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《液压与气压传动》复习资料及答案 液压传动试题 一、填空题 1．液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成。 2．节流阀通常采用薄壁小孔；其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。 3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是雷诺数 4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5．液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩 6．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值。 7．液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。 8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙 9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，抗污染能力差。 10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。 二、选择题 1．液压缸差动连接工作时，缸的（ A ）。 A．运动速度增加了 B．压力增加了 C．运动速度减小了 D．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ A ）。 A． B． C． D． 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ D ）。 A． B． C． D． 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ C ）。 A． B． C． D． 5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（D ）。 A． B． C． D． 6．液压系统的真空度应等于（ B ）。 A．绝对压力与大气压力之差 B．大气压力与绝对压力之差 C．相对压力与大气压力之差 D．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ A ）而成的。 A．节流阀和定差减压阀串联 B．节流阀和顺序阀串联 C．节流阀和定差减压阀并联 D．节流阀和顺序阀并联 8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ A ）。 A．P型 B．Y型 C．K型 D．C型 9．与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（ A ）。 A．流量稳定性好 B．结构简单，成本低 C．调节范围大 D．最小压差的限制较小 10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ B ）。 A．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11．采用卸荷回路是为了（ C ）。 A．减小流量损失 B．减小压力损失 C．减小功率损失 D．提高系统发热 12．设图中回路各阀的调整压力为，那么回路能实现（C ）调压。 A．一级 B．二级 C．三级 D．四级 三 简答题 液压冲击产生的原因。 溢流阀与减压阀的区别。 进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别。 四 读图题 叙述双泵供油快速运动回路的工作原理。 五 计算题 1．图中液压回路，液压缸无杆腔面积＝50，有杆腔面积＝25，液压泵流量＝25，负载＝80000，阀5的调定压力＝0.5，节流阀通流截面积＝0.2，节流阀前后压差＝0.4，油液密度＝900，＝0.62，忽略管路其它损失，试求