2003海运参考答案版2.docVIP

2003年全国国际货运代理从业资格考试 国际货代实务试题（海运）试卷Ⅱ （考试时间：14︰55—16︰00） 题 号 一 二 三 四 五 总 分 阅卷组长 得 分 注 意 事 项 一、国际货代实务（海运）试卷由试卷Ⅰ和试卷Ⅱ两部分组成。试卷Ⅰ为客观题，包括单项选择题、多项选择题、判断题。试卷Ⅱ为主观题，包括问答题、计算题、案例分析题、操作题、英-汉、汉-英翻译题。 二、将自己的姓名、准考证号、身份证号、工作单位写在试卷纸上的密封线以内。凡写在密封线以外的，试卷作废。 三、试卷Ⅱ答案直接写在试卷上。 得 分 评卷人 一、问答题（每题4分，共16分） 1．海运危险货物运输中一般要求的包装应符合什么条件? 海运教材，P28 2．船期表的主要内容是什么？如何找到船期表？（至少举出三种不同方式）。 海运教材，P57 3．一项合理索赔必须具备哪些条件？ 《海运教材》P228， 4．简述多式联运经营人的责任形式及其含义。 《多式联运》P100 得 分 评卷人 二、计算题（第一题4分，第二题6分，共10分） 1．某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2×20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问:托运人应支付多少运费? 解：方法一： F=FB+∑S ＝〔（1850＋100）×2＋（1850＋100）×2×5%〕×（1＋10%） ＝4504.5USD 方法二： F=FB+∑S ＝（1850＋100）×2＋（1850＋100）×2×5%＋（1850＋100）×2×10% ＝4485.00USD 注意： 此题的计算方法关键在货币贬值附加费的计算，按照理论方法，计算货币贬值附加费时除了要对基本运费收取外，还要对其他附加费之和也要征收。这就是方法一的计算基础。 方法二是实际业务中所采用的简便方法。 2．某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交N/R，6月6日8点开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。该船于6月24日星期四16点抵达卸货港，并于16点40分递交N/R，6月25日星期五8点开始卸货，至6月26日星期六20点卸货完毕。合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费费率每天3000美元，速遣费费率为1500美元。下午递交N/R，次日8点起算装卸时间”。请按装卸时间平均计算方法统算滞期费或速谴费。（按滞期时间连续计算的方法和节省全部工作时间的方法计算）。 此题方法同我课上讲的一致。请诸位把我分析的有关滞期和速遣方法的几种都要领会清楚。 得 分 评卷人 三、案例分析题（每题5分，共10分） 1．国内A贸易公司出口货物，并通过B货代公司向某国外班轮公司C公司订舱出运货物，货装船后，C公司向A公司签发一式三份记名提单。货到目的港口，记名提单上的收货人未取得正本提单的情况下，从C公司手中提走货物。A公司以承运人无单放货为由，在国内起诉C公司。（提单上注明适用美国法律。在美国，承运人向记名提单的记名收货人交付货物时，不负有要求记名收货人出示或提交记名提单的义务） 请根据题意分析并回答： （1）本案适用何国法律，为什么？ （2）承运人是否承担无单放货责任。（请根据中国海商法和美国法分别阐述为 什么） 答：（1）美国法律，提单记载。 （2）依照美国法，承运人向记名提单的记名收货人交付货物时，不负有要求记名收货人出示或提交记名提单的义务），因此承运人不必承担无单放货的责任。 而按照中国海商法，收货人提货时也必须以提单为凭证，而承运人交付货物时也必须收回提单并且在提单做作废的批注。 2．某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提单上记载1000箱，同时提单上又加注“由货主装箱、计数”，收货人便向承运人提出索赔，但承运人拒赔。根据题意分析回答下列问题： （1）提单上类似“由货主装载、计数”的批注是否适用拼箱货，为什么？ （2）承运人是否要赔偿收货人的损失，为什么？ （3）承运人如果承担赔偿责任，应当赔偿多少箱？ 解：（1）不适用。因为，SLAC 等类似批注是对FCL的批注，保护承运人的利益，主要是明确装箱人的责任。本题中拼箱货是由承运人的货运站负责装箱，承担装箱人的责任，因此提单上类似SLAC的批注是不适用。 （2）承运人要赔偿收货人的损失，因为交货与提单记载不符，而承