 确定封头下料尺寸时应考虑图纸标注的封头直边高度。封头坡口形式必须与图纸要求一致。 筒体下料尺寸的确定 根据上、下封头的高度并参照图纸要求的筒体长度确定筒体的轴向下料尺寸。而筒体的周向下料尺寸应根据封头直边部分的外周长度确定： ⑴ 测量封头直边部分的外圆周长。如果是同批量压制的封头应该一起测量。 按照相应的封头标准，将超差的封头退回加工单位返工。 ⑵ 根据测量结果进行封头配对。原则是外圆周长接近的上、下封头配成一对，但不能片面追求外圆周长一样的配成一对，以避免剩余的封头外圆周长相差太多而无法使用（当遇到按此原则配对后确存在余下的个别封头外圆周长相差太多的情况，如果以后还有同规格的产品时，可以提请封头加工单位在下一批封头加工时根据测量数据单独加工。否则，退回加工单位修正。修正时必须先修正外圆周长，后进行直边的持平）。 ⑶ 根据下列计算方法确定筒体周向的下料尺寸： a.分别计算配对封头的中径：封头的中径＝封头直边部分的外周长度÷π－板厚； b.取配对封头的中径平均值为筒体中径； c.筒体周向的下料尺寸＝（筒体中径＋板厚）×π。 ⒊筒体的下料和刨边 ⑴ 在钢板上放样划线时应注意： a.筒体周向长度方向应与钢板的轧制方向一致。 b.放样时使用的卷尺应与测量封头直边部分的外圆周长时所用的卷尺精度一致。 c.测量对角线，误差不得超过±3 mm。 ⑵ 放样后必须经过检验人员检查合格后方可进行切割。 ⑶ 有条件的情况下，下料后筒体四边应使用刨边机进行刨边。轴向侧和周向侧的坡口形式应与图纸要求一致。 ⒋ 吊耳及支座的垫板四角必须按图纸要求切割成圆角，支座的腹板要按图纸要求切角。 ⒌ 吊耳、人孔盖、人孔装置的铰链等零件的下料必须采用样板仿形切割。 ⒍ 用火焰切割下料时，割口的起点应在切割面的外侧。切割过程应一次完成，避免产生锯齿形。一旦发现缺陷应及时处理。下料后应用砂轮机将切割面打磨光滑。 三. 成形 筒