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船舶轮机工试题 一、单项选择题 1、按故障对船的营运和影响分类,对营运无影响,不需停航修理的是（ ）故障。 A、小的； B、轻微； C、局部； D、严重； 2、船机磨损故障的特点是（ ）。 故障率低； B、故障率随时间延长而增加； C、时间较长； D、故障率随时间延长而降低； 产品的全寿命周期包括（ ）五个阶段。 A、论证,设计,制造,使用,淘汰； B、设计,制造,使用,维修,淘汰； C、论证,设计,安装,使用,维修； D、设计,制造,安装,使用,淘汰； 4、对船舶机械表面清洗,擦拭,通风,充气,添加油液和润滑脂等工作称之（ ）。 A、保养； B、维修； C、修理； D、监控； 5、（ ）是船舶营运中发生影响航行安全的故障而船员难于自行修复,必须进船厂或航修站修理的工程。 A、检修； B、小修； C、航修； D、中修； 6、关于金属表面层结构及性质的理解,错误的是（ ）。 A、金属表面层的硬度一般比基体低； B、最薄的一层为吸附气体层； C、表面层的物理,化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹； D、表面层硬度高于基体硬度,耐磨性增加,腐蚀性却下降； 7、摩擦表面没有加入任何润滑剂,所发生的摩擦是（ ）。 A、纯净摩擦； B、干摩擦； C、流体摩擦； D、混合摩擦； 8、按摩擦副的运动形式分为（ ）摩擦和（ ）摩擦。 A、动/静； B、滑动/滚动； C、干/液体； D、边界/液体； 9、船机零件的磨损遵循的一般规律依次是（ ）。 A、正常磨损期,磨合期和急剧磨损期； B、正常磨损期和急剧磨损期； C、磨合期,正常磨损期和急剧磨损期； D、磨合期和急剧损期； 10、在润滑条件下,摩擦表面上出现拉痕的现象是（ ）磨损。 A、正常； B、磨粒； C、粘着； D、腐蚀； 11、摩擦副表面发生涂抹现象属于（ ）。 A、腐蚀磨损； B、疲劳磨损； C、磨粒磨损； D、粘着磨损； 12、船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的（ ）磨损。 A、磨粒； B、粘着； C、腐蚀； D、疲劳； 13、活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机（ ）。 A、高速运转期； B、低速运转期； C、稳定运转一定时间后； D、运转初期； 14、二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损,磨粒磨损,腐蚀磨损最大部位在（ ）。 A、上止点附近； B、下止点附近； C、行程中点； D、全部行程； 15、磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成（ ）的形貌。 A、稳定动转； B、保证配合间隙； C、彼此适应； D、吻合； 16、柴油机曲轴和轴瓦在材料的选取配上主要是出于减少（ ）磨损考虑。 A、磨粒； B、粘着； C、腐蚀； D、疲劳 17、金属腐蚀若发生在零件的个别部位,则称为（ ）。 A、局部腐蚀； B、全面腐蚀； C、宏观腐蚀； D、微观腐蚀； 18、高周疲劳是（ ）应力（ ）寿命的疲劳破坏。 A、低/高； B、高/低； C、低/低； D、高/高； 19、通常以（ ）为指标统计船舶建造能力。 A、 净吨； B、 总吨； C、 运河净吨； D、 运河总吨 ； 20、舱容系数较小的船舶，装运密度（ ）的货物易达到满舱满载。 A、 大； B、 中等； C、 小； D、 无法确定； 21、当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（ ）。 A、 停车； B、 加强冷却； C、 单缸停油； D、 降速； 22、根据经验，单件重300～400kg的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 23、 为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升，减少起动负荷，一般采用（ ）结构。 A、 机械联轴器； B、 弹性联轴器； C、 摩擦联轴器； D、 万向联轴器参考答； 24、 液压调速的滑油在正常情况下的换油周期一般是（ ）。 A. 一个月； B. 六个月； C. 一年； D. 二年； 25、 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（ ）。 A、 最高燃烧压力； B、 柴油机转速； C、 排气温度和烟