《汽轮机原理》第01章01专用课件.ppt

第一章 概 述 第一节 汽轮机的发展 一、国外发展情况 1884年，英国人Thomas Parsons 第一个反动式汽轮机； 1895年，Westing-house公司和Allis-Chalmers公司先后买了Parsons 的专利。 Westing-house公司于1897年开始生产第一台120KW汽轮机。 1901年，BBC公司在Parsons 的专利基础上生产了250KW汽轮机，转速为3000r/min，1988年BBC与Asea合并为ABB公司。 1900年，GE公司开始生产冲动式汽轮机。 20世纪30年代以来，汽轮机发展很快：压力：达到超临界或超超临界，最高压力达31MPa，最高温度达620℃。机组单机容量一般在600~1000MW。 第三节 蒸汽动力循环及系统 一、蒸汽动力循环和汽轮机作功过程 （一）蒸汽动力循环 朗肯循环 根据热力学第二定律，卡诺循环的热效率是最高的。但实际上所采用的是最简单的蒸汽动力装置理想循环——朗肯循环。它由锅炉、汽轮机、冷凝器和水泵所组成，如图1-7所示。 锅炉，煤在炉中燃烧、放热，水在锅炉 中定压吸热、汽化为饱和蒸汽。 过热器，饱和蒸汽在其中吸热成为过热蒸汽。 汽轮机，蒸汽在汽轮机膨胀、作功、乏汽排出。 凝汽器，乏汽进入凝汽器并凝结、放出潜热。 给水泵，将凝结水提高压力并泵入锅炉，完成一个循环。 图2—16 3. 动叶进出口速度三角形 对于冲动级来说， 的大小取决于反动度的大小，一般来说， 。这样，汽流从动叶通道中流出的绝对速度的大小和方向可以从图解得到。 、 可用下式求得： 为了方便，通常将动叶进出口速度三角形绘制成一起，如下图2—18所示。 ( 2—39 ) (2-40) 5. 余速损失 余速损失：由速度三角形可知，蒸汽在动叶栅中作功之后，最后以绝对速度 离开动叶，其具有的动能称为余速损失： 余速利用系数：在多级汽轮机中，余速损失可以被下一级所利用，其利用程度可用余速利用系数?表示，? = 0~1之间。 （2—41） 余速利用的条件： （1）相邻两级的平均直径应相接近； （2）喷嘴进口方向应上一级余速方向相复合； （3）相邻两级都是全周进汽； （4）相邻两级的蒸汽流量接近。 （二）轮周功率 为求取蒸汽在动叶栅作功大小，必先求取蒸汽 对动叶栅的作用力。 1. 蒸汽对动叶片的作用力 蒸汽在动叶栅通道中要改变方向、或者还要 膨胀加速，其对动叶片的作用力可用下式进行计算： 圆周分力 或者 轴向分力 或者 合力 以上各式中， ——单位时间内流过动叶栅的流量； ——动叶通道轴向投影面积。 ( 2—42 ) (2-42a) ( 2—43 ) ( 2—44 ) 2. 轮周功和轮周功率 蒸汽通过汽轮机的级在动叶片上所作的有效机械功称为轮周功。而单位时间内作出的轮周功称为轮周功率。轮周功率为圆周分力和圆周速度的乘积： 或， 用G除以上二式，得到每1kq蒸汽所作出的轮周功。轮周功表示作功能力，用 表示： 或者， 结合速度三角形和余弦定理，轮周功还可以用下式表示： ( J / k q ) ( 2—48) ( 2—45) (2-45a) ( 2—46) ( 2—46a) 作业与思考题： 1、已知机组某级级前压力 =1.85MPa ，温度 =340 ；级后蒸汽压力为 =1.5MPa 。