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分享经济发展比拼：租车租房快一步 　　【市场教育与原始积累远远不足，分享经济想要实现爆发，还有很长的路要走。】 　　目前，分享经济已经成为拉动经济增长的新路径，通过分享、协作方式搞创业创新，能拓展出中国经济发展的新领域。同时，分享也可以使发展的成果惠及更多人。因此，分享经济从进入租车、租房领域开始，又逐步向知识技能、家政服务等行业渗透。 　　据预计，未来5年中国的分享经济增长年均将在40%左右，到2020年市场规模或将占国家GDP的10%以上。分享经济的平台数量越来越多，能接受分享经济模式的用户也日益丰富，这都说明这个新兴的经济模式正以不可阻挡之势席卷而来。 　　移动租车 　　分享经济下的移动租车虽然起步时间不是最早，但发展速度却是最快的。无论是在市场规模、拓展速度、平台成熟程度、覆盖用户、需求频次等，移动租车都远远高过分享经济旗下的其他行业。它主要分为打车、专车、拼车和租车四大细分行业，且目前这些细分领域发展态势良好。 　　经过短短三年的发展，主打分享经济下的移动租车发展势如破竹，其市场规模由2013年不足百亿元，一跃到今天的700亿元，增长约9倍。2015年中国整体出行需求为28亿次/天，其中约车/专车的潜在市场需求约为0.9亿次/天，可见移动租车市场虽然发展很快，但可以挖掘的市场仍然比较大。 　　中国2015年短租车复合量达到17万，预计未来6年将以11%的复合量增长，预计到2020年将达到约28万辆车的供给端。市场供给端的扩大将能满足更多人、更多频次的出行。但相对于巨大的打车需求而言，现在的移动租车市场仍然是供少于求，所以市场仍然有巨大的发展潜力。 　　目前移动租车行业用户规模累计达到2.5亿，在2015年打车市场累计注册用户达到6500万，其中滴滴快的公开数据显示，截止到2016年4月份，其注册用户规模已经超过2亿，超越中国Uber成为用户规模最大的移动租车平台。 　　随着分享经济概念在中国的逐步成熟和国家政策的支持，移动租车市场暂列分享经济行业老大，与之相对应的是中国租车平台的竞争进入了白热化阶段，它们采取各种补贴、折扣、明星代言等活动，壮大本品牌的知名度。 　　在线短租 　　在线短租从2013年起进入中国，经历3年的发展，目前已成为继移动租车外最受关注的行业。 　　2012年，在线短租的市场规模仅有1.4亿元，但在随后的4年里翻了近200倍，2016年约达到300亿元。2012年开始，随着在线短租市场规模的扩大，交易额也随之扩大，数据显示，2012年在线短租的交易额为328.8亿元，而三年之后，2015年，我国在线短租市场交易规模达到1141亿元。 　　随着旅游业的发展与自由行比例的上升，在线短租将会迎来更多的客流量。同时，在酒店住宿业不断萎缩的当下，给在线短租发展以更大的空间，在线短租将快速完成积蓄期，迎来爆发期。 　　总体来看在线短租的企业数量呈稳步增长态势，初创型企业尚存发展空间，暂时还没有进入兼并整合的阶段。但随着今年7月途家收购蚂蚁短租，或预示着在线短租企业将开始进入兼并整合阶段。 　　目前我国民宿短租房源及可利用房源总计约合6000万户。由此可见，民宿短租发展的基础十分庞大。数据统计显示，我国短租平台中，途家已开通全国288个地区房源，小猪开通全国255个城市，木鸟短租开通全国396个城市……综合来看，目前除了部分二、三线及边疆个别地区没有开通短租房源，其余地区均有民宿短租房源存在，我国民宿短租覆盖率接近6成。 　　知识共享 　　俗话说“术业有专攻”，中国对人才的重视让专业性人才数量日益丰富，而有部分专业性人才的知识在很多时候处于盈余状态，另外部分人却处在无法解决问题的困境，所以为了平衡两种人群的供需关系，很多创业人开始搭建知识分享平台。同时，随着中国经济的发展和人们观念的概念，中国的知识、经验分享也正在由免费向付费阶段过渡。 　　分享经济由租车、租房领域逐步向轻资产领域过渡，知识技能分享经济正在逐步崛起。中国的知识技能分享经济发展时间比较晚，在2015年是其快速发展的元年，当年的交易规模达100亿元左右，累积交易额约为300亿元，并且出现了几家比较典型的知识共享平台：猪八戒、在行、知乎、靠我等。 　　据公开资料显示，在行上线一年入驻行家近万，约见次数近10万的客观发展规模。知乎是新兴的知识经验分享平台，截至目前为止总用户达到2000万，日活跃用户达到1350万，且逐步从免费分享向付费咨询过渡。 　　共享经济领域的知识技能分享发展时间晚、进度慢。以往的知识分享只是作为综合性网站的附加功能，而互联网的发达让知识经验分享的供需日益丰富，也有越来越多的平台出现。但知识共享经济在发展中仍然有很多瓶颈要突破，如：如何真正实现免费向付费过渡、如何制定收费标准、如何完